一种汽车零部件生产的翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件生产的翻转装置，包括主架(1)、传动机构、固定机构以及装夹机构，所述传动机构包括L型结构的下轴(3)与上轴(2)；所述装夹机构包括第一压紧电机(6)、第二同心盘(7)、连接板(9)、第二压紧电机(10)以及压紧板(11)；所述固定机构包括圆定位槽(14)与操作杆(13)。本实用新型专利技术通过启动压紧电机，带动压紧板对零部件进行装夹固定，提高加工稳定性，同时，通过拉动操作杆，使得操作杆移出上方圆定位槽，通过旋转下轴，使得上轴齿轮与下轴齿轮啮合，带动上轴与下轴联动旋转，对零部件进行翻转，再松开操作杆，弹簧复位，使得操作杆卡入下方圆定位槽内进行固定，实现无拆卸翻转加工，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产的翻转装置


[0001]本技术属于汽车零部件生产
，更具体地，涉及一种汽车零部件生产的翻转装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着世界经济逐步全球化，汽车产业专业化水平不断地提高，汽车零部件行业在汽车产业中发挥着越来越重要的作用。据市场调研，随着全球汽车工业稳步发展，带动汽车零部件行业快速发展，按照全球汽车零部件产业收入计算，2021年达到1513090百万美元，预计到2028年将会突破1980920百万美元，年复合增长率CAGR达到3.9％，汽车零部件未来前景广阔。
[0003]在汽车零部件加工时需要对汽车零部件进行夹持固定，而现有技术中正面加工完成后需要将汽车零部件翻过来，再将汽车零部件进行夹持固定，此操作费时费力，不便于快速对汽车零部件加工，极大的降低了汽车零部件的加工效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供一种汽车零部件生产的翻转装置，通过启动装夹机构的压紧电机，带动压紧板对汽车零部件进行装夹固定，提高加工稳定性，同时，通过固定机构以及传动机构的上轴与下轴联动旋转，对汽车零部件进行翻转，实现无拆卸翻转加工，提高加工效率。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供一种汽车零部件生产的翻转装置，包括主架、设于该主架两侧并与其连接传动机构、与该传动机构连接并设于主架一侧的固定机构以及与两侧传动机构分别连接的装夹机构；其中，
[0006]所述传动机构包括设于主架两侧并与其连接的L型结构的下轴以及分别设于所述主架侧面成对设置的上轴；
[0007]所述装夹机构包括设于所述主架内部并与所述上轴连接的第一压紧电机、与所述第一压紧电机轴端连接的第二同心盘、设于所述第二同心盘一侧两端连接的连接板、与所述连接板连接的第二压紧电机以及与所述第二压紧电机轴端连接的压紧板；
[0008]所述固定机构包括设于所述主体一端外侧的圆定位槽以及与所述圆定位槽匹配设置的操作杆。
[0009]进一步地，所述传动机构包括分别设于所述主架侧面成对设置且套设于所述下轴外部的下轴齿轮。
[0010]进一步地，所述传动机构包括与所述下轴齿轮啮合且分别设于所述主架侧面成对设置的并套设于所述上轴外部的上轴齿轮。
[0011]进一步地，所述装夹机构包括套设于所述第一压紧电机外部的第一同心盘。
[0012]进一步地，所述装夹机构包括设于第一同心盘内部并与所述第二同心盘连接的稳定杆。
[0013]进一步地，所述固定机构包括与所述定位槽连接且设于所述主架外侧的圆盘。
[0014]进一步地，所述固定机构包括设于所述圆盘内部并与操作杆连接的弹簧。
[0015]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
[0016](1)本技术的零部件生产的翻转装置，通过启动装夹机构的压紧电机，带动压紧板对汽车零部件进行装夹固定，提高加工稳定性，同时，通过固定机构以及传动机构的上轴与下轴联动旋转，对汽车零部件进行翻转，实现无拆卸翻转加工，提高加工效率。
[0017](2)本技术的零部件生产的翻转装置，固定机构通过拉动操作杆，对弹簧拉伸，使得操作杆移出上方圆定位槽，接着通过旋转传动机构的下轴，通过上轴齿轮与下轴齿轮啮合，带动上轴与下轴联动旋转，对汽车零部件进行翻转，然后松开固定机构的操作杆，弹簧复位，使得操作杆卡入下方圆定位槽内进行固定，提高加工效率。
[0018](3)本技术的零部件生产的翻转装置，装夹机构通过启动两个第一压紧电机，两个第二同心盘将汽车零部件两侧压紧，然后启动第二压紧电机，四个压紧板进一步对汽车零部件进行压紧，提高加工稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例零部件生产的翻转装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例零部件生产的翻转装置的剖视图；
[0021]图3为本技术实施例零部件生产的翻转装置A处放大结构示意图。
[0022]在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1
‑
主架、2
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上轴、3
‑
下轴、4
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下轴齿轮、5
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第一同心盘、6
‑
第一压紧电机、7
‑ꢀ
第二同心盘、8
‑
稳定杆、9
‑
连接板、10
‑
第二压紧电机、11
‑
压紧板、12
‑
圆盘、13
‑
操作杆、14
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圆定位槽、15
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弹簧、16
‑
上轴齿轮。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0024]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供一种汽车零部件生产的翻转装置，包括主架、设于该主架两侧并与其连接传动机构、与该传动机构连接并设于主架一侧的固定机构以及与两侧传动机构分别连接的装夹机构。所述装夹机构通过第二同心盘与第一压紧电机控制并锁定零部件的横向位置，进一步通过第二同心盘与第二压紧电机控制并锁定零部件的纵向位置，进而使得压紧板对零部件进行装夹，提高加工稳定性；所述固定机构通过操作杆控制所述传动机构的锁闭与开启，进一步所述传动机构通过下轴与上轴的联动旋转，进行零部件的翻转，实现无拆卸翻转加工，提高加工效率。
[0025]如图1
‑
2所示，所述装夹机构包括设于主架1内部与上轴2连接的第一压紧电机6、套设于所述第一压紧电机6外侧的第一同心盘5、设于所述第一同心盘5内部并与第二同心盘7连接的稳定杆8、与所述稳定杆8和所述第一压紧电机6轴端连接的第二同心盘7、设于所述第二同心盘7一侧两端并与第二压紧电机10连接的连接板9以及与所述第二压紧电机10
轴端连接的压紧板11；在进行汽车零部件加工前，将汽车零部件放置在两个第二同心盘7之间，启动两个第一压紧电机6，使得两个第二同心盘7横向运动、相互靠近，将汽车零部件两侧压紧固定，接着启动四个第二压紧电机 10，使得四个压紧板11纵向移动，对汽车零部件进一步压紧固定，提高加工时的稳定性。所述传动机构包括设于主架1两侧并与其连接的L型结构的下轴3、与所述下轴3连接并分别设于所述主架1内侧与外侧的下轴齿轮 4、与所述下轴齿轮4配套啮合的上轴齿轮16以及与所述上轴齿轮16连接的上轴2；在汽车零部件加工过程中，如需对零部件进行翻面加工时，可通过固定机构控制传动机构的锁定与开启，然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产的翻转装置，其特征在于，包括主架(1)、设于该主架(1)两侧并与其连接传动机构、与该传动机构连接并设于主架(1)一侧的固定机构以及与两侧传动机构分别连接的装夹机构；其中，所述传动机构包括设于主架(1)两侧并与其连接的L型结构的下轴(3)以及分别设于所述主架(1)侧面成对设置的上轴(2)；所述装夹机构包括设于所述主架(1)内部并与所述上轴(2)连接的第一压紧电机(6)、与所述第一压紧电机(6)轴端连接的第二同心盘(7)、设于所述第二同心盘(7)一侧两端连接的连接板(9)、与所述连接板(9)连接的第二压紧电机(10)以及与所述第二压紧电机(10)轴端连接的压紧板(11)；所述固定机构包括设于所述主架(1)一端外侧的圆定位槽(14)以及与所述圆定位槽(14)匹配设置的操作杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产的翻转装置，其特征在于，所述传动机构包括分别设于所述主架(1)侧面成对设置且套设于所述下轴(3)外部的下轴齿轮(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷聪，秦兴平，舒富英，
申请(专利权)人：湖北长云机械有限公司，
类型：新型
国别省市：