本实用新型专利技术涉及一种铝制厢式车侧板打磨装置,本铝制厢式车侧板打磨装置包括框架,框架内固定有两个中立柱,两个中立柱的左右两侧分别连接有下打磨组件和上打磨组件,上打磨组件和下打磨组件为相互对称式结构,上下打磨组件均连接有压辊机构,且两组压辊机构的压辊方向相反,每组打磨组件包括两个L形固定板,整个铝制厢式车侧板打磨装置结构设置合理,构思巧妙,使用灵活,设计有上下打磨组件,可同时处理铝制厢式车侧板上下两面,针对性的采用钢丝打磨辊,能去除铝合金表面氧化膜,增加表面油漆附着力,并且两组打磨组件分别采用两个电机驱动,驱动力矩大可以单独动作,具有较强的实用性及市场应用前景。性及市场应用前景。性及市场应用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种铝制厢式车侧板打磨装置
[0001]本技术涉及车侧板打磨
,特别是涉及一种铝制厢式车侧板打磨装置。
技术介绍
[0002]在快递与快运干线物流基本以钢制厢式货车为主,随着近年来车辆轻量化的理念深入人心,高强度钢、铝合金等轻量化材料越来越多地应用在专用车上,特别是新GB1589实施以及后续多部委联合开展的限载限超治理行动后,专用车轻量化的大趋势更加明显。
[0003]为响应绿色节能的要求所以在市场推出了全铝结构的铝合金车厢,铝合金车厢具有自重轻耐腐蚀性与强度高,回收成本高等优势,随着铝合金车厢的推出。
[0004]铝合金车厢在进行生产时,需要对车厢侧板进行打磨,而现有钢制车厢的生产线无法针对铝合金车厢进行打磨,因此,设计一种铝制厢式车侧板打磨装置。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种铝制厢式车侧板打磨装置,解决了现有技术中存在的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的方案如下:一种铝制厢式车侧板打磨装置包括框架,所述框架内固定有两个中立柱,两个所述中立柱的左右两侧分别连接有下打磨组件和上打磨组件,所述上打磨组件和下打磨组件为相互对称式结构,所述上下打磨组件均连接有压辊机构,且两组压辊机构的压辊方向相反,每组所述打磨组件包括两个L形固定板,两个所述L形固定板分别固定于两个中立柱上,位于前侧所述L形固定板上设置有打磨电机,两个所述L形固定板相靠近一侧均活动铰接有打磨辊摆臂,两个所述打磨辊摆臂之间通过两个轴承转动连接有打磨辊,所述打磨电机的输出端贯穿L形固定板并通过传动结构与打磨辊传动连接。
[0007]在上述技术方案的基础上,本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步,每组所述压辊机构包括两个摆臂气缸,两个所述摆臂气缸均活动铰接于框架内,两个所述摆臂气缸的延伸端均通过铰轴与两个打磨辊摆臂活动铰接。
[0009]进一步,位于右侧所述压辊机构与上打磨组件相匹配,且右侧压辊机构的压辊方向为自上向下。
[0010]进一步,位于左侧所述压辊机构与下打磨组件相匹配,且左侧压辊机构的压辊方向为自下向上。
[0011]进一步,所述框架内固定有两个废料托盘,且两个废料托盘分别位于两组打磨组件中的打磨辊的下方。
[0012]进一步,所述框架的外侧套设有防护罩,所述防护罩上设置有吸尘设备。
[0013]进一步,两组所述打磨组件中的两个打磨辊均采用钢丝打磨辊。
[0014]本技术的有益效果是:本技术提供了一种铝制厢式车侧板打磨装置,具
有以下优点:
[0015]整个铝制厢式车侧板打磨装置结构设置合理,构思巧妙,使用灵活,设计有上下打磨组件,可同时处理铝制厢式车侧板上下两面,针对性的采用钢丝打磨辊,能去除铝合金表面氧化膜,增加表面油漆附着力,并且两组打磨组件分别采用两个电机驱动,驱动力矩大可以单独动作,具有较强的实用性及市场应用前景;首先利用两个中立柱左右两侧分别设置的上打磨组件及下打磨组件对车侧板的上下两个面进行打磨,打磨组件即利用打磨电机带动其输出端通过传动结构连接的打磨辊通过两个轴承在两个打磨辊摆臂之间转动,从而实现对框架内安装的车侧板进行打磨;
[0016]压辊机构可利用两个摆臂气缸的延伸带动两个打磨辊摆臂通过铰轴在两个中立柱内翻转,从而实现带动两个打磨辊摆臂之间转动连接的打磨辊移动,改变对车侧板打磨的角度及位置;将位于右侧压辊机构与上打磨组件相连接,并且右侧压辊机构可带动整个打磨组件自上向下翻转;而另一侧的压辊机构则运动方向相反;两个设置在两个打磨辊下方的废料托盘便于将打磨后的粉末向外导向,便于提高粉末清洁的便捷度;在框架的外侧套设有防护罩配合防护罩上设置有吸尘设备可避免对其他工位造成影响;将两组打磨组件中的两个打磨辊均采用钢丝打磨辊可针对性的对铝制的车侧板进行打磨,能去除铝合金表面氧化膜,增加表面油漆附着力。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述,为了能够更清楚了解本技术的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解,构成本申请的一部分,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:
[0019]图1为本技术的结构示意图;
[0020]图2为本技术的平面图。
[0021]附图中,各标号所代表的部件列表如下:
[0022]1、框架;2、中立柱;3、L形固定板;4、打磨辊摆臂;5、打磨电机;6、打磨辊;7、轴承;8、摆臂气缸;9、废料托盘。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
2对本技术的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本技术,并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书,本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0024]需要说明的是,当组件被称为“固定于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它
可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]如图1
‑
2所示,本技术提供了一种铝制厢式车侧板打磨装置包括框架1,框架1内固定有两个中立柱2,两个中立柱2的左右两侧分别连接有下打磨组件和上打磨组件,上打磨组件和下打磨组件为相互对称式结构,上下打磨组件均连接有压辊机构,且两组压辊机构的压辊方向相反,每组打磨组件包括两个L形固定板3,两个L形固定板3分别固定于两个中立柱2上,位于前侧L形固定板3上设置有打磨电机5,两个L形固定板3相靠近一侧均活动铰接有打磨辊摆臂4,两个打磨辊摆臂4之间通过两个轴承7转动连接有打磨辊6,打磨电机5的输出端贯穿L形固定板3并通过传动结构与打磨辊6传动连接,每组压辊机构包括两个摆臂气缸8,两个摆臂气缸8均活动铰接于框架1内,两个摆臂气缸8的延伸端均通过铰轴与两个打磨辊摆臂4活动铰接,位于右侧压辊机构与上打磨组件相匹配,且右侧压辊机构的压辊方向为自上向下,位于左本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铝制厢式车侧板打磨装置,其特征在于,包括框架(1),所述框架(1)内固定有两个中立柱(2),两个所述中立柱(2)的左右两侧分别连接有下打磨组件和上打磨组件,所述上打磨组件和下打磨组件为相互对称式结构,所述上下打磨组件均连接有压辊机构,且两组压辊机构的压辊方向相反,每组所述打磨组件包括两个L形固定板(3),两个所述L形固定板(3)分别固定于两个中立柱(2)上,位于前侧所述L形固定板(3)上设置有打磨电机(5),两个所述L形固定板(3)相靠近一侧均活动铰接有打磨辊摆臂(4),两个所述打磨辊摆臂(4)之间通过两个轴承(7)转动连接有打磨辊(6),所述打磨电机(5)的输出端贯穿L形固定板(3)并通过传动结构与打磨辊(6)传动连接。2.根据权利要求1所述的铝制厢式车侧板打磨装置,其特征在于,每组所述压辊机构包括两个摆臂气缸(8),两个所述摆臂气缸(8)均活动铰接于...
【专利技术属性】
技术研发人员:苑仁友,薄静茹,苑仁进,侯瑾宪,
申请(专利权)人:济南正奇智能装备有限公司,
类型:新型
国别省市:
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