本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置，包括提拉杆，所述提拉杆上固定连接有减震垫，所述减震垫上接触有连接片，所述连接片上接触有限位座，所述限位座与减震垫接触，所述提拉杆上固定连接有凸块，所述凸块上滑动连接有提拉板，所述提拉板与提拉杆接触，所述减震垫上设置有拆解机构，所述提拉杆上设置有拆卸机构。本实用新型专利技术通过设计限位杆与连接杆的插接，可对连接杆起到一个限位作用，从而可将连接片与限位座组装固定，且通过限位螺钉的作用，可防止限位杆与连接杆的脱离，提高了组装稳定性，使得连接片与限位座可进行拆解，方便进行限位座的拆卸维护。方便进行限位座的拆卸维护。方便进行限位座的拆卸维护。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置
[0001]本技术涉及电梯
，具体为一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置。
技术介绍
[0002]安全钳装置是电梯设备中用于保证电梯安全运行的重要部件，当电梯出现超速、断绳等突发故障时，能够将轿厢紧急制停并将轿厢夹持在电梯导轨上。专利授权公告号CN210393321U公开了一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置，属于电梯
包括提拉杆及提拉杆限位座，所述提拉杆的下端连接有提拉板，还包括第一减震垫、垫圈以及开口销，所述的提拉板在对应制动臂销轴的位置开设第一减震垫孔，所述的第一减震垫穿设在该第一减震垫孔内，第一减震垫沿轴向在中间开设销轴孔，所述的制动臂销轴从制动臂侧穿过销轴孔，所述的垫圈套设在制动臂销轴的穿过销轴孔的端头，所述的制动臂销轴在该端的端头上设置开口销孔，所述的开口销穿设在开口销孔内，使所述的垫圈与第一减震垫紧贴。优点：可以给提拉杆与提拉杆限位座以及制动臂销轴之间的连接结构带来有效的缓冲和减震作用，减少轿厢噪音，改善乘坐舒适性。但是上述专利存在以下问题：限位座及提拉板的安装不方便进行拆卸，导致不方便进行限位座及提拉板的维护工作。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置，解决了不方便进行限位座及提拉板维护工作的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置，包括提拉杆，所述提拉杆上固定连接有减震垫，所述减震垫上接触有连接片，所述连接片上接触有限位座，所述限位座与减震垫接触，所述提拉杆上固定连接有凸块，所述凸块上滑动连接有提拉板，所述提拉板与提拉杆接触，所述减震垫上设置有拆解机构，所述提拉杆上设置有拆卸机构。
[0005]优选的，所述拆解机构包括连接杆、限位杆、第一弹簧、限位块、限位螺钉，所述连接片上固定连接有连接杆，所述连接杆与限位座滑动连接，所述连接杆的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的外侧设置有第一弹簧，所述限位杆上固定连接有限位块，所述限位块与限位座接触，所述限位块的内部滑动连接有限位螺钉，所述限位螺钉与限位座通过螺纹连接。通过设计拆解机构，可方便的对限位座进行拆卸维护。
[0006]优选的，所述拆卸机构包括螺栓、定位杆、连杆、固定杆、第二弹簧、拉块，所述提拉板的内部通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓与凸块滑动连接，所述螺栓的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆与提拉板滑动连接，所述定位杆上固定连接有连杆，所述连杆与提拉板滑动连接，所述连杆的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的外侧设置有第二弹簧，所述固定杆与提拉板固定连接。通过设计拆卸机构，使得方便进行提拉板的拆卸维护。
[0007]优选的，所述第一弹簧的一端与限位块固定连接，所述第一弹簧的另一端与限位座固定连接。通过设计第一弹簧，使得第一弹簧的作用力可作用于限位块。
[0008]优选的，所述第二弹簧的一端与连杆固定连接，所述第二弹簧的另一端与提拉板固定连接。通过设计第二弹簧，使得第二弹簧的作用力可作用于连杆。
[0009]优选的，所述连杆上固定连接有拉块，所述拉块与提拉板接触。通过设计拉块，使得拉块可带动连杆移动。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设计限位杆与连接杆的插接，可对连接杆起到一个限位作用，从而可将连接片与限位座组装固定，且通过限位螺钉的作用，可防止限位杆与连接杆的脱离，提高了组装稳定性，使得连接片与限位座可进行拆解，方便进行限位座的拆卸维护。
[0012]2、本技术通过设计螺栓的作用，可将凸块固定，进而可将凸块与提拉板进行固定，且通过定位杆与螺栓的插接，可对螺栓进行定位，防止螺栓的转动松脱，提高安装稳定性，且定位杆与螺栓方便分离，使得方便对螺栓拆卸，进而方便进行提拉板的拆卸维护。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术图2的限位座俯视剖视图；
[0016]图4为本技术图2的A处放大图。
[0017]图中：1、提拉杆；2、减震垫；3、连接片；4、限位座；5、凸块；6、提拉板；7、拆解机构；8、拆卸机构；71、连接杆；72、限位杆；73、第一弹簧；74、限位块；75、限位螺钉；81、螺栓；82、定位杆；83、连杆；84、固定杆；85、第二弹簧；86、拉块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2，一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置，包括提拉杆1，提拉杆1上固定连接有减震垫2，减震垫2上接触有连接片3，连接片3上接触有限位座4，限位座4与减震垫2接触，提拉杆1上固定连接有凸块5，凸块5上滑动连接有提拉板6，提拉板6与提拉杆1接触，减震垫2上设置有拆解机构7，提拉杆1上设置有拆卸机构8。
[0020]请参阅图1、图2、图3，拆解机构7包括连接杆71、限位杆72、第一弹簧73、限位块74、限位螺钉75，连接片3上固定连接有连接杆71，连接杆71与限位座4滑动连接，连接杆71的内部滑动连接有限位杆72，限位杆72的外侧设置有第一弹簧73，第一弹簧73的一端与限位块74固定连接，第一弹簧73的另一端与限位座4固定连接，通过设计第一弹簧73，使得第一弹簧73的作用力可作用于限位块74，限位杆72上固定连接有限位块74，限位块74与限位座4接触，限位块74的内部滑动连接有限位螺钉75，限位螺钉75与限位座4通过螺纹连接，通过设计拆解机构7，可方便的对限位座4进行拆卸维护。
[0021]请参阅图1、图2、图4，拆卸机构8包括螺栓81、定位杆82、连杆83、固定杆84、第二弹簧85、拉块86，提拉板6的内部通过螺纹连接有螺栓81，螺栓81与凸块5滑动连接，螺栓81的
内部滑动连接有定位杆82，定位杆82与提拉板6滑动连接，定位杆82上固定连接有连杆83，连杆83上固定连接有拉块86，拉块86与提拉板6接触，通过设计拉块86，使得拉块86可带动连杆83移动，连杆83与提拉板6滑动连接，连杆83的内部滑动连接有固定杆84，固定杆84的外侧设置有第二弹簧85，第二弹簧85的一端与连杆83固定连接，固定杆84与提拉板6固定连接，第二弹簧85的另一端与提拉板6固定连接，通过设计第二弹簧85，使得第二弹簧85的作用力可作用于连杆83，通过设计拆卸机构8，使得方便进行提拉板6的拆卸维护。
[0022]本技术具体实施过程如下：使用时，当需要将连接片3与限位座4进行拆解时，先转动限位螺钉75，通过限位螺钉75与限位座4的螺纹连接，使得限位螺钉75做螺纹运动，限位螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置，包括提拉杆(1)，其特征在于：所述提拉杆(1)上固定连接有减震垫(2)，所述减震垫(2)上接触有连接片(3)，所述连接片(3)上接触有限位座(4)，所述限位座(4)与减震垫(2)接触，所述提拉杆(1)上固定连接有凸块(5)，所述凸块(5)上滑动连接有提拉板(6)，所述提拉板(6)与提拉杆(1)接触，所述减震垫(2)上设置有拆解机构(7)，所述提拉杆(1)上设置有拆卸机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置，其特征在于：所述拆解机构(7)包括连接杆(71)、限位杆(72)、第一弹簧(73)、限位块(74)、限位螺钉(75)，所述连接片(3)上固定连接有连接杆(71)，所述连接杆(71)与限位座(4)滑动连接，所述连接杆(71)的内部滑动连接有限位杆(72)，所述限位杆(72)的外侧设置有第一弹簧(73)，所述限位杆(72)上固定连接有限位块(74)，所述限位块(74)与限位座(4)接触，所述限位块(74)的内部滑动连接有限位螺钉(75)，所述限位螺钉(75)与限位座(4)通过螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢安全钳提拉减震装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐子贤，徐士路，徐士刚，
申请(专利权)人：吴江瑞诺机械设备加工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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