一种汽车灯散热基座制造技术

本实用新型专利技术公开的一种汽车灯散热基座，属于汽车配件技术领域；包括主体装置、散热装置，主体装置包括限位筒、保护壳、导电板、底座，所述限位筒置于导电板顶部，灯泡卡座置于导电板顶部，且灯泡卡座置于限位筒内，保护壳套置于限位筒上，保护壳顶部通过螺栓固定置于导电板顶部，保护壳开设有贯穿孔，限位套穿过贯穿孔，保护壳贴合限位套侧壁，所述保护壳两侧内壁贴合导电板端壁，底座置于保护壳底部，底座和保护壳的连接处开设有通气孔，通气孔内设置有防尘网，通过设置套筒和导流板，使散热风扇吹出的风全部包裹在套筒内，并对所有的散热片进行散热，提高能源利用率，能够提高散热性能，提高安全性，使用方便，操作简单。操作简单。操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯散热基座


[0001]本技术是一种汽车灯散热基座，属于汽车配件


技术介绍

[0002]汽车上的汽车头灯有卤素灯、氙气灯和LED灯几种；其中LED车灯的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，但是LED灯作为汽车大灯使用时普及变的困难，传统的LED汽车大灯散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。由于汽车灯座内空间有限，仅靠导热材料无法完全将热量散出，因此需要外加散热风扇和散热片进行散热，现有的技术中散热风扇吹出的很多风并没有经过散热片，不参与散热，造成浪费，并且散热效果差。
[0003]公开号CN211902743U公开了一种散热性好的汽车灯座，包括上壳，所述上壳的下端面安装有下壳，所述下壳的下端面安装有底座，所述底座的下端面贯穿开设有多个出风孔，所述安装板的上端面安装有两个马达，两个所述马达的输出端均可拆卸连接有转轴，两个所述转轴的下端面均安装有叶片，所述上壳的内部固定连接有导电板，所述导电板的上端面固定连接有灯泡卡座，所述导电板的下端面固定连接有多个圆环导热板和导电柱，所述导电柱的下端面固定连接有电源线，所述电源线的下端贯穿底座并延伸至底座的下方，从而达到了该灯座散热的同时方便促进灯座内产生的热气快速从灯座内散发的效果，但是没有解决散热风扇吹出的很多风并没有经过散热片，不参与散热，造成浪费，并且散热效果差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种汽车灯散热基座，可以解决散热风扇吹出的很多风并没有经过散热片，不参与散热，造成浪费，并且散热效果差的问题。
[0005]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种汽车灯散热基座包括主体装置、散热装置，散热装置置于主体装置内，主体装置包括限位筒、保护壳、导电板、底座，所述限位筒置于导电板顶部，灯泡卡座置于导电板顶部，且灯泡卡座置于限位筒内，保护壳套置于限位筒上，保护壳顶部通过螺栓固定置于导电板顶部，保护壳开设有贯穿孔，限位套穿过贯穿孔，保护壳贴合限位套侧壁，所述保护壳两侧内壁贴合导电板端壁，底座置于保护壳底部，底座和保护壳的连接处开设有通气孔，通气孔内设置有防尘网，所述灯泡卡座贯穿导电板并延伸至保护壳内；
[0006]所述散热装置包括套筒、散热片、散热风扇，所述散热片置于灯泡卡座侧壁上，散热片竖直向下设置，多组所述散热片等角度设置，散热片开设有多组散热孔，套筒套置于灯泡卡座外侧，套筒顶部固定置于导电板底部，套筒内设置有导流板，导流板置于套筒底部，导流板为螺旋结构，导流板的螺旋初始位置形成导流槽，散热片竖直向下延伸，并插置于导流板内侧，套筒底部侧壁开设有进气孔，进气孔和导流槽对应设置，散热风扇置于保护壳侧壁上，散热风扇正对进气孔，套筒顶部侧壁开设有出气孔；
[0007]所述进气孔和出气孔沿着套筒的对角线设置；
[0008]所述套筒和导电板之间设置有绝缘涂层；
[0009]所述散热片和导流板均为铜材质；
[0010]所述散热片悬置于套筒内，且散热片和导流板不接触；
[0011]所述进气孔的内径大于散热风扇叶片的旋转半径；
[0012]所述灯泡卡座和散热片之间设置有导热硅脂。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]一、通过设置套筒和导流板，使散热风扇吹出的风全部包裹在套筒内，并对所有的散热片进行散热，提高能源利用率；
[0015]二、能够提高散热性能，提高安全性；
[0016]三、使用方便，操作简单。
附图说明
[0017]图1为本技术一种汽车灯散热基座的结构示意图。
[0018]图2为本技术一种汽车灯散热基座套筒的结构示意图。
[0019]1、限位筒；2、灯泡卡座；3、导电板；4、保护壳；5、散热风扇；6、防尘网；7、底座；8、进气孔；9、套筒；10、导流板；11、散热片；12、散热孔；13、出气孔；14、导流槽。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0021]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]根据图1
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2所示：本技术提供了一种汽车灯散热基座包括主体装置、散热装置，散热装置置于主体装置内，主体装置包括限位筒1、保护壳4、导电板3、底座7，所述限位筒 1置于导电板3顶部，灯泡卡座2置于导电板3顶部，且灯泡卡座2置于限位筒1内，保护壳4套置于限位筒1上，保护壳4顶部通过螺栓固定置于导电板3顶部，保护壳4开设有贯穿孔，限位套穿过贯穿孔，保护壳4贴合限位套侧壁，所述保护壳4两侧内壁贴合导电板3 端壁，底座7置于保护壳4底部，底座7和保护壳4的连接处开设有通气孔，通气孔内设置有防尘网6，所述灯泡卡座2贯穿导电板3并延伸至保护壳4内；
[0023]所述散热装置包括套筒9、散热片11、散热风扇5，所述散热片11置于灯泡卡座2侧壁上，散热片11竖直向下设置，多组所述散热片11等角度设置，散热片11开设有多组散热孔 12，套筒9套置于灯泡卡座2外侧，套筒9顶部固定置于导电板3底部，套筒9内设置有导流板10，导流板10置于套筒9底部，导流板10为螺旋结构，导流板10的螺旋初始位置形成导流槽14，散热片11竖直向下延伸，并插置于导流板10内侧，套筒9底部侧壁开设有进气孔8，进气孔8和导流槽14对应设置，散热风扇5置于保护壳4侧壁上，散热风扇5正对进气孔8，套筒9顶部侧壁开设有出气孔13；
[0024]所述进气孔8和出气孔13沿着套筒9的对角线设置，使散热风扇5产生的风流经每个散热片；
[0025]所述套筒9和导电板3之间设置有绝缘涂层，防止短路；
[0026]所述散热片11和导流板10均为铜材质，提高导热效率；
[0027]所述散热片11悬置于套筒9内，且散热片11和导流板10不接触，防止短路；
[0028]所述进气孔8的内径大于散热风扇5叶片的旋转半径，使散热风扇5产生的风全部进入到套筒9内；
[0029]所述灯泡卡座2和散热片11之间设置有导热硅脂，提高灯泡卡座2和散热片11。
[0030]本技术的原理：使用时，将汽车灯安装在灯泡卡座2上，散热风扇5转动，形成的气流进入到套筒9内，在导流板10的作用下与每个散热片11都进行热交换，散热片11桑德散热孔12增加散热片11与气流的接触面积，车灯产生的热量传给散热片11，气流将散热片 11上的热量从出气孔13排出，从而达到使散热风扇5吹出的风全部包裹在套筒9内，并对所有的散热片11进行散热，提高能源利用率，提高散热性能，提高安全性的目的。
[0031]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯散热基座，其特征在于：包括主体装置、散热装置，散热装置置于主体装置内，主体装置包括限位筒(1)、保护壳(4)、导电板(3)、底座(7)，所述限位筒(1)置于导电板(3)顶部，灯泡卡座(2)置于导电板(3)顶部，且灯泡卡座(2)置于限位筒(1)内，保护壳(4)套置于限位筒(1)上，保护壳(4)顶部通过螺栓固定置于导电板(3)顶部，保护壳(4)开设有贯穿孔，限位套穿过贯穿孔，保护壳(4)贴合限位套侧壁，所述保护壳(4)两侧内壁贴合导电板(3)端壁，底座(7)置于保护壳(4)底部，底座(7)和保护壳(4)的连接处开设有通气孔，通气孔内设置有防尘网(6)，所述灯泡卡座(2)贯穿导电板(3)并延伸至保护壳(4)内；所述散热装置包括套筒(9)、散热片(11)、散热风扇(5)，所述散热片(11)置于灯泡卡座(2)侧壁上，散热片(11)竖直向下设置，多组所述散热片(11)等角度设置，散热片(11)开设有多组散热孔(12)，套筒(9)套置于灯泡卡座(2)外侧，套筒(9)顶部固定置于导电板(3)底部，套筒(9)内设置有导流板(10)，导流板(10)置于套筒(9)底部，导流板(10)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖兴连，
申请(专利权)人：江门市升泰铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：