电动车辆的车身加强结构制造技术

本发明专利技术涉及一种电动车辆的车身加强结构，其包括前纵梁、冷却模块、前备箱杆以及延伸部，前纵梁沿着车身长度方向设置在车身的两侧，冷却模块安装在所述前纵梁上，前备箱杆设置在所述冷却模块的后方，延伸部将所述前备箱杆安装到所述前纵梁，其中前备箱杆的中央与冷却模块的高度方向的中央间隔开。的高度方向的中央间隔开。

【技术实现步骤摘要】
电动车辆的车身加强结构
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请基于并要求于2021年7月8日在韩国知识产权局提出的韩国专利申请No.10
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2021
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0089552的权益，其全部内容通过引用纳入本文。


[0003]本专利技术的实施方案涉及一种电动车辆的车身加强结构。更具体地，本专利技术的实施方案涉及一种这样的电动车辆的车身加强结构，其降低车辆碰撞期间起火的可能性并提高冷却性能。

技术介绍

[0004]提供给BEV(电池电动车辆，Battery Electric Vehicle)的前备箱杆设置在车身的宽度方向上，以在小重叠碰撞期间引导车辆的横向动作，从而形成车辆的横向载荷路径。
[0005]由于载荷路径的影响，在小重叠碰撞的情况下，车辆在碰撞开始时横向移动，可以防止碰撞后期障碍物直接撞到A柱的现象。
[0006]然而，当冷却模块的风扇旋转时，这个前备箱杆会对流动产生阻力。在与车辆的前部部件发生碰撞时，冷却风扇布线连接器会夹在冷却模块和前备箱杆之间，从而导致短路，也存在起火危险。

技术实现思路

[0007]本专利技术的实施方案致力于提供一种电动车辆的车身加强结构，其降低车辆碰撞期间起火的可能性并提高冷却性能。
[0008]根据本专利技术的示例性实施方案的电动车辆的车身加强结构可以包括前纵梁、冷却模块、前备箱杆以及延伸部，前纵梁沿着车身长度方向设置在车身的两侧，冷却模块安装在所述前纵梁上，前备箱杆设置在所述冷却模块的后方，延伸部将所述前备箱杆安装到所述前纵梁，其中前备箱杆的中央与冷却模块的高度方向的中央间隔开。
[0009]所述延伸部可以包括水平部分和倾斜部分，所述水平部分具有与所述前纵梁平行的形状，所述倾斜部分倾斜并连接到所述前纵梁。
[0010]所述前备箱杆可以包括设置在车身前部方向上并具有圆弧形截面的前部件。
[0011]所述前备箱杆可以进一步包括在所述前部件的后部沿着车身宽度方向的竖直加强件，所述竖直加强件形成闭合截面。
[0012]所述前备箱杆可以进一步包括在车身后部方向上沿着车身宽度方向的辅助加强件，所述辅助加强件形成辅助闭合截面。
[0013]根据本专利技术的示例性实施方案的车身加强结构可以进一步包括支撑杆和冷却液枢纽模块，支撑杆设置在所述前备箱杆的后方并连接设置在车身两侧的减震器壳体，冷却液枢纽模块安装在所述前备箱杆和所述支撑杆上。
[0014]根据本专利技术的示例性实施方案的电动车辆的车身加强结构可以包括前纵梁、冷却
模块以及前备箱杆，前纵梁沿着车身长度方向设置在车身的两侧，冷却模块安装在所述前纵梁上，前备箱杆在所述冷却模块的后方连接到所述前纵梁，具有方形截面形状的前备箱杆主体以及具有圆弧形截面形状并突出形成在所述前备箱杆主体前方的前部件。
[0015]所述前备箱杆可以进一步包括沿着车身宽度方向在所述前备箱杆主体的内侧的辅助加强件，所述辅助加强件形成辅助闭合截面。
[0016]根据本专利技术的示例性实施方案的车身加强结构可以进一步包括延伸部，所述延伸部将所述前备箱杆安装到所述前纵梁。
[0017]根据本专利技术的示例性实施方案的车身加强结构可以进一步包括支撑杆和冷却液枢纽模块，支撑杆设置在所述前备箱杆的后方并连接设置在车身两侧的减震器壳体，冷却液枢纽模块安装在所述前备箱杆和所述支撑杆上。
[0018]根据本专利技术的实施方案的电动车辆的车身加强结构，前备箱杆的安装位置在高度方向上与冷却模块的中央间隔开，从而降低车辆碰撞时发生火灾的可能性。
[0019]此外，根据本专利技术的实施方案的电动车辆的车身加强结构，可以改进前备箱杆的形状以提高冷却性能。
[0020]此外，根据本专利技术的实施方案的电动车辆的车身加强结构，可以改进前备箱杆的形状以提高分散冲击载荷的效果。
[0021]此外，通过本专利技术的实施方案可获得或预测的效果将在本专利技术的实施方案的详细描述中直接或隐含地公开。即，将在稍后描述的详细说明中公开根据本专利技术的实施方案预测的各种效果。
[0022]如所讨论的，提供了包括如本文所公开的装置的车辆。
附图说明
[0023]由于这些附图用于在描述本专利技术的示例性实施方案时作为参考，因此本专利技术的技术精神不应被解释为限于所附附图。
[0024]图1是根据本专利技术的示例性实施方案的安装有前备箱杆的电动车辆的局部立体图。
[0025]图2是沿着图1中的线II
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II所呈现的截面图。
[0026]图3是沿着图1中的线III
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III所呈现的截面图。
[0027]图4是可以应用于安装有根据本专利技术的示例性实施方案的前备箱杆的电动车辆的前备箱杆的截面图。
[0028]图5是根据本专利技术的示例性实施方案的安装有前备箱杆的电动车辆的一部分的俯视图。
[0029]图6是示出了安装有根据本专利技术的示例性实施方案的前备箱杆的电动车辆的横摆动作的曲线图。
[0030]附图标记说明：
[0031]10：车身20：前纵梁
[0032]30：冷却模块32：布线连接器
[0033]40：前备箱杆42：前部件
[0034]44：竖直加强件46：辅助加强件
[0035]48：前备箱杆主体50：减震器壳体
[0036]60：延伸部62：水平部分
[0037]64：倾斜部分70：支撑杆
[0038]80：冷却液枢纽模块90：保险杠横梁
[0039]92：碰撞吸能盒。
具体实施方式
[0040]应当理解，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆等的乘用汽车，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。
[0041]本文所用的术语仅为了描述特定实施例的目的，并不旨在限制本专利技术。正如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“所述”旨在也包括复数形式，除非上下文另有清楚的说明。还将理解当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但是不排除存在或加入一种或更多种其他的特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其群组。正如本文所述的，术语“和/或”包括一种或更多种相关列举项目的任何和所有组合。在整个说明书中，除非明确地相反描述，术语“包括”和变化形式例如“包含”或“包括有”应被理解为暗示包含所述元件但是不排除任何其它元件。此外，在说明书中描述的术语“单元”，“器件”，“部件”和“模块”意为用于执行至少一个功能和操作的单元并且可以由硬件组件或者软件组件以及它们的组合来实现。
[0042]除非特别声明或者从上下文显而易见的，本文所使用的术语“约”被理解为在本领域的正常公差范围内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的车身加强结构，包括：前纵梁，其沿着车身长度方向设置在车身的两侧；冷却模块，其安装在所述前纵梁上；前备箱杆，其设置在所述冷却模块的后方；以及延伸部，其将所述前备箱杆安装到所述前纵梁，其中前备箱杆的中央与冷却模块的高度方向的中央间隔开。2.根据权利要求1所述的电动车辆的车身加强结构，其中，所述延伸部包括：水平部分，其具有与所述前纵梁平行的形状；以及倾斜部分，其倾斜并连接到所述前纵梁。3.根据权利要求1所述的电动车辆的车身加强结构，其中，所述前备箱杆包括设置在车身前部方向上并具有圆弧形截面的前部件。4.根据权利要求3所述的电动车辆的车身加强结构，其中，所述前备箱杆进一步包括在所述前部件的后部沿着车身宽度方向的竖直加强件，所述竖直加强件形成闭合截面。5.根据权利要求3所述的电动车辆的车身加强结构，其中，所述前备箱杆进一步包括在车身后部方向上沿着车身宽度方向的辅助加强件，所述辅助加强件形成辅助闭合截面。6.根据权利要求1所述的电动车辆的车身加强结构，进一步包括：支撑杆，其设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴智雄，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：