本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰甲醛检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述箱体内腔的底部通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述转杆的顶部贯穿箱体的内腔并延伸至箱体的外部，转杆的顶部固定连接有转盘，转盘的顶部固定连接有壳体。本实用新型专利技术通过电机驱动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从而能够根据使用需求，调节该检测装置的使用角度，根据不同的检测环境，进行位置的调节，从而达到更加全面的检测效果，提高了检测效率，满足了用户的使用需求。满足了用户的使用需求。满足了用户的使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰甲醛检测装置
[0001]本技术涉及甲醛检测
，具体地说，涉及一种汽车内饰甲醛检测装置。
技术介绍
[0002]空气中甲醛和苯系物的含量会对人体健康安全造成严重危害，通常，汽车中内饰的甲醛的检测需要专业人员上门采集样品，并由专业技术人员在实验室中进行分析，此种模式往往需要提前预约，且上门检测的过程繁琐、价格高，也需要一定的时间和精力的配合，因而难以普及到普通百姓的日常监测需求。
[0003]经检索，中国技术提供了“一种汽车内饰甲醛含量检测笔”，其公告号为：CN214427398U，包括笔杆和笔帽，通过第二吸盘将检测笔整体固定于放置处，方便使摆放更稳固，防止丢失，拔掉笔帽后，通过第一吸盘将笔杆和检测头固定于汽车内部的检测环境中，通孔可保证吸附片与流动空气充分接触，使吸附片可充分吸收空气中的甲醛或苯系物，保证测试结果的精准，采样结束后，转出拉环并将其拉动，使滑动拉杆带动第一夹板向远离第二夹板的一侧移动，进而松开吸附片，然后将整个吸附片密封在铝箔自封袋中送实验室，进行分析，方便更换和安装吸附片，操作简便，最后通过第一磁环与第二磁环的磁性连接，方便笔杆和笔帽的连接，通过第一磁片与第二磁片的磁性连接，进一步提高连接稳固度，该专利中的甲醛检测装置在使用的过程中，缺乏有效进气的功能，导致甲醛检测效率较为低下，检测时间长，无法满足使用需求，为此，我们提出了一种汽车内饰甲醛检测装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车内饰甲醛检测装置，达到了提高检测效率的优点，解决了甲醛检测装置在使用的过程中，缺乏有效进气的功能，导致甲醛检测效率较为低下，检测时间长，无法满足使用需求的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车内饰甲醛检测装置所采用的技术方案是：包括底板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述箱体内腔的底部通过轴承活动连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，所述转杆的顶部贯穿箱体的内腔并延伸至箱体的外部，所述转杆的顶部固定连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有壳体，所述壳体的右侧连通有进气管，所述进气管的内腔固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有扇叶，所述进气管的右侧开设有进气槽，所述壳体内腔的左侧固定连接有甲醛测试仪。
[0008]作为优选方案，所述第一电机的右侧固定连接有加固块，所述加固块的底部与箱体内腔的底部固定连接。
[0009]作为优选方案，所述底板底部的四角均固定连接有垫块，所述垫块的底部设置有
防滑纹。
[0010]作为优选方案，所述箱体的表面通过铰链铰接有箱门，所述箱门表面的右侧固定连接有把手。
[0011]作为优选方案，所述壳体表面的右侧固定连接有控制器，所述控制器通过导线分别与第一电机和第二电机电性连接。
[0012]作为优选方案，所述第二电机的后端固定连接有安装板，所述安装板的顶部和底部均与进气管的内壁固定连接。
[0013]作为优选方案，所述箱体内腔左侧的底部固定连接有隔板，所述隔板的内腔通过轴承与转杆活动连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车内饰甲醛检测装置，具备以下有益效果。
[0016]1、通过电机驱动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从而能够根据使用需求，调节该检测装置的使用角度，根据不同的检测环境，进行位置的调节，从而达到更加全面的检测效果，提高了检测效率，满足了用户的使用需求。
[0017]2、通过第二电机带动扇叶转动，能够将车内空气中含有的甲醛收集至设备内部，并通过甲醛检测仪进行含量检测，提高了检测效率的同时，解决了传统甲醛检测装置在使用的过程中，缺乏有效进气的功能，导致甲醛检测效率较为低下，检测时间长，无法满足使用需求的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术壳体结构示意图；
[0020]图3为本技术箱体内部结构的剖视示意图；
[0021]图4为本技术壳体内部结构的剖视示意图；
[0022]图5为本技术结构的侧视示意图。
[0023]图中：1、底板；2、箱体；3、第一电机；4、主动齿轮；5、转杆；6、从动齿轮；7、转盘；8、壳体；9、进气管；10、第二电机；11、扇叶；12、进气槽；13、甲醛测试仪；14、加固块；15、垫块；16、箱门；17、控制器；18、安装板；19、隔板。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术：一种汽车内饰甲醛检测装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有箱体2，箱体2内腔底部的右侧固定连接有第一电机3，第一电机3的输出端固定连接有主动齿轮4，箱体2内腔的底部通过轴承活动连接有转杆5，转杆5的表面固定连接有从动齿轮6，从动齿轮6与主动齿轮4啮合，转杆5的顶部贯穿箱体2的内腔并延伸至箱体2的外部，转杆5的顶部固定连接有转盘7，转盘7的顶部固定连接有壳体8，壳体8的右侧连通有进气管9，进气管9的内腔固定连接有第二电机10，第二电机10的输出端固定连接有扇叶11，进气管9的右侧开设有进气槽12，壳体8内腔的左侧固定连接有甲醛测试仪13。
[0028]第一电机3的右侧固定连接有加固块14，加固块14的底部与箱体2内腔的底部固定连接。
[0029]通过上述技术方案，加固块14的底部与箱体2连接，将第一电机3安装至加固块14的一侧，能够有效的保证第一电机3安装的稳定性。
[0030]底板1底部的四角均固定连接有垫块15，垫块15本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰甲醛检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)内腔底部的右侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有主动齿轮(4)，所述箱体(2)内腔的底部通过轴承活动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的表面固定连接有从动齿轮(6)，所述从动齿轮(6)与主动齿轮(4)啮合，所述转杆(5)的顶部贯穿箱体(2)的内腔并延伸至箱体(2)的外部，所述转杆(5)的顶部固定连接有转盘(7)，所述转盘(7)的顶部固定连接有壳体(8)，所述壳体(8)的右侧连通有进气管(9)，所述进气管(9)的内腔固定连接有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出端固定连接有扇叶(11)，所述进气管(9)的右侧开设有进气槽(12)，所述壳体(8)内腔的左侧固定连接有甲醛测试仪(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰甲醛检测装置，其特征在于：所述第一电机(3)的右侧固定连接有加固块(14)，所述加固块(14)的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：原涛，
申请(专利权)人：深圳市通规技术检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。