压裂泵动力端及压裂泵制造技术

本实用新型专利技术涉及油田压裂泵技术领域，提供一种压裂泵动力端及压裂泵。本实用新型专利技术的压裂泵动力端，包括壳体，壳体包括第一曲轴箱体和第一导向箱体，第一曲轴箱体与第一导向箱体为一体式连接结构，第一曲轴箱体内设置有第一曲轴，第一导向箱体内设置第一十字头，第一十字头连接于第一曲轴；通过将动力端的曲轴箱体和导向箱体设置成一体式连接结构，提高了连接处的可靠性和紧密性，相对于二者采用可拆卸连接的分体式结构，并在连接处还需设置密封圈而言，避免了由于十字头在导向箱体中往复运动，会对导向箱体与曲轴箱体产生相对移动的趋势出现连接处松弛的现象，从而减少了油液渗漏的风险。风险。风险。

【技术实现步骤摘要】
压裂泵动力端及压裂泵


[0001]本技术涉及油田压裂泵
，尤其涉及一种压裂泵动力端及压裂泵。

技术介绍

[0002]油气开发过程中，压裂泵使用极为广泛，如油气田压驱注水、酸化压裂等，是提高采油、采气和注水量的重要设备。
[0003]压裂泵包括动力端和液力端，动力端向液力端提供动力，动力端包括曲轴，在外部动力源的驱动下动力端总成的齿轮副进行旋转运动，驱动曲轴旋转，带动连杆十字头结构做往复运动，然后将动力传递给液力端，液力端的柱塞的往复运动实现高压液体的泵送。从而将常压下一定粘度的压裂液转化为高压、大排量的液体排出。
[0004]目前常用的液压压裂泵，其动力端壳体作为关键部件，用于搭载动力端所有零部件，并承载着动力端所有零部件在工作中所带来的所有荷载，而动力端壳体内的曲轴箱体与十字头导向箱体之间通常靠密封圈密封连接，在高压力和大排量的需求下，因曲轴箱体与十字头导向箱体的连接处密封效果不佳导致的渗漏油故障时常发生。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种压裂泵动力端及压裂泵，用以解决现有技术中导向箱体与曲轴箱箱体连接处容易出现油液渗漏的缺陷，提高曲轴箱体与十字头导向箱体的连接的可靠性和密封性。
[0006]第一方面，本技术提供一种压裂泵动力端，包括：
[0007]壳体，所述壳体包括第一曲轴箱体和第一导向箱体，所述第一曲轴箱体与所述第一导向箱体为一体式连接结构，所述第一曲轴箱体内设置有第一曲轴，所述第一导向箱体内设置第一十字头，所述第一十字头连接于所述第一曲轴。
[0008]根据本技术提供的压裂泵动力端，所述壳体还包括第二曲轴箱体和第二导向箱体，所述第二曲轴箱体与所述第一曲轴箱体可拆卸连接，所述第二曲轴箱体与所述第二导向箱体为一体式连接结构，所述第二曲轴箱体内设有第二曲轴，所述第二曲轴与所述第一曲轴传动连接，所述第二导向箱体内设置第二十字头，所述第二十字头连接于所述第二曲轴。
[0009]根据本技术提供的压裂泵动力端，所述第一曲轴箱体包括第一底板和第一侧板，所述第一底板的底部连接有回油箱，且所述第一底板开设有连通所述第一曲轴箱体与所述回油箱的通孔，所述第一侧板设置有与所述回油箱连通的出油口，所述出油口设置有过滤器。
[0010]根据本技术提供的压裂泵动力端，所述第二曲轴箱体包括第二底板和第二侧板，所述第二底板与所述第二侧板的连接处设置有加强筋板。
[0011]根据本技术提供的压裂泵动力端，还包括齿轮箱体，所述齿轮箱体设置在所述第一曲轴箱体与所述第二曲轴箱体之间，且通过法兰分别与所述第一曲轴箱体和所述第
二曲轴箱体连接；所述齿轮箱体内设置有传动轮，所述传动轮分别与所述第一曲轴及所述第二曲轴同轴连接。
[0012]根据本技术提供的压裂泵动力端，所述齿轮箱内设置有至少两个齿轮轴，所述齿轮轴上设有驱动轮，所述驱动轮与所述传动轮传动连接；所述齿轮箱体设置有安装座，所述安装座设置有液压马达，所述液压马达的驱动部与所述齿轮轴连接。
[0013]根据本技术提供的压裂泵动力端，所述第一曲轴箱体、所述第二曲轴箱体与所述齿轮箱体内设置有润滑管路，所述润滑管路的入油口与所述出油口之间连接有回油泵。
[0014]第二方面，本技术还提供一种压裂泵，包括：
[0015]动力端，所述动力端为第一方面所描述的动力端；
[0016]液力端，所述液力端与所述动力端连接，所述液力端包括泵头体和柱塞，所述动力端的第一十字头、第二十字头与所述柱塞一一对应连接。
[0017]根据本技术提供的压裂泵，还包括定位架，所述定位架包括第一端板、第二端板和拉杆，所述拉杆的两端分别与所述第一端板和所述第二端板连接，所述拉杆与所述柱塞同轴设置，所述第一端板与所述动力端连接，所述第二端板与所述泵头体连接。
[0018]根据本技术提供的压裂泵，所述定位架的外部设置有护罩。
[0019]本技术提供的一种压裂泵动力端，通过将动力端的曲轴箱体和十字头导向箱体设置成一体式连接结构，提高了连接处的可靠性和紧密性，相对于二者采用可拆卸连接的分体式结构，并在连接处还需设置密封圈的方式而言，避免了由于十字头在导向箱体中往复运动，会对导向箱体与曲轴箱体产生相对移动的趋势，使其出现连接处松弛的现象，从而减少了油液渗漏的风险。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术实施例中壳体的侧视图；
[0022]图2是本技术实施例中壳体的主视图；
[0023]图3是本技术实施例中壳体的轴侧图；
[0024]图4是本技术实施例中压裂泵的结构示意图；
[0025]图5是本技术实施例中压裂泵的局部剖视图；
[0026]图6是本技术另一实施例中压裂泵的结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]10、壳体；11、第一曲轴箱体；111、第一曲轴；112、第一底板；
[0029]113、第一侧板；114、连杆；
[0030]12、第二曲轴箱体；121、第二底板；122、第二侧板；
[0031]13、第一导向箱体；131、第一十字头；
[0032]14、齿轮箱体；141、安装座；142、液压马达；
[0033]15、回油箱；
[0034]16、出油口；
[0035]17、加强筋板；
[0036]18、上观察组件；
[0037]19、后观察组件；
[0038]20、泵头体；21、柱塞；
[0039]30、拉杆；31、护罩。
具体实施方式
[0040]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]下面结合图1至图6描述本技术的压裂泵动力端。
[0042]本实施例提供一种压裂泵动力端，包括壳体10，壳体10包括第一曲轴箱体11和第一导向箱体13，第一曲轴箱体11与第一导向箱体13为一体式连接结构，第一曲轴箱体11内设置有第一曲轴111，第一导向箱体13内设置第一十字头131，第一十字头131连接于第一曲轴111。
[0043]与现有技术相比，本技术的压裂泵动力端，通过将动力端的曲轴箱体和十字头导向箱体设置成一体式连接结构，提高了连接处的可靠性和紧密性，相对于二者采用可拆卸连接的分体式结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压裂泵动力端，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)包括第一曲轴箱体(11)和第一导向箱体(13)，所述第一曲轴箱体(11)与所述第一导向箱体(13)为一体式连接结构，所述第一曲轴箱体(11)内设置有第一曲轴(111)，所述第一导向箱体(13)内设置第一十字头(131)，所述第一十字头(131)连接于所述第一曲轴(111)。2.根据权利要求1所述的压裂泵动力端，其特征在于，所述壳体(10)还包括第二曲轴箱体(12)和第二导向箱体，所述第二曲轴箱体(12)与所述第一曲轴箱体(11)可拆卸连接，所述第二曲轴箱体(12)与所述第二导向箱体为一体式连接结构，所述第二曲轴箱体(12)内设有第二曲轴，所述第二曲轴与所述第一曲轴(111)传动连接，所述第二导向箱体内设置第二十字头，所述第二十字头连接于所述第二曲轴。3.根据权利要求2所述的压裂泵动力端，其特征在于，所述第一曲轴箱体(11)包括第一底板(112)和第一侧板(113)，所述第一底板(112)的底部连接有回油箱(15)，且所述第一底板(112)开设有连通所述第一曲轴箱体(11)与所述回油箱(15)的通孔，所述第一侧板(113)设置有与所述回油箱(15)连通的出油口(16)，所述出油口(16)设置有过滤器。4.根据权利要求2所述的压裂泵动力端，其特征在于，所述第二曲轴箱体(12)包括第二底板(121)和第二侧板(122)，所述第二底板(121)与所述第二侧板(122)的连接处设置有加强筋板(17)。5.根据权利要求3所述的压裂泵动力端，其特征在于，还包括齿轮箱体(14)，所述齿轮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭涛，王安伟，刘利军，任行，
申请(专利权)人：三一石油智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：