一种应用于无人船智变多模态波浪能发电降阻增程装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种应用于无人船的智变多模态波浪能发电降阻增程装置，由无人船、浮子发电装置、可水平转动的惯性转子发电机和控制机构组成；所有部件安装于无人船船舱内；浮子发电装置对称的安装在船体两侧面舱内，侧面舱底部在水线位置之上，并向外侧有坡度；本发明专利技术能够将无人船自主航行时出现的横摇和纵摇运动通过惯性转子发电机转换为电能，也能将无人船定位时通过浮子波浪能发电装置和惯性转子发电机将波浪能转换为电能；无论无人船处于航行状态还是定位状态，都能持续为无人船提供源源不断的电能；由于惯性转子发电机和浮子波浪能发电装置都安装在无人船船舱内部，核心设备都不与海水接触，避免了受到海水的侵蚀，可靠性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于无人船智变多模态波浪能发电降阻增程装置


[0001]本专利技术专利涉及波浪能发电
，具体为一种应用于无人船的随体式波浪能发电装置。

技术介绍

[0002]无人船作为水上智能装备，在水域巡逻、水下探测、水上救援、远程作战等方面相比传统有人船具有可突破时间、天气和环境等限制的优势。目前无人船主要采用一次性电池、蓄电池及燃料电池等，受到船的空间和重量限制，上述电能供给方式只能为船提供短时间的电力供应。在远海作业过程中无人船会面临补给困难、成本较高等问题，从而限制了无人船的作业水平和续航能力。波浪虽然只是流体质点在原地的起伏运动，但却包含有巨大的能量。据估算，一平方公里海面上的波浪能可以高达25万千瓦。因此，波浪能只要利用得当，可以有效解决无人船在远海作业时所面临的能源短缺问题。为解决上述问题，实现“海能海用，就地取能”，需要根据无人船自身特点开发一款可持续随体供电的波浪能发电技术，利用无人船自身结构进行波浪能随体发电是解决未来无人船能源补给的有效途径之一。

技术实现思路

[0003]无人船需要远离陆地到深海去作业，电能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于无人船的智变多模态波浪能发电降阻增程装置，其特征是，由无人船、浮子发电装置、可水平转动的惯性转子发电机和控制机构组成；所有部件安装于无人船船舱内；浮子发电装置对称的安装在船体两侧面舱内，侧面舱底部在水线位置之上，并向外侧有坡度，防止舱底积水；当无人船处于定位状态时，侧面舱门打开，浮子机构在驱动油缸的驱动下伸出，浮子与水面接触，波浪能带动浮子摆臂不停地摆动，通过液压缸、液压马达驱动发电机进行发电；当船体处于航行状态时，侧面舱门关闭，浮子机构在驱动油缸的驱动下伸进船体舱内以减小无人船航行时的阻力；位于水面以下的船舱底部安装了一个夹角成75
°
大小的扇形惯性转子发电机，当船体处于航行或定位状态时，惯性转子都可以依赖无人船的横摇及纵摇进行转动，从来带动发电机进行发电；控制机构用于调节电机阻尼以优化发电效率，对电机的输出电能进行整流处理以及控制浮子机构的伸缩。2.根据权利要求1所述的应用于无人船的智变多模态波浪能发电降阻增程装置，其特征是，以无人船为载体，无人船由舷侧板、上甲板和船底板等组成，在船中有一道横舱壁，在船艏部上甲板的舱室内，两侧面舱门可以打开或关闭，用于浮子波浪能发电装置中浮子机构的自由伸缩。3.根据权利要求1所述的一种应用于无人船的智变多模态波浪能发电降阻增程装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑雄波，赖文斌，周双红，姬铭泽，马新蕾，李佳隆，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：