一种汽车零部件钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零部件钻孔设备，涉及钻孔设备技术领域，包括支撑座，所述支撑座顶部一侧边缘处固定有支撑腿，所述支撑腿顶部固定有外壳体，所述支撑腿顶端中部固定有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的动力输出端固定有第一连接杆。本装置通过将待加工的汽车零部件放置在四个外壳体内部，在控制液压伸缩杆进行缩短，液压伸缩杆进行缩短时，带动滑杆在滑槽中滑动，滑杆在滑槽内部进行滑动，同时不影响第二连接杆的角度进行改变，同时四个挤压块向下移动，第二连接杆与水平方向的夹角进行改变，四个挤压块同时对外壳体内部的汽车零部件进行挤压，直至汽车零部件与四个外壳体内壁触，从而达到零部件固定稳定钻孔更好的效果。从而达到零部件固定稳定钻孔更好的效果。从而达到零部件固定稳定钻孔更好的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件钻孔设备


[0001]本技术属于钻孔设备
，更具体地说，特别涉及一种汽车零部件钻孔设备。

技术介绍

[0002]钻孔是指用钻头在实体材料上加工出孔的操作，各种零件的孔加工，除去一部分由车、镗、铣等机床完成外，很大一部分是由钳工利用钻床和钻孔工具(钻头、扩孔钻、铰刀等)完成的；在钻床上钻孔时，一般情况下，钻头应同时完成两个运动；主运动，即钻头绕轴线的旋转运动(切削运动)；辅助运动，即钻头沿着轴线方向对着工件的直线运动(进给运动)。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现有公开号CN213701856U公开了一种汽车零部件加工用钻孔设备，虽然具备对汽车零部件进行限位的功能，但是仅仅依靠单独一个零件压杆进行限位，稳定性较差，同时钻孔时容易产生大量废屑，工作一段时间即需要进行清理，降低钻孔效率。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车零部件钻孔设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车零部件钻孔设备，以解决现在的单一压杆限位稳定性较差和需要对加工废屑进行清理的问题。
[0006]本技术一种汽车零部件钻孔设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车零部件钻孔设备，包括支撑座，所述支撑座顶部一侧边缘处固定有支撑腿，所述支撑腿顶部固定有外壳体，所述支撑腿顶端中部固定有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的动力输出端固定有第一连接杆，所述第一连接杆一端固定有连接环，所述连接环外壁活动安装有第二连接杆，所述第二连接杆顶端固定有挤压块，所述外壳体外壁顶部固定有支撑块，所述支撑块顶部固定有升降杆，所述升降杆外壁活动安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端固定有钻头。
[0008]进一步的，所述支撑座的水平截面为正方形，所述支撑腿设置有四个，四个所述支撑腿分别位于支撑座四角处，所述液压伸缩杆底端与四个所述支撑腿的间距值相等。
[0009]进一步的，所述外壳体两侧均开设有滑槽，所述第二连接杆顶部贯穿固定有滑杆，所述滑杆呈圆柱状，所述滑杆的直径值与滑槽的宽度值相适配。
[0010]进一步的，所述第二连接杆设置有四个，所述外壳体设置有四个，四个所述外壳体与四个所述第二连接杆呈交错状排布，四个所述外壳体外壁顶部固定有紧固环。
[0011]进一步的，所述第一连接杆设置有三个，三个所述第一连接杆呈圆周等距排布，三个所述第一连接杆一端均与连接环内壁固定。
[0012]进一步的，所述第一连接杆外壁开设有放置槽，所述放置槽内部转动连接有铰接杆，所述铰接杆一侧与第二连接杆底部固定，所述连接环的外壁直径值小于相邻两个所述外壳体的底端最大间距值。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.本技术中通过将待加工的汽车零部件放置在四个外壳体内部，在控制液压伸缩杆进行缩短，液压伸缩杆进行缩短时，带动滑杆在滑槽中滑动，滑杆在滑槽内部进行滑动，同时不影响第二连接杆的角度进行改变，同时四个挤压块向下移动，第二连接杆与水平方向的夹角进行改变，四个挤压块同时对外壳体内部的汽车零部件进行挤压，直至汽车零部件与四个外壳体内壁触，从而达到零部件固定稳定钻孔更好的效果。
[0015]2.本技术中通过相邻的两个第一连接杆之间有一定的缝隙，连接环与外壳体之间也有缝隙，在钻头工作产生的废屑，直接从两个第一连接杆之间的缝隙落在支撑座顶部，无需对外壳体内部的废屑进行清理，从而达到废屑不会停留在钻孔设备处无需进行清理，提高钻孔效率的效果。
附图说明
[0016]图1是本技术整体结构俯视示意图。
[0017]图2是本技术整体结构侧视示意图。
[0018]图3是本技术部分结构示意图。
[0019]图4是本技术图3的A部结构放大示意图。
[0020]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0021]1、支撑座；2、液压伸缩杆；3、第一连接杆；4、连接环；5、放置槽；6、铰接杆；7、第二连接杆；8、滑杆；9、挤压块；10、外壳体；101、滑槽；11、支撑腿；12、紧固环；13、支撑块；14、升降杆；15、驱动电机；16、钻头。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图4所示：
[0027]本技术提供一种汽车零部件钻孔设备，包括支撑座1，支撑座1顶部一侧边缘处固定有支撑腿11，支撑腿11顶部固定有外壳体10，支撑腿11顶端中部固定有液压伸缩杆2，液压伸缩杆2的动力输出端固定有第一连接杆3，第一连接杆3一端固定有连接环4，连接环4外壁活动安装有第二连接杆7，第二连接杆7顶端固定有挤压块9，外壳体10外壁顶部固定有支撑块13，支撑块13顶部固定有升降杆14，升降杆14外壁活动安装有驱动电机15，驱动电机15的动力输出端固定有钻头16。
[0028]其中，支撑座1的水平截面为正方形，支撑腿11设置有四个，四个支撑腿11分别位于支撑座1四角处，液压伸缩杆2底端与四个支撑腿11的间距值相等，使得液压伸缩杆2中部位于四个外壳体10的中部，在液压伸缩杆2缩短时，对零部件进行限位时，发力更加均匀。
[0029]其中，外壳体10两侧均开设有滑槽101，第二连接杆7顶部贯穿固定有滑杆8，滑杆8呈圆柱状，滑杆8的直径值与滑槽101的宽度值相适配，滑杆8可以在滑槽101内部进行滑动，同时不会影响第二连接杆7的角度进行改变。
[0030]其中，第二连接杆7设置有四个，外壳体10设置有四个，四个外壳体10与四个第二连接杆7呈交错状排布，四个外壳体10外壁顶部固定有紧固环12，通过紧固环12对四个外壳体10顶部进行紧固，防止液压伸缩杆2收缩对零部件进行挤压时导致外壳体10产生位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件钻孔设备，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)顶部一侧边缘处固定有支撑腿(11)，所述支撑腿(11)顶部固定有外壳体(10)，所述支撑腿(11)顶端中部固定有液压伸缩杆(2)，所述液压伸缩杆(2)的动力输出端固定有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)一端固定有连接环(4)，所述连接环(4)外壁活动安装有第二连接杆(7)，所述第二连接杆(7)顶端固定有挤压块(9)，所述外壳体(10)外壁顶部固定有支撑块(13)，所述支撑块(13)顶部固定有升降杆(14)，所述升降杆(14)外壁活动安装有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的动力输出端固定有钻头(16)。2.如权利要求1所述一种汽车零部件钻孔设备，其特征在于：所述支撑座(1)的水平截面为正方形，所述支撑腿(11)设置有四个，四个所述支撑腿(11)分别位于支撑座(1)四角处，所述液压伸缩杆(2)底端与四个所述支撑腿(11)的间距值相等。3.如权利要求1所述一种汽车零部件钻孔设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张克洲，李猛，
申请(专利权)人：大连瀚宇精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：