【技术实现步骤摘要】
一种高速路套牌车辆确定方法及装置
[0001]本申请涉及车辆识别领域，特别是一种高速路套牌车辆确定方法及装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展，我国高速公路得到不断的建设，高速公路省内联网和跨省联网收费得到了广泛的实施。与此同时，随着高速公路路网的不断扩大，一些不法车主在经济利益驱使下，会通过使用套换车牌的手段来逃避高额的高速通行费。
[0003]现有的检测套牌车辆方式主要通过对拍摄车辆图片的特征提取并进行比对，进而判断是否为套牌车辆，由于存在相同车型不同车牌的情况，以及可以对车辆进行伪装的情况，导致通过图片检测套牌车辆的准确率低下，进而检测效率不高，如何提高检测套牌车辆的效率是人们关注的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请提供了一种高速路套牌车辆确定方法及装置，用于提高对套牌车辆的检测效率。
[0005]为了实现上述目的，现提出的方案如下：
[0006]一种高速路套牌车辆确定方法，包括：
[0007]获取出入口数据集合D1和门架流水集合D2，所述出入口数据...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速路套牌车辆确定方法，其特征在于，包括：获取出入口数据集合D1和门架流水集合D2，所述出入口数据集合D1包括每一车辆的通行标识、入口车牌、出口车牌、入口时间、出口时间，所述门架流水集合D2包括每一车辆的通行标识、门架识别车牌、门架识别时间；根据同一通行标识的所述入口车牌、出口车牌和门架识别车牌，确定第一目标车辆并组成第一目标集合C1，所述第一目标集合C1包括第一目标车辆的通行标识、入口时间、出口时间、门架识别时间；利用所述第一目标集合C1的入口时间、出口时间、门架识别时间和时间窗口确定第二目标车辆的通行标识并组成第二目标集合C2；根据所述第二目标集合C2中的通行标识，对所述门架流水集合D2进行分割，得到目标时间段内的第二目标车辆的门架识别车牌并组成第三目标集合C3；判断所述第三目标集合C3中的门架识别车牌是否符合预设规则；若是，则将所述第二目标车辆确定为异常车牌并将各所述异常车牌组成第四目标集合C4；利用所述第四目标集合C4，计算确定套牌车辆。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据同一通行标识的所述入口车牌、出口车牌和门架识别车牌，确定第一目标车辆并组成第一目标集合C1，包括：根据所述通行标识提取所述出入口数据集合D1和门架流水集合D2的特征矩阵；确定在所述入口时间和所述出口时间范围内，所述入口车牌、出口车牌和所述门架识别车牌一致的车辆通过的门架个数是否小于第一阈值；若是，则将所述车辆确定为第一目标车辆，并将所述第一目标车辆的通行标识、入口时间、出口时间、门架识别时间组成第一目标集合C1。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据同一通行标识的所述入口车牌、出口车牌和门架识别车牌，确定第一目标车辆并组成第一目标集合C1，包括：利用如下关系式确定所述第一目标集合C1：D1
vm
＝[D1
v1 D1
v2
ꢀ…ꢀ
D1
vm
]，D2
vn
＝[D2
v1 D2
v2
ꢀ…ꢀ
D2
vn
]其中，t1表示入口时间，t4表示出口时间，D1vm表示出入口数据集合D1的特征矩阵，D2vn表示门架流水集合D2的特征矩阵，T表示在t1与t4间的时间，X1表示第一阈值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用所述第一目标集合C1的入口时间、出口时间、门架识别时间和时间窗口确定第二目标车辆的通行标识并组成第二目标集合C2，包括：利用所述第一目标集合C1的入口时间、出口时间、门架识别时间构建时间窗口的时间序列历史特征；利用所述时间序列历史特征确定所述时间窗口的第二阈值；计算所述第一目标集合C1的门架识别时间的差值；选取所述差值大于所述第二阈值的第一目标车辆作为第二目标车辆；将所述第二目标车辆的通行标识组成第二目标集合C2。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用所述第一目标集合C1的入口时间、出口时间、门架识别时间和时间窗口确定时间特征值，并将所述时间特征值组成的第二目标集合C2，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：李咏梅，李亚东，
申请(专利权)人：广州天长信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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