一种减速机输出传动轴制造技术

本实用新型专利技术涉及减速装置技术领域，具体涉及一种减速机输出传动轴，包括减速机外壳，所述减速机外壳一侧中间贯穿连接进气口，减速机外壳一侧下端贯穿连接传动轴，所述进气口另一端贯穿连接气泵，所述气泵另一端贯穿连接出气口，气泵内中间固定安装压缩机，所述压缩机后侧固定安装电机，所述出气口一端贯穿连接气泵，所述气泵一端下方固定安装气压检测器一，气泵底端一侧固定安装气压检测器二。本实用新型专利技术通过进气口、出气口、气压检测器一和气压检测器二气泵、压缩机，气泵和压缩机通过进气口和出气口对减速机进行适度降温减少机内外压力差，降低润滑有在压力差影响下漏油的可能，操作简单，实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机输出传动轴


[0001]本技术涉及减速装置
，具体涉及一种减速机输出传动轴。

技术介绍

[0002]在减速机组装过程中，需要使用传动轴来安装齿轮，保证支撑传动的稳定性，减速机工作时需要良好的润滑并及时进行良好的热交换，这就要求减速机内部的润滑油能够实现回流。
[0003]中国专利公开了减速机输出传动轴及行星减速机(授权公告号CN 208793594U)，该专利技术解决了的新型的减速机输出传动轴能够使得行星减速机能够更好地实现其润滑效果和冷却效果问题。但是，没有考虑减速机压力差过大会影响润滑油从缝隙处漏出沟上。因此，本领域技术人员提供了一种减速机输出传动轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供：
[0005]一种减速机输出传动轴，包括减速机外壳，所述减速机外壳一侧中间贯穿连接进气口，减速机外壳一侧下端贯穿连接传动轴，所述进气口一端贯穿连接减速机外壳，进气口另一端贯穿连接气泵，所述气泵一侧固定连接减速机外壳，气泵一端贯穿连接进气口，气泵另一端贯穿连接出气口，气泵内中间固定安装压缩机，所述压缩机底端固定连接气泵，压缩机后侧固定安装电机，压缩机一侧贯穿连接进气口贯穿连接气泵的一端，压缩机另一侧贯穿连接出气口贯穿连接气泵的一端，所述出气口一端贯穿连接气泵，出气口贯穿连接气泵的一端贯穿连接压缩机，出气口另一端位于减速机外壳内，所述气泵一端下方固定安装气压检测器一，所述气压检测器一一端贯穿连接气泵，气压检测器一另一端贯穿连接减速机外壳，所述气泵底端一侧固定安装气压检测器二，所述气压检测器二一端贯穿连接气泵，气压检测器二另一端贯穿连接油封。
[0006]优选的：所述油封一端固定设置有传动轴，油封另一端固定设置有轴体，油封上侧一边贯穿连接气压检测器二，油封上侧另一边贯穿连接进油管。
[0007]优选的：所述传动轴一端贯穿连接减速机外壳，传动轴另一端设置有油封，所述轴体一端设置有油封，轴体另一端设置有轴承，所述轴承一端设置有轴体，轴承另一端固定安装在减速机外壳内。
[0008]优选的：所述进气口贯穿连接气泵的另一端贯穿连接压缩机，进气口贯穿连接减速机外壳的一端外周上下两侧固定安装卡槽，所述卡槽一侧固定连接进气口，卡槽内卡夹连接卡块，所述卡块一侧卡夹连接卡槽，卡块一端固定连接固定框，所述固定框内固定安装滤网，固定框上下两侧均固定连接卡块。
[0009]优选的：所述电机一端固定安装气泵，电机另一端固定连接压缩机，电机底端固定连接气泵。
[0010]优选的：所述减速机外壳顶面固定贯穿连接进油口，所述进油口一端贯穿连接减速机外壳，进油口另一端贯穿连接进油管，所述进油管一端贯穿连接进油口。
[0011]优选的：所述减速机外壳前侧一角固定安装控制器，所述控制器一侧固定连接减速机外壳。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]本技术通过进气口、出气口、气压检测器一和气压检测器二气泵、压缩机，减少减速机内外由于运动摩擦发热运动副摩擦发热以及受环境温度的影响产生压力差，气泵和压缩机通过进气口和出气口对减速机进行适度降温，减少机内与外界的压力差，降低润滑有在压力差影响下漏油的可能，气压检测器一和气压检测器二实时对内外气压进行测量并记录，操作简单，实用性较高。
附图说明
[0014]图1是本申请实施例提供的一种减速机输出传动轴中传动轴细节的结构示意图；
[0015]图2是本申请实施例提供的一种减速机输出传动轴减速机侧视的结构示意图；
[0016]图3是本申请实施例提供的一种减速机输出传动轴中气泵细节的结构示意图；
[0017]图4是本申请实施例提供的一种减速机输出传动轴中气泵内侧视的结构示意图；
[0018]图5是本申请实施例提供的一种减速机输出传动轴中气泵内俯视的结构示意图；
[0019]图6是本申请实施例提供的一种减速机输出传动轴中进气口细节的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、减速机外壳；101、控制器；102、进油口；103、传动轴；104、进气口；105、气压检测器一；106、油封；107、轴体；108、轴承；109、气泵；110、出气口；111、气压检测器二；112、进油管；113、固定框；114、压缩机；115、电机；116、卡块；117、滤网；118、卡槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1～6，在本实施例中提供一种减速机输出传动轴，包括减速机外壳1，所述减速机外壳1一侧中间贯穿连接进气口104，减速机外壳1一侧下端贯穿连接传动轴103，所述进气口104一端贯穿连接减速机外壳1，进气口104另一端贯穿连接气泵109，所述气泵109一侧固定连接减速机外壳1，气泵109一端贯穿连接进气口104，气泵109另一端贯穿连接出气口110，气泵109内中间固定安装压缩机114，所述压缩机114底端固定连接气泵109，压缩机114后侧固定安装电机115，压缩机114一侧贯穿连接进气口104贯穿连接气泵109的一端，压缩机114另一侧贯穿连接出气口110贯穿连接气泵109的一端，所述出气口110一端贯穿连接气泵109，出气口110贯穿连接气泵109的一端贯穿连接压缩机114，出气口110另一端位于减速机外壳1内，所述气泵109一端下方固定安装气压检测器一105，所述气压检测器一
105一端贯穿连接气泵109，气压检测器一105另一端贯穿连接减速机外壳1，所述气泵109底端一侧固定安装气压检测器二111，所述气压检测器二111一端贯穿连接气泵109，气压检测器二111另一端贯穿连接油封106。
[0025]所述油封106一端固定设置有传动轴103，油封106另一端固定设置有轴体107，油封106上侧一边贯穿连接气压检测器二111，油封106上侧另一边贯穿连接进油管112。所述传动轴103一端贯穿连接减速机外壳1，传动轴103另一端设置有油封106，所述轴体107一端设置有油封106，轴体107另一端设置有轴承108，所述轴承108一端设置有轴体107，轴承108另一端固定安装在减速机外壳1内。所述进气口104贯穿连接气泵109的另一端贯穿连接压缩机114，进气口104贯穿连接减速机外壳1的一端外周上下两侧固定安装卡槽118，所述卡槽118一侧固定连接进气口104，卡槽118内卡夹连接卡块116，所述卡块116一侧卡夹连接卡槽118，卡块116一端固定连接固定框113，所述固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机输出传动轴，包括减速机外壳(1)，其特征在于，所述减速机外壳(1)一侧中间贯穿连接进气口(104)，减速机外壳(1)一侧下端贯穿连接传动轴(103)；所述进气口(104)一端贯穿连接减速机外壳(1)，进气口(104)另一端贯穿连接气泵(109)，所述气泵(109)一侧固定连接减速机外壳(1)，气泵(109)一端贯穿连接进气口(104)，气泵(109)另一端贯穿连接出气口(110)，气泵(109)内中间固定安装压缩机(114)；所述压缩机(114)底端固定连接气泵(109)，压缩机(114)后侧固定安装电机(115)，压缩机(114)一侧贯穿连接进气口(104)贯穿连接气泵(109)的一端，压缩机(114)另一侧贯穿连接出气口(110)贯穿连接气泵(109)的一端；所述出气口(110)一端贯穿连接气泵(109)，出气口(110)贯穿连接气泵(109)的一端贯穿连接压缩机(114)，出气口(110)另一端位于减速机外壳(1)内；所述气泵(109)一端下方固定安装气压检测器一(105)，所述气压检测器一(105)一端贯穿连接气泵(109)，气压检测器一(105)另一端贯穿连接减速机外壳(1)，所述气泵(109)底端一侧固定安装气压检测器二(111)，所述气压检测器二(111)一端贯穿连接气泵(109)，气压检测器二(111)另一端贯穿连接油封(106)。2.根据权利要求1所述的一种减速机输出传动轴，其特征在于，所述油封(106)一端固定设置有传动轴(103)，油封(106)另一端固定设置有轴体(107)，油封(106)上侧一边贯穿连接气压检测器二(111)，油封(106)上侧另一边贯穿连接进油管(112)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：喻新义，蔡传辉，邹林辉，
申请(专利权)人：杭州豫南机械有限公司，
类型：新型
国别省市：