一种新型动力电池PACK箱体自动定位压紧实现方法技术

本发明专利技术提供了一种新型动力电池PACK箱体自动定位压紧实现方法，所述方法包括以下步骤：步骤S1、使用时，扫码机自动扫动力电池箱体码，获取箱体序列号、箱体当前安装工序；步骤S2、扫码后，第一双层气缸下压机构和第二双层气缸下压机构的第一层气缸动作，运动到距离动力电池箱盖表面上方30mm的预压位；步骤S3、然后再使第一双层气缸下压机构和第二双层气缸下压机构的二层下压气缸动作后，整套机构动作到压紧位，使用气缸的压紧力保持对箱体上盖的压紧状态，直至气密性检测工序完成。直至气密性检测工序完成。直至气密性检测工序完成。

【技术实现步骤摘要】
一种新型动力电池PACK箱体自动定位压紧实现方法


[0001]本专利技术涉及锂电池自动生产
，特别是一种新型动力电池PACK箱体自动定位压紧实现方法。

技术介绍

[0002]随着新能源动力电池行业的飞速发展，动力电池的生产工艺愈加进步和完善，各种工艺也对锂电池行业自动化生产技术提出更高要求。动力电池动力电池在气密性检测过程中，充气过程中动力电池箱盖会产生变形，箱体内部体积的变化会严重影响气密性检测精度。因此，一套能自动定位压紧动力电池箱体，防止箱盖变形的机构，成为需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种能够实现对动力电池箱体进行定位压紧的方法。
[0004]本专利技术采用以下方法来实现：一种新型动力电池PACK箱体自动定位压紧实现方法，所述方法包括以下步骤：
[0005]步骤S1、使用时，扫码机自动扫动力电池箱体码，获取箱体序列号、箱体当前安装工序；
[0006]步骤S2、扫码后，第一双层气缸下压机构和第二双层气缸下压机构的第一层气缸动作，运动到距离动力电池箱盖表面上方30mm的预压位；
[0007]步骤S3、然后再使第一双层气缸下压机构和第二双层气缸下压机构的二层下压气缸动作后，整套机构动作到压紧位，使用气缸的压紧力保持对箱体上盖的压紧状态，直至气密性检测工序完成。
[0008]进一步的，包括安装龙门架，所述安装龙门架左右两端均设置有用于对动力电池箱体上盖进行压紧的第一双层气缸下压机构，所述安装龙门架中部设置有用于实现对动力电池箱体上盖中部进行压紧的第二双层气缸下压机构，所述第二双层气缸下压机构设置于左右两端的第一双层气缸下压机构之间。
[0009]进一步的，所述第一双层气缸下压机构包括限位槽，所述安装龙门架的左右横杆内侧均开设有所述限位槽，所述限位槽内前后两端均嵌设有第一安装块，所述第一安装块内侧面设置有第一安装板，所述限位槽内中部设置有第二安装块，所述第二安装块内侧面设置有第二安装板，所述第一安装板与所述第一安装块垂直设置，所述第一安装板内侧面设置有第一直线导轨，所述第一直线导轨上套设有滑动座，所述第二安装板内侧面设置有固定座，所述固定座上设置有第一下压气缸，所述第一下压气缸的伸缩杆末端设置有升降板，所述升降板下表面设置有下压框架，所述滑动座下表面与所述下压框架连接设置，所述下压框架下表面前后两端均设置有第二下压气缸，所述第二下压气缸的伸缩杆末端设置有第一下压体，所述下压框架下表面中部经连接杆有第二下压体，所述第二下压体设置于所
述前后两端的第一下压体之间。
[0010]进一步的，所述第二双层下压机构包括支撑框架，所述支撑框架上表面设置有第三安装板，所述第三安装板上表面设置有第三下压气缸，所述第三下压气缸穿过所述第三安装板延伸至所述支撑框架下表面，所述第三下压气缸的伸缩杆末端设置有升降座，所述升降座上表面前后两端均设置有第四下压气缸，所述第四下压气缸的伸缩杆末端穿过所述升降座延伸至所述升降座下方，所述第四下压气缸的伸缩杆末端设置有第一下压座，所述升降座下表面中部设置有第二下压座，且所述第二下压座设置于前后两端的第一下压座之间；所述支撑框架右侧面后端设置有支撑杆，所述支撑杆末端设置有用于对动力电池箱体进行扫码的扫码机。
[0011]本专利技术的有益效果在于：本专利技术能够对动力电池箱体上盖进行压紧作用，防止箱盖变形；本专利技术结构简单，操作便捷，实现对动力电池箱体的自动定位压紧，并可通过变距压紧气缸的不同组合同时兼容多种产品。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的方法流程示意图。
[0013]图2为本专利技术的结构示意图。
[0014]图3为第一双层气缸下压机构的结构示意图。
[0015]图4为第二双层气缸下压机构的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术做进一步说明。
[0017]请参阅图1所示，本专利技术提供了：一种新型动力电池PACK箱体自动定位压紧实现方法，所述方法包括以下步骤：
[0018]步骤S1、使用时，扫码机自动扫动力电池箱体码，获取箱体序列号、箱体当前安装工序；
[0019]步骤S2、扫码后，第一双层气缸下压机构和第二双层气缸下压机构的第一层气缸动作，运动到距离动力电池箱盖表面上方30mm的预压位；根据动力电池种类不同，第一双层气缸下压机构和第二双层气缸下压机构的第二层气缸可以针对动力电池箱体的受压面高低和受压面大小，进行不同组合的动作；
[0020]步骤S3、然后再使第一双层气缸下压机构和第二双层气缸下压机构的二层下压气缸动作后，整套机构动作到压紧位，使用气缸的压紧力保持对箱体上盖的压紧状态，直至气密性检测工序完成。二层气缸分成5个小部分，采用行程可调节气缸，每部分行程可单独调节，调节幅度30mm；比如B产品受压面比A产品高20mm，就可以通过调节二层压紧气缸行程，实现对不同产品的兼容。二层下压气缸动作后，整套机构动作到压紧位，理想压紧位为刚好压到箱盖的整个面或者过压1
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2mm，使用气缸的压紧力保持对箱体上盖的压紧状态，直至气密性检测工序完成。
[0021]请参阅图2所示，本专利技术一实施例中，包括安装龙门架1，所述安装龙门架1左右两端均设置有用于对动力电池箱体上盖进行压紧的第一双层气缸下压机构2，所述安装龙门架1中部设置有用于实现对动力电池箱体上盖中部进行压紧的第二双层气缸下压机构3，所
述第二双层气缸下压机构3设置于左右两端的第一双层气缸下压机构2之间。使得通过第一双层气缸下压机构2和第二双层下压机构3能够实现对动力电池箱体上盖的压紧作用，直至气密性检测工序完成，防止箱盖变形。
[0022]请继续参阅图3所示，本专利技术一实施例中，所述第一双层气缸下压机构2包括限位槽21，所述安装龙门架1的左右横杆内侧均开设有所述限位槽21，所述限位槽21内前后两端均嵌设有第一安装块(未图示)，所述第一安装块内侧面设置有第一安装板22，所述限位槽21内中部设置有第二安装块(未图示)，所述第二安装块内侧面设置有第二安装板23，所述第一安装板22与所述第一安装块垂直设置，所述第一安装板22内侧面设置有第一直线导轨24，所述第一直线导轨24上套设有滑动座25，所述第二安装板23内侧面设置有固定座26，所述固定座26上设置有第一下压气缸27，所述第一下压气缸27的伸缩杆末端设置有升降板4，所述升降板4下表面设置有下压框架41，所述滑动座25下表面与所述下压框架41连接设置，所述下压框架41下表面前后两端均设置有第二下压气缸42，所述第二下压气缸42的伸缩杆末端设置有第一下压体43，所述下压框架41下表面中部经连接杆有第二下压体44，所述第二下压体44设置于所述前后两端的第一下压体43之间。开启第一下压气缸33，带动升降板4向下移动，从而实现下压框架41向下移动，移动至距离动力电池箱盖表面上方30mm的预压位，然后再通过开启第二下压气缸42，第二下压气缸42带动第一下压体43向下移动，从而实现动力电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型动力电池PACK箱体自动定位压紧实现方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤S1、使用时，扫码机自动扫动力电池箱体码，获取箱体序列号、箱体当前安装工序；步骤S2、扫码后，第一双层气缸下压机构和第二双层气缸下压机构的第一层气缸动作，运动到距离动力电池箱盖表面上方30mm的预压位；步骤S3、然后再使第一双层气缸下压机构和第二双层气缸下压机构的二层下压气缸动作后，整套机构动作到压紧位，使用气缸的压紧力保持对箱体上盖的压紧状态，直至气密性检测工序完成。2.根据权利要求1所述的一种新型动力电池PACK箱体自动定位压紧实现方法，其特征在于：包括安装龙门架，所述安装龙门架左右两端均设置有用于对动力电池箱体上盖进行压紧的第一双层气缸下压机构，所述安装龙门架中部设置有用于实现对动力电池箱体上盖中部进行压紧的第二双层气缸下压机构，所述第二双层气缸下压机构设置于左右两端的第一双层气缸下压机构之间。3.根据权利要求1所述的一种新型动力电池PACK箱体自动定位压紧实现方法，其特征在于：所述第一双层气缸下压机构包括限位槽，所述安装龙门架的左右横杆内侧均开设有所述限位槽，所述限位槽内前后两端均嵌设有第一安装块，所述第一安装块内侧面设置有第一安装板，所述限位槽内中部设置有第二安装块，所述第二安装块内侧面设置有第二安装板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰贤，柳宇飞，刘云东，董建伟，
申请(专利权)人：上海思客琦智能装备科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：