用于发动机的排气歧管制造技术

本发明专利技术公开了一种用于发动机的排气歧管，包括分别与发动机的第一气缸至第四气缸对应设置的第一排气管至第四排气管，所述第一排气管至第四排气管的排气端相互连通形成排气总口；所述第二排气管和第三排气管的排气端设置有用于加速气体流动的射流通道，所述第二排气管和第三排气管的气体通过射流通道加速排出并分别在与第一排气管和第四排气管的排气汇流处产生负压，进而带动第一排气管和第四排气管内气体的排出。该排气歧管通过对排气歧管的优化设计，尽可能地减少排气道内的废气残留，提高排气流动路径的平滑度以及各缸的流速分布均匀性，降低排气损失，降低泵气损失，进而提升发动机的热效率，优化燃烧、排放。排放。排放。

【技术实现步骤摘要】
用于发动机的排气歧管


[0001]本专利技术涉及车辆发动机
，具体涉及一种用于发动机的排气歧管。

技术介绍

[0002]现有技术中，发动机多采用独立的排气歧管连接在缸盖上，与缸盖的排气道连接，缸盖各缸的排气道互不干涉，排气通道内的废气在缸盖外通过排气歧管汇合在一起。当常规的排气歧管应用于四缸发动机时，各排气通道的排气速率一致，但二缸和三缸比一缸和四缸的排气管长度短，导致一缸和四缸的排气阻力比二缸和三缸大，会发生二缸和三缸排气管的气体已经全部排出，而一缸和四缸的排气管内还存在废气残留的现象；如果残留的废气累积过多还可能发生回流，影响发动机内燃料的燃烧，进一步影响发动机正常的工作。
[0003]因此，为了解决排气歧管内废气残留的问题，进一步提升排气歧管内的排气速率，需要对现有的排气歧管进行改进。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种用于发动机的排气歧管，通过对现有的排气歧管的优化改进，利用文丘里效应，解决了排气歧管内废气残留的问题，并进一步提升排气歧管内的排气速率。
[0005]本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的排气歧管，其特征在于：包括分别与发动机的第一气缸至第四气缸对应设置的第一排气管至第四排气管，所述第一排气管至第四排气管的排气端相互连通形成排气总口；所述第二排气管和第三排气管的排气端设置有用于加速气体流动的射流通道，所述第二排气管和第三排气管的气体通过射流通道加速排出并分别在与第一排气管和第四排气管的排气汇流处产生负压，进而带动第一排气管和第四排气管内气体的排出。2.根据权利要求1所述的用于发动机的排气歧管，其特征在于：所述第二排气管的排气端与第一排气管的排气端设置有第一集气管，所述第二排气管与第一排气管的排气端的汇流处设置于第一集气管内。3.根据权利要求1所述的用于发动机的排气歧管，其特征在于：所述第三排气的排气端与第四排气管的排气端设置有第二集气管，所述第三排气管与第四排气管的排气端的汇流处设置于第二集气管内。4.根据权利要求3所述的用于发动机的排气歧管，其特征在于：所述第二集气管与第一集气管的排气端相互连通形成排气总口。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金印，张竣，蔡夫华，黄鸣升，杨磊，
申请(专利权)人：赛力斯集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：