本实用新型专利技术适用于施工安全技术领域，公开了一种高铁施工安全警示装置，其包括底座，所述底座的顶端固定有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有发电板，所述支撑柱的外壁套接有轴承和对接块，所述对接块固定于警示板的背部，且警示板的外壁设置有LED灯，所述支撑柱的外壁固定有机架，且机架的末端设置有电机，所述电机的电机轴上设置有齿轮，所述对接块的外壁开设有齿槽，所述底座内部的底端依次设置有光伏转换器、蓄电池和单片机，所述底座的顶端设置有光敏传感器。本实用新型专利技术通过对接块设置有旋转机构，在夜间警示的过程中，可以驱动警示板形成旋转展示效果，从而大大提高展示过程中的范围，提高警示效率。提高警示效率。提高警示效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁施工安全警示装置
[0001]本技术适用于施工安全
，尤其涉及一种高铁施工安全警示装置。
技术介绍
[0002]目前，高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，世界上第一条高速铁路系统是于1964年建成通车的日本东海道新干线，高速铁路在中国一般采用无砟轨道，是运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车辆分CRH和CR系列车型高铁施工属于重要设施施工，现场存在一些较为危险的因素，一般在施工现场都会放置警示装置来提醒行人经常通行或注意安全。
[0003]经检索，中国授权专利号CN202022286280.0公开了一种高铁施工安全警示装置，包括警示板，所述警示板上端中心处设置有警示闪灯，所述警示板的后端中线处固定连接有连接块，所述连接块的后端固定连接有电池盒，所述电池盒前端活动连接有盒盖，所述盒盖一端后侧固定连接有合页，所述盒盖的一端前侧固定连接有一号销槽；
[0004]在夜间使用过程中，警示闪灯仅仅是朝向一面进行警示提醒，导致视角盲区，提示效率差，同时警示闪灯使用的电池需要经常替换，将导致使用过程中的不便，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种高铁施工安全警示装置。
技术实现思路
[0005]本技术提出的一种高铁施工安全警示装置，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种高铁施工安全警示装置，包括底座，所述底座的顶端固定有支撑柱，所述支撑柱的顶部安装有发电板，所述支撑柱的外壁套接有轴承和对接块，所述对接块固定于警示板的背部，且警示板的外壁设置有LED灯，所述支撑柱的外壁固定有机架，且机架的末端设置有电机，所述电机的电机轴上设置有齿轮，所述对接块的外壁开设有齿槽，所述底座内部的底端依次设置有光伏转换器、蓄电池和单片机，所述底座的顶端设置有光敏传感器。
[0008]优选的，所述光敏传感器的信号输出端与单片机的信号输入端相连接，且单片机的信号输出端与LED灯和电机的信号输入端相连接。
[0009]优选的，所述LED灯设置有多组，多组所述LED灯呈X形设置。
[0010]优选的，所述轴承的内圈壁与支撑柱的外壁固定对接，所述轴承的外壁固定于对接块的内部。
[0011]优选的，所述齿轮的齿壁位于齿槽的内部，且齿轮与齿槽相啮合。
[0012]优选的，所述发电板的能量输出端与光伏转换器的能量输入端相连接，且光伏转换器的能量输出端与蓄电池的能量输入端相连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过对接块设置有旋转机构，在夜间警示的过程中，可以驱动警示板形成旋转展示效果，从而大大提高展示过程中的范围，提高警示效率。
[0015]2、本技术通过支撑柱的顶部设置有发电板，发电板可以利用太阳能进行发电，并将电能储存在蓄电池的内部，并提供LED灯和电机在夜间使用，省去替换电池的不便，提高整体警示装置使用过程中的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种高铁施工安全警示装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种高铁施工安全警示装置的底座内部结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种高铁施工安全警示装置的支撑柱外部结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种高铁施工安全警示装置的对接块内部结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种高铁施工安全警示装置的整体运行结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、支撑柱；3、发电板；4、警示板；5、LED灯；6、光敏传感器；7、光伏转换器；8、蓄电池；9、单片机；10、电机；11、齿轮；12、对接块；13、齿槽；14、机架；15、轴承。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1
‑
5，一种高铁施工安全警示装置，包括底座1，所述底座1的顶端固定有支撑柱2，所述支撑柱2的顶部安装有发电板3，所述支撑柱2的外壁套接有轴承15和对接块12，所述对接块12固定于警示板4的背部，且警示板4的外壁设置有LED灯5，所述支撑柱2的外壁固定有机架14，且机架14的末端设置有电机10，所述电机10的电机轴上设置有齿轮11，所述对接块12的外壁开设有齿槽13，所述底座1内部的底端依次设置有光伏转换器7、蓄电池8和单片机9，所述底座1的顶端设置有光敏传感器6，本实施例中，通过对接块12设置有旋转机构，在夜间警示的过程中，可以驱动警示板4形成旋转展示效果，从而大大提高展示过程中的范围，提高警示效率。
[0026]本实施例中，所述光敏传感器6的信号输出端与单片机9的信号输入端相连接，且单片机9的信号输出端与LED灯5和电机10的信号输入端相连接，利于在夜晚形成自动开启警示的效果，自动启动电机10和LED灯5形成夜间提醒。
[0027]本实施例中，所述LED灯5设置有多组，多组所述LED灯5呈X形设置，X形设置将形成醒目提醒的效果。
[0028]本实施例中，所述轴承15的内圈壁与支撑柱2的外壁固定对接，所述轴承15的外壁固定于对接块12的内部，轴承15将对接支撑柱1和对接块，从而保证对接块12旋转过程中的润滑效率。
[0029]本实施例中，所述齿轮11的齿壁位于齿槽13的内部，且齿轮11与齿槽13相啮合，齿轮将驱动齿槽移动，从而驱动警示板旋转。
[0030]本实施例中，所述发电板3的能量输出端与光伏转换器7的能量输入端相连接，且光伏转换器7的能量输出端与蓄电池8的能量输入端相连接，利于将太阳能转换成电能，并储存在蓄电池8的内部。
[0031]本技术使用时：夜间使用过程中，光敏传感器6将感知光线，光敏传感器6将信号输出至单片机9，单片机9将分析信号将信号启动LED灯5和电机10，电机10将驱动齿轮1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁施工安全警示装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶端固定有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部安装有发电板(3)，所述支撑柱(2)的外壁套接有轴承(15)和对接块(12)，所述对接块(12)固定于警示板(4)的背部，且警示板(4)的外壁设置有LED灯(5)，所述支撑柱(2)的外壁固定有机架(14)，且机架(14)的末端设置有电机(10)，所述电机(10)的电机轴上设置有齿轮(11)，所述对接块(12)的外壁开设有齿槽(13)，所述底座(1)内部的底端依次设置有光伏转换器(7)、蓄电池(8)和单片机(9)，所述底座(1)的顶端设置有光敏传感器(6)。2.根据权利要求1所述的一种高铁施工安全警示装置，其特征在于，所述光敏传感器(6)的信号输出端与单片机(9)的信号输入端相连接，且单...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚健，王龙兵，王霞，
申请(专利权)人：安徽嘉尚建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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