本实用新型专利技术公开了一种电梯防溜车装置，包括电梯井，所述电梯井的内腔活动连接有电梯本体，所述电梯本体的底部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿至电梯本体下端的内腔并传动连接有传动块。本实用新型专利技术通过伺服电机、传动块、转动板、推板、定位杆和活动杆的配合，起到了电梯在停靠时防止溜车的效果，其中伺服电机在转动时通过传动块带动转动板进行转动，转动板在转动的同时通过活动杆推动两侧的推板向外运动，解决了当电梯在停层站停靠时，由于曳引轮磨损或钢丝绳打滑，电梯会发生上溜或者下溜的情况，导致对电梯内的乘客可能会造成惊吓，甚至使乘客在上下电梯时受到伤害，存在一定的安全隐患的问题。存在一定的安全隐患的问题。存在一定的安全隐患的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯防溜车装置
[0001]本技术涉及电梯防溜车
，具体为一种电梯防溜车装置。
技术介绍
[0002]电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
[0003]电梯现在已经遍布人们生活的场所，如小区、商场、办公楼、车站等等都有电梯的身影，电梯已经成为人们日常生活的重要工具之一，然而电梯随给人们的生活带来了便捷，但在使用过程中也会出现安全事故，众所周知，为直行电梯提供驱动力的是曳引机，提拉电梯的钢丝绳绕行在曳引轮上，曳引机通过旋转带动钢丝绳向左或向右绕行，从而实现左边或右边绕行的钢丝绳带动电梯向上或向下移动，通常钢丝绳采用的是曳引方式传动，依靠静摩擦力传动给钢丝绳，当曳引轮磨损或钢丝绳打滑，使电梯在停层站停靠时，由于曳引轮磨损或钢丝绳打滑，电梯会发生上溜或者下溜的情况，导致对电梯内的乘客可能会造成惊吓，甚至使乘客在上下电梯时受到伤害，存在一定的安全隐患，为此我们提出一种电梯防溜车装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种电梯防溜车装置，具备了防止溜车的优点，解决了当电梯在停层站停靠时，由于曳引轮磨损或钢丝绳打滑，电梯会发生上溜或者下溜的情况，导致对电梯内的乘客可能会造成惊吓，甚至使乘客在上下电梯时受到伤害，存在一定的安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯防溜车装置，包括电梯井，所述电梯井的内腔活动连接有电梯本体，所述电梯本体的底部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿至电梯本体下端的内腔并传动连接有传动块，所述传动块的顶部固定连接有转动板，所述电梯本体下端内腔的两侧均活动连接有推板，两个所述推板相远离一侧的前端和后端均固定连接有定位杆，两个所述推板相对的一侧通过轴承活动连接有活动杆，两个所述活动杆远离推板的一端均通过轴承与转动板活动连接。
[0006]优选的，所述电梯本体下端内腔两侧的前端和后端均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽内腔的一端与推板固定连接。
[0007]优选的，所述电梯本体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部与伺服电机固定连接。
[0008]优选的，所述电梯井内腔两侧的前端和后端均开设有定位孔，所述定位杆贯穿电梯本体并延伸至定位孔的内腔。
[0009]优选的，所述电梯井内腔的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧均开设有滑槽。
[0010]优选的，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽内腔的一端与电梯本体固定连接。
[0011]优选的，所述限位槽的内腔设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与限位块和限位槽的内壁固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过伺服电机、传动块、转动板、推板、定位杆和活动杆的配合，起到了电梯在停靠时防止溜车的效果，其中伺服电机在转动时通过传动块带动转动板进行转动，转动板在转动的同时通过活动杆推动两侧的推板向外运动，从而带动定位杆向外运动，对电梯进行锁止，进而当电梯在停靠时，防止电梯上溜或下溜的现象发生，避免了因曳引轮磨损或钢丝绳打滑，导致电梯发生溜车，造成乘客受到恐慌和受到伤害的情况发生，解决了当电梯在停层站停靠时，由于曳引轮磨损或钢丝绳打滑，电梯会发生上溜或者下溜的情况，导致对电梯内的乘客可能会造成惊吓，甚至使乘客在上下电梯时受到伤害，存在一定的安全隐患的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术电梯本体的俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术电梯本体的仰视结构示意图；
[0017]图4为本技术电梯本体的侧视局部剖面结构示意图。
[0018]图中：1、电梯井；2、电梯本体；3、伺服电机；4、传动块；5、转动板；6、推板；7、定位杆；8、活动杆；9、限位槽；10、限位块；11、支撑板；12、定位孔；13、固定板；14、滑槽；15、滑块；16、弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术的电梯井1、电梯本体2、伺服电机3、传动块4、转动板5、推板6、定位杆7、活动杆8、限位槽9、限位块10、支撑板11、定位孔12、固定板13、滑槽14、滑块15和弹簧16。部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0021]请参阅图1
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4，一种电梯防溜车装置，包括电梯井1，电梯井1的内腔活动连接有电梯本体2，电梯本体2的底部设置有伺服电机3，伺服电机3的输出轴贯穿至电梯本体2下端的内腔并传动连接有传动块4，传动块4的顶部固定连接有转动板5，电梯本体2下端内腔的两侧均活动连接有推板6，两个推板6相远离一侧的前端和后端均固定连接有定位杆7，两个推板6相对的一侧通过轴承活动连接有活动杆8，两个活动杆8远离推板6的一端均通过轴承与
转动板5活动连接，通过伺服电机3、传动块4、转动板5、推板6、定位杆7和活动杆8的配合，起到了电梯在停靠时防止溜车的效果，其中伺服电机3在转动时通过传动块4带动转动板5进行转动，转动板5在转动的同时通过活动杆8推动两侧的推板6向外运动，从而带动定位杆7向外运动，对电梯进行锁止，进而实现了当电梯在停靠时，防止电梯上溜或下溜的现象发生，避免了因曳引轮磨损或钢丝绳打滑，导致电梯发生溜车，造成乘客受到恐慌和受到伤害的情况发生，解决了当电梯在停层站停靠时，由于曳引轮磨损或钢丝绳打滑，电梯会发生上溜或者下溜的情况，导致对电梯内的乘客可能会造成惊吓，甚至使乘客在上下电梯时受到伤害，存在一定的安全隐患的问题。
[0022]具体的，电梯本体2下端内腔两侧的前端和后端均开设有限位槽9，限位槽9的内腔滑动连接有限位块10，限位块10远离限位槽9内腔的一端与推板6固定连接，通过设置限位槽9和限位块10，起到了能够对推板6的运动轨迹进行限位，避免推板6在运动时位置发生偏移。
[0023]具体的，电梯本体2的底部固定连接有支撑板11，支撑板11的底部与伺服电机3固定连接，通过设置支撑板11，用于对伺服电机3进行稳定支撑的作用。
[0024]具体的，电梯井1内腔两侧的前端和后端均开设有定位孔12，定位杆7贯穿电梯本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯防溜车装置，包括电梯井（1），其特征在于：所述电梯井（1）的内腔活动连接有电梯本体（2），所述电梯本体（2）的底部设置有伺服电机（3），所述伺服电机（3）的输出轴贯穿至电梯本体（2）下端的内腔并传动连接有传动块（4），所述传动块（4）的顶部固定连接有转动板（5），所述电梯本体（2）下端内腔的两侧均活动连接有推板（6），两个所述推板（6）相远离一侧的前端和后端均固定连接有定位杆（7），两个所述推板（6）相对的一侧通过轴承活动连接有活动杆（8），两个所述活动杆（8）远离推板（6）的一端均通过轴承与转动板（5）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种电梯防溜车装置，其特征在于：所述电梯本体（2）下端内腔两侧的前端和后端均开设有限位槽（9），所述限位槽（9）的内腔滑动连接有限位块（10），所述限位块（10）远离限位槽（9）内腔的一端与推板（6）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种电梯防溜车装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：咸宁，
申请(专利权)人：深圳瀚霖信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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