一种电动脚踏板的传动机构及电动脚踏板制造技术

本发明专利技术提供了一种电动脚踏板的传动机构及电动脚踏板，包括：主动驱动模块，主动驱动模块包括电机与主动连杆单元，电机与主动连杆单元驱动连接；从动驱动模块，从动驱动模块包括从动连杆单元，主动连杆单元、从动连杆单元分别设置在踏板的两端且均与踏板固定连接；特点是还包括连接单元，连接单元设置在电机与主动连杆单元之间，可实现电机与主动连杆单元之间的连接和断开；优点是主动连杆单元与电机之间设置有连接单元，可将电机与主动连杆单元之间进行连接或断开，当出现控制器或电机损坏、线路断开等电控部分不工作的情况时，踏板无法再自动展开或者收回，此时可通过连接单元断开电机与主动连杆单元连接，实现手动复位或拉出。实现手动复位或拉出。实现手动复位或拉出。

【技术实现步骤摘要】
一种电动脚踏板的传动机构及电动脚踏板


[0001]本专利技术属于传动机构
，涉及一种电动脚踏板的传动机构及电动脚踏板。

技术介绍

[0002]电动脚踏板是一种可实现自动展开或收回的汽车脚踏板，车门打开，电动脚踏板自动伸出，运行至极限位置时停止；车门关闭，电动脚踏板自动收回，脚踏板收回至车底，有种礼仪迎宾的感觉，特别是针对女性朋友及小孩或年纪大点的老人来说，为高底盘汽车的上、下车服务提供便捷，且电动脚踏板与现有的固定踏板相比，还不会降低车体的通过性，因此在高底盘的汽车基本都配置有电动脚踏板。
[0003]但是在电动脚踏板的使用中也存在一些问题：当电动脚踏板运行至展开或收缩的极限位置时，会依靠电机的自锁特性，保证踏板在极限位置保持不动，那么一旦当踏板运行至极限位置时电机失效或者控制失效，踏板就无法再展开与收回，影响车辆的举升与通过性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可手动复位或拉出的电动脚踏板的传动机构。
[0005]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动脚踏板的传动机构，包括：
[0006]主动驱动模块，所述主动驱动模块包括电机与主动连杆单元，所述电机与所述主动连杆单元驱动连接；
[0007]从动驱动模块，所述从动驱动模块包括从动连杆单元，所述主动连杆单元、所述从动连杆单元分别设置在踏板的两端且均与踏板固定连接；
[0008]还包括：
[0009]连接单元，所述连接单元设置在所述电机与所述主动连杆单元之间，可实现电机与主动连杆单元之间的连接和断开。
[0010]在上述的一种电动脚踏板的传动机构中，所述连接单元包括联轴器与连接杆，所述连接杆通过所述联轴器实现与电机的输出轴之间的可拆卸连接，所述连接杆与所述主动连杆单元驱动连接。
[0011]在上述的一种电动脚踏板的传动机构中，所述联轴器包括锁紧件与一中空的连接环，所述连接杆与电机的输出轴均穿设在所述连接环内，沿着所述连接环的长度方向设置有缺口，所述缺口的两端可相互靠近或远离将所述连接环与连接杆相固定或松开，所述锁紧件可锁定连接环的两端从而限制其相互靠近或者远离。
[0012]在上述的一种电动脚踏板的传动机构中，所述锁紧件为紧固螺钉，所述紧固螺钉穿过缺口的两端与所述连接环螺接，从而限制缺口的两端相互靠近或者远离。
[0013]在上述的一种电动脚踏板的传动机构中，所述连接环上设置有至少一个分隔口，所述分隔口的一端与所述缺口相通，所述分隔口的长度方向与所述缺口的长度方向相垂
直。
[0014]在上述的一种电动脚踏板的传动机构中，所述主动连杆单元包括主动支架与底架，所述主动支架分别与所述电机、车辆相固定，所述底架与踏板固定连接，所述主动支架与所述底架之间设置有内连接板与外连接板，所述外连接板的两端分别与主动支架、底架转动连接，所述内连接板的一端与所述连接杆相固定，所述内连接板的另一端与所述底架转动连接。
[0015]一种电动脚踏板，包括上述的传动机构。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0017](1)、一种电动脚踏板的传动机构，包括设置在踏板的两侧的主动驱动模块与从动驱动模块，用于驱动踏板实现自动展开或收回；
[0018](2)、主动连杆单元与电机之间设置有连接单元，可将电机与主动连杆单元之间进行连接或断开，当出现控制器或电机损坏、线路断开等电控部分不工作的情况时，踏板无法再自动展开或者收回，此时可通过连接单元断开电机与主动连杆单元连接，实现手动复位或拉出；
[0019](3)、当电机失效或者控制器失效等意外状态发生时，松开紧固螺钉，即可将连接杆与电机的输出轴之间的连接断开，然后可手动拉动踏板进行展开或收回，十分方便。
附图说明
[0020]图1是本专利技术中主动驱动模块的立体结构示意图；
[0021]图2是本专利技术中主动驱动模块的爆炸示意图；
[0022]图3是本专利技术与踏板的连接装配示意图；
[0023]图4是本专利技术将踏板拉开后的状态示意图。
[0024]图中，电机100；主动支架101；底架102；内连接板103；外连接板104；联轴器200；连接环201；缺口202；紧固螺钉203；分隔口204；连接杆210；踏板300。
具体实施方式
[0025]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0026]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]如图1
‑
图4所示，一种电动脚踏板的传动机构，包括：
[0028]主动驱动模块，主动驱动模块包括电机100与主动连杆单元，电机100与主动连杆单元驱动连接；
[0029]从动驱动模块，从动驱动模块包括从动连杆单元，主动连杆单元、从动连杆单元分别设置在踏板300的两端且均与踏板300固定连接；
[0030]还包括：
[0031]连接单元，连接单元设置在电机100与主动连杆单元之间，可实现电机100与主动连杆单元之间的连接和断开。
[0032]一种电动脚踏板的传动机构，包括设置在踏板300的两侧的主动驱动模块与从动驱动模块，用于驱动踏板300实现自动展开或收回；主动连杆单元与电机100之间设置有连接单元，可将电机100与主动连杆单元之间进行连接或断开，当出现控制器或电机100损坏、线路断开等电控部分不工作的情况时，踏板300无法再自动展开或者收回，此时可通过连接单元断开电机100与主动连杆单元连接，实现手动复位或拉出。
[0033]作为优选，连接单元包括联轴器200与连接杆210，连接杆210通过联轴器200实现与电机100的输出轴之间的可拆卸连接，连接杆210与主动连杆单元驱动连接。
[0034]在本实施例中，连接单元包括联轴器200与连接杆210，连接杆210通过联轴器200实现与电机100的输出轴之间的可拆卸连接，连接杆210与主动连杆单元驱动连接，带动主动连杆单元驱动踏板300进行展开或收回，当电机100失效或控制电路失效时，可通过联轴器200断开电机100的输出轴与连接杆210之间的连接，将踏板300进行手动展开或收回，非常方便。
[0035]进一步优选地，联轴器200包括锁紧件与一中空的连接环201，连接杆210与电机100的输出轴均穿设在连接环201内，沿着连接环201的长度方向设置有缺口202，缺口202的两端可相互靠近或远离将电机100的输出轴与连接杆210进行固定或松开，锁紧件可锁定连接环201的两端从而限制其相互靠近或者远离。
[0036]在本实施例中，联轴器200包括一中空的连接环201，连接杆210与电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动脚踏板的传动机构，包括：主动驱动模块，所述主动驱动模块包括电机与主动连杆单元，所述电机与所述主动连杆单元驱动连接；从动驱动模块，所述从动驱动模块包括从动连杆单元，所述主动连杆单元、所述从动连杆单元分别设置在踏板的两端且均与踏板固定连接；其特征在于，还包括：连接单元，所述连接单元设置在所述电机与所述主动连杆单元之间，可实现电机与主动连杆单元之间的连接和断开。2.根据权利要求1所述的一种电动脚踏板的传动机构，其特征在于，所述连接单元包括联轴器与连接杆，所述连接杆通过所述联轴器实现与电机的输出轴之间的可拆卸连接，所述连接杆与所述主动连杆单元驱动连接。3.根据权利要求2所述的一种电动脚踏板的传动机构，其特征在于，所述联轴器包括锁紧件与一中空的连接环，所述连接杆与电机的输出轴均穿设在所述连接环内，沿着所述连接环的长度方向设置有缺口，所述缺口的两端可相互靠近或远离将所述电机的输出轴与连接杆进行固定或松开，所述锁紧件可...

【专利技术属性】
技术研发人员：周君兆，孙世元，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：