一种机动车检测用轴重仪制造技术

本申请涉及轴重仪技术领域，具体为一种机动车检测用轴重仪。本申请，包括两个垫子和连接装置，两个垫子的内表面均固定安装有传感器，两个垫子的表面设有连接装置，连接装置包括四个支撑杆，且四个支撑杆两两为一组，每组支撑杆分别位于两个垫子的侧壁，两个支撑杆彼此靠近的一端固定连接有两个连接杆，支撑杆的内壁插设有两个插块，垫子的表面设有两个防磨装置，且两个防磨装置相对于垫子的中轴线对称分布，防磨装置的表面设有软垫，软垫位于垫子的正上方，软垫的两侧均固定连接有磁性块。解决了由于各车的轴距不同垫子摆放位置也不同，又因为垫子没有连接在一起很可能会出现垫子摆放位置不对车轮接触不到的问题。摆放位置不对车轮接触不到的问题。摆放位置不对车轮接触不到的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测用轴重仪


[0001]本申请涉及轴重仪
，尤其涉及一种机动车检测用轴重仪。

技术介绍

[0002]汽车轴重仪也叫汽车轴荷仪，汽车轮重仪，汽车轮荷仪和整车轮轴重称重系统，整车轮轴重称重系统用于测量的整车轮荷,现如今常用的一些轴重仪多为便携式，两块垫子是分开放置在地面的，由于各车的轴距不同垫子摆放位置也不同，又因为垫子没有连接在一起很可能会出现垫子摆放位置不对车轮接触不到的问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的是为了解决现有技术中存在车轮接触不到垫子的缺点，而提出的一种机动车检测用轴重仪。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种机动车检测用轴重仪，包括两个垫子和连接装置，两个所述垫子的内表面均固定安装有传感器，两个所述垫子的表面设有连接装置，所述连接装置包括四个支撑杆，且四个支撑杆两两为一组，每组所述支撑杆分别位于两个垫子的侧壁，两个所述支撑杆彼此靠近的一端固定连接有两个连接杆，所述支撑杆的内壁插设有两个插块，所述垫子侧壁靠近支撑杆的位置固定连接有限位块，所述插块插设在限位块的内壁。
[0005]上述部件所达到的效果为：在使用两个垫子时，将支撑杆顶在两个垫子之间的位置，再推动插块让插块插入支撑杆和限位块内壁，支撑杆、插块和限位块能够在一定程度上将两个垫子连接在一起。
[0006]优选的，所述连接杆内壁滑动连接有两个顶块，所述顶块的侧壁和插块侧壁固定连接，所述顶块和支撑杆彼此靠近的一端固定连接有弹簧。
[0007]上述部件所达到的效果为：在需要将插块插入限位块内壁合时，推动顶块让顶块带动弹簧拉伸，顶块带动插块滑动，在插块移动到合适位置后，松开顶块弹簧会进行回弹，弹簧带动顶块和插块滑动，插块插入限位块内，弹簧的设置能够让插块滑动
[0008]优选的，所述连接杆的表面开设有滑槽，所述连接杆的滑槽内壁和顶块外表面滑动连接，所述顶块的竖截面构成“凸”字型结构。
[0009]上述部件所达到的效果为：在顶块滑动时会在连接杆的滑槽内壁滑动，滑槽的开设能够让顶块进行滑动
[0010]优选的，两个所述同侧支撑杆的侧壁均固定连接有中空块，两个所述中空块的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面设有两段相反的螺纹线。
[0011]上述部件所达到的效果为：在需要移动支撑杆位置时，转动螺纹杆让螺纹杆在中空块内转动，螺纹杆的转动会带动中空块滑动，中空块带动支撑杆滑动，螺纹杆的设置能够在一定程度上移动支撑杆位置
[0012]优选的，所述垫子的表面设有两个防磨装置，且两个防磨装置相对于垫子的中轴
线对称分布，所述防磨装置的表面设有软垫，所述软垫位于垫子的正上方，所述软垫的两侧均固定连接有磁性块，所述垫子两侧靠近磁性块的位置固定连接有卡块，所述磁性块插设在卡块的内壁。
[0013]上述部件所达到的效果为：在需要使用垫子时，将软垫对准垫子再推动软垫让软垫带动磁性块滑动，磁性块插入卡块内壁，在车轮滚动时会在软垫表面移动，软垫能够在一定程度上减少车轮对垫子的磨损。
[0014]优选的，所述垫子侧壁靠近磁性块的位置固定连接有磁石，所述磁性块位于磁石的上表面。
[0015]上述部件所达到的效果为：在磁性块滑动时会滑动到磁石的表面，磁性块会被磁石吸住，磁性块和磁石能够在一定程度上限制软垫的位置。
[0016]优选的，所述软垫的底端固定连接有阻块，所述垫子的上表面开设有放置槽，所述阻块插设在垫子的放置槽内壁。
[0017]上述部件所达到的效果为：在软垫滑动时会带动阻块滑动，阻块插入放置槽内壁，阻块和放置槽的设置能够在一定程度上限制软垫在垫子表面的位置。
[0018]综上所述，
[0019]本申请中，当需要使用垫子时，推动顶块让顶块带动弹簧拉伸，顶块带动插块滑动，顶块在连接杆的滑槽内壁滑动，在插块滑动到合适位置后将支撑杆放在垫子侧壁合适位置，然后松开顶块弹簧会进行回弹，弹簧带动顶块和插块滑动，插块插入支撑杆和限位块内壁。
[0020]综上所述，在调整两个垫子之间的位置时，转动螺纹杆让螺纹杆在中空块内部转动，螺纹杆会驱动中空块和支撑杆滑动，支撑杆带动插块和限位块滑动，限位块带动垫子移动，再让车轮在垫子表面滚动，车轮移动时会在垫子上的传感器表面移动，传感器将数据通过型号传输到显示器上，通过设置连接装置，能够在一定程度上将两块垫子连接在一起，同时减少垫子放置时对不齐的情况。
[0021]本申请中，在使用垫子时，将软垫上的阻块对准垫子表面的放置槽，再推动软垫让软垫带动阻块滑动，阻块插入放置槽内壁，软垫滑动时会带动磁性块滑动，磁性块插入卡块内壁，磁性块还会贴合磁石，磁石将磁性块吸住，在车轮移动时会在软垫表面移动，通过设置防磨装置，能够在一定程度上减少垫子在车轮移动时产生的磨损，同时也具备一定的防滑效果。
附图说明
[0022]图1为本申请的立体结构示意图；
[0023]图2为本申请中图1的A处放大图；
[0024]图3为本申请中连接装置的部分结构示意图；
[0025]图4为本申请的侧视结构示意图；
[0026]图5为本申请中图4的B处放大图。
[0027]图例说明：1、垫子；2、传感器；3、连接装置；31、支撑杆；32、连接杆；33、插块；34、限位块；35、顶块；36、弹簧；37、滑槽；38、中空块；39、螺纹杆；4、防磨装置；41、软垫；42、磁性块；43、卡块；44、磁石；45、阻块；46、放置槽。
具体实施方式
[0028]参照图1和图4所示，本申请提供一种技术方案：一种机动车检测用轴重仪，包括两个垫子1和连接装置3，两个垫子1的内表面均固定安装有传感器2，两个垫子1的表面设有连接装置3，垫子1的表面设有两个防磨装置4，且两个防磨装置4相对于垫子1的中轴线对称分布。
[0029]下面具体说一下其连接装置3和防磨装置4的具体设置和作用。
[0030]参照图2和图3所示，本实施方案中：连接装置3包括四个支撑杆31，且四个支撑杆31两两为一组，每组支撑杆31分别位于两个垫子1的侧壁，在使用两个垫子1时，将支撑杆31顶在两个垫子1之间的位置，两个支撑杆31彼此靠近的一端固定连接有两个连接杆32，支撑杆31的内壁插设有两个插块33，垫子1侧壁靠近支撑杆31的位置固定连接有限位块34，插块33插设在限位块34的内壁，再推动插块33让插块33插入支撑杆31和限位块34内壁，支撑杆31、插块33和限位块34能够在一定程度上将两个垫子1连接在一起。
[0031]参照图2和图3所示，具体的，连接杆32内壁滑动连接有两个顶块35，顶块35的侧壁和插块33侧壁固定连接，顶块35和支撑杆31彼此靠近的一端固定连接有弹簧36，在需要将插块33插入限位块34内壁合时，推动顶块35让顶块35带动弹簧36拉伸，顶块35带动插块33滑动，在插块33移动到合适位置后，松开顶块35弹簧36会进行回弹，弹簧36带动顶块35和插块33滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车检测用轴重仪，包括两个垫子(1)和连接装置(3)，其特征在于：两个所述垫子(1)的内表面均固定安装有传感器(2)，两个所述垫子(1)的表面设有连接装置(3)，所述连接装置(3)包括四个支撑杆(31)，且四个支撑杆(31)两两为一组，每组所述支撑杆(31)分别位于两个垫子(1)的侧壁，两个所述支撑杆(31)彼此靠近的一端固定连接有两个连接杆(32)，所述支撑杆(31)的内壁插设有两个插块(33)，所述垫子(1)侧壁靠近支撑杆(31)的位置固定连接有限位块(34)，所述插块(33)插设在限位块(34)的内壁。2.根据权利要求1所述的一种机动车检测用轴重仪，其特征在于：所述连接杆(32)内壁滑动连接有两个顶块(35)，所述顶块(35)的侧壁和插块(33)侧壁固定连接，所述顶块(35)和支撑杆(31)彼此靠近的一端固定连接有弹簧(36)。3.根据权利要求2所述的一种机动车检测用轴重仪，其特征在于：所述连接杆(32)的表面开设有滑槽(37)，所述连接杆(32)的滑槽(37)内壁和顶块(35)外表面滑动连接，所述顶块(35)的竖截面构成“凸”字型结构。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪萌，王成，刘云，郭侃，
申请(专利权)人：当阳安通机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：