环保车辆的电池后底盖组件制造技术

本公开提供一种环保车辆的电池后底盖组件，该电池后底盖组件能够在覆盖环保车辆中的高压电池的后端下部的同时使车辆的底部平坦。该电池后底盖组件包括电池后底盖，该电池后底盖形成有主体和侧盖，主体的前端可以紧固到高压电池的后端下部，侧盖形成为从主体的两侧端中的每一个向上延伸并可以紧固到车辆的车体。该电池后底盖组件包括沿车辆的长度方向形成并紧固到电池后底盖的上表面的加强构件。并紧固到电池后底盖的上表面的加强构件。并紧固到电池后底盖的上表面的加强构件。

【技术实现步骤摘要】
环保车辆的电池后底盖组件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年7月9日提交的申请号为10
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2021
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0090379的韩国专利申请的优先权，该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。


[0003]本公开涉及一种环保车辆的电池后底盖(undercover)组件，该电池后底盖组件能够在覆盖环保车辆中的高压电池的后端下部的同时使车辆的底部平坦。

技术介绍

[0004]被构造成保护车辆的底部的底盖安装在车辆的下部上。
[0005]通常，如图1和图2所示，在由内燃发动机驱动的车辆中，底盖113仅紧固到车体111侧的部件。具体地，底盖113仅位于图2的线B
‑
B所示的区域的前方。
[0006]最近，通过利用充电在高压电池中的电力驱动的诸如电动车辆、混合动力车辆和氢动力车辆的环保车辆正在被积极地供应(即，制造、使用)。
[0007]在这种环保车辆中，高压电池的容量扩大以增加利用高压电池的行驶距离。为了确保安装高压电池的空间，主要利用车辆的座椅下方的空间。
[0008]同时，为了保护高压电池，环保车辆还应用了底盖。然而，如上所述，存在的问题在于，在底盖只能安装在车体的一部分上的结构中，不能使车辆的底部平坦。
[0009]如上所述，当车辆的底部不平坦时，不能确保期望的空气动力性能。这会导致不能增加行驶距离，即减少行驶里程。
[0010]
技术介绍
部分中描述的内容用于帮助理解本公开的背景并且可能包括本公开所属领域的普通技术人员先前不知道的内容。

技术实现思路

[0011]做出本公开以致力于解决与现有技术关联的上述问题。本公开的目的是提供一种环保车辆的电池后底盖组件，该电池后底盖组件可以在可安装到环保车辆中的高压电池的同时确保(例如，提供、实现、保持)自身的刚度，从而使车辆的底部能够平坦。
[0012]为实现该目的，本公开提供一种环保车辆的电池后底盖组件。该电池后底盖组件可以包括电池后底盖，该电池后底盖形成有主体和侧盖，主体的前端紧固到高压电池的后端下部，侧盖形成为从主体的两侧端中的每一个向上延伸并紧固到车辆的车体。
[0013]主体的前端可以形成为接触安装在高压电池的下部的电池盖的后端。
[0014]主体的前端可以形成为在从两侧端朝向车辆的中心的预定长度上向车辆的后方倾斜，并具有沿车辆的宽度方向形成的中间部分。
[0015]侧盖可以形成有从侧盖向车辆的侧表面延伸并紧固到车体的前紧固部以及从侧盖向车辆的侧表面延伸、位于前紧固部的后方并紧固到车体的后紧固部。
[0016]前紧固部和后紧固部中可以分别形成有紧固构件穿过的车体紧固孔，以将侧盖固
定到车体。
[0017]后紧固部可以位于比前紧固部更高的位置。
[0018]纵向加强筋(bead)可以形成为从主体凸出或凹入并且可以沿车辆的纵向方向形成。
[0019]横向加强筋可以形成为从主体凸出或凹入并且可以沿车辆的宽度方向形成。
[0020]纵向加强筋和横向加强筋可以形成为从主体凸出或凹入。
[0021]电池后底盖可以由聚对苯二甲酸乙二醇酯(polyethylene terephthalate，PET)材料制成。
[0022]主体的后端可以定位成与车辆的后悬架底盖间隔开预定距离。
[0023]电池后底盖组件可以进一步包括：加强构件，沿车辆的长度方向形成并紧固到电池后底盖的上表面。
[0024]加强构件可以包括：前部，与电池后底盖一起紧固到高压电池；后部，紧固到电池后底盖；以及颈部，位于前部和后部之间。
[0025]前部可以具有中间部分平坦并且两侧端向下弯曲的截面。
[0026]后部可以具有中间部分平坦并且两侧端凸出的截面。
[0027]颈部可以形成为比前部向上凸出。
[0028]前部可以形成有电池紧固孔，将加强构件与电池后底盖一起紧固到车体的紧固构件穿过该电池紧固孔。
[0029]后部可以形成有盖紧固孔，将加强构件紧固到电池后底盖的紧固构件穿过该盖紧固孔。
[0030]高压电池的后端可以紧固到支架，并且电池后底盖和加强构件可以一起紧固到支架。
[0031]加强构件可以由PP
‑
GF30材料制成，该PP
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GF30材料是聚丙烯(polypropylene)和玻璃纤维的混合材料。
[0032]根据具有上述构造的根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件，在应用高压电池的环保车辆中，车辆的底部的整个区域可以平坦。这减小了在车辆的底部和路面之间流动的空气的阻力，从而增加了车辆可以利用高压电池行驶的行驶距离。
[0033]此外，可以形成由合成树脂制成的电池后底盖和加强构件，并优化加强构件的截面结构，从而使车辆的重量增加最小化以增加行驶距离。
附图说明
[0034]图1是示出根据现有技术的车辆的底部的一部分的仰视图。
[0035]图2是沿图1的线A
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A截取的截面图。
[0036]图3是根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件的立体图。
[0037]图4是根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件的仰视图。
[0038]图5是示出根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件中的电池后底盖的立体图。
[0039]图6是示出根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件中的电池后底盖的平面图。
[0040]图7是示出根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件中的电池后底盖的主视图。
[0041]图8是示出根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件中的电池后底盖的仰视图。
[0042]图9是示出根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件中的加强构件的立体图。
[0043]图10是示出根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件中的加强构件的平面图。
[0044]图11是示出根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件中的加强构件的侧视图。
[0045]图12是沿图11的线C
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C截取的截面图。
[0046]图13是沿图11的线D
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D截取的截面图。
[0047]图14是沿图11的线E
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E截取的截面图。
[0048]图15是应用根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件的车辆的仰视图。
[0049]图16是沿图15的线F
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F截取的截面图。
具体实施方式
[0050]在下文中，参照附图详细描述根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件。当本公开的部件、装置、元件等被描述为具有目的或执行操作、功能等时，该部件、装置或元件在本文中应被视为“被构造成”满足该目的或执行该操作或功能。
[0051]如图3至图8所示，根据本公开的环保车辆的电池后底盖组件可以包括电池后底盖20，该电池后底盖20形成有主体21和侧盖2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保车辆的电池后底盖组件，所述电池后底盖组件包括：电池后底盖，形成有主体和侧盖，所述主体的前端紧固到高压电池的后端下部，所述侧盖形成为从所述主体的两侧端中的每一个向上延伸并紧固到车辆的车体。2.根据权利要求1所述的电池后底盖组件，其中，所述主体的前端形成为接触安装在所述高压电池的下部的电池盖的后端。3.根据权利要求1所述的电池后底盖组件，其中，所述主体的前端形成为在从两侧端朝向所述车辆的中心的预定长度上向所述车辆的后方倾斜，并具有沿所述车辆的宽度方向形成的中间部分。4.根据权利要求1所述的电池后底盖组件，其中，所述侧盖中的每一个形成有从所述侧盖向所述车辆的侧表面延伸并紧固到所述车体的前紧固部以及从所述侧盖向所述车辆的侧表面延伸、位于所述前紧固部的后方并紧固到所述车体的后紧固部。5.根据权利要求4所述的电池后底盖组件，其中，所述前紧固部和所述后紧固部中分别形成有紧固构件穿过的车体紧固孔，以将所述侧盖固定到所述车体。6.根据权利要求4所述的电池后底盖组件，其中，所述后紧固部位于比所述前紧固部...

【专利技术属性】
技术研发人员：权康赫，李炳玉，宋承泰，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：