用于车身与滑板底盘的密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车身与滑板底盘的密封结构，包括：车身，设置车辆上部，能给内饰提供安装支撑，给乘客或货物提供容纳空间；滑板底盘，设置在车辆下部，和车身连接，对车身起承载作用；滑板底盘密封条，设置在滑板底盘上，滑板底盘密封条上设置有密封唇边或泡泡，和车身弹性接触；滑板底盘密封条上设置有凸起特征，滑板底盘设有凹陷特征，滑板底盘密封条通过凸起特征嵌入滑板底盘的凹槽特征中，实现滑板底盘密封条和滑板底盘固定连接。本实用新型专利技术的滑板底盘密封条第一密封唇边、第二密封唇边和车身密封面弹性接触，起密封作用。该密封结构具有低成本、安装便利、可实现滑板底盘反复拆装而不损失密封性能的特点。复拆装而不损失密封性能的特点。复拆装而不损失密封性能的特点。

【技术实现步骤摘要】
用于车身与滑板底盘的密封结构


[0001]本技术涉及一种电动汽车的滑板底盘和车身之间的密封结构，尤其是一种滑板底盘的密封结构。

技术介绍

[0002]随着环境污染越来越严重，化石燃料作为不可再生能源在不断减少。无污染，零排放的电动车替代传统燃油车已成为不可逆转的趋势。目前主流的电动车仍采用传统的底盘设计，导致整车的成本高、重量重、续航里程低、空间效率低、开发周期长等短板越来越明显。
[0003]随着电动车的发展，各整车厂之间的竞争越来越激烈。具有低成本、重量轻、续航里程高、空间效率高、开发周期短的滑板底盘将成为电动车底盘发展的趋势。伴随着这种新型底盘的出现，如何实现滑板底盘和车身之间的密封成为一个新的业界难题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于通过技术一种新的滑板底盘的密封结构，用于滑板底盘和车身之间的密封。该密封具有低成本、安装便利、可实现滑板底盘反复拆装而不损失密封性能的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种用于车身与滑板底盘的密封结构，包括：
[0006]车身，设置车辆上部，能给内饰提供安装支撑，给乘客或货物提供容纳空间；
[0007]滑板底盘，设置在车辆下部，和车身连接，对车身起承载作用；
[0008]滑板底盘密封条，设置在滑板底盘上，滑板底盘密封条上设置有密封唇边或泡泡，和车身弹性接触；滑板底盘密封条上设置有凸起特征，滑板底盘设有凹陷特征，滑板底盘密封条通过凸起特征嵌入滑板底盘的凹槽特征中，实现滑板底盘密封条和滑板底盘固定连接。
[0009]进一步，所述车身具有密封面，用于给滑板底盘密封条提供密封面，并密封车身和滑板底盘之间的间隙A。
[0010]进一步，所述车身具有斜面，斜面斜向下方，和车身匹配面连接，起挡水作用，防止水直接冲击到密封面。
[0011]进一步，所述滑板底盘，具有安装面，其和车身匹配面连接配合。
[0012]进一步，所述滑板底盘密封条具有第一密封唇边、第二密封唇边，第一密封唇边、第二密封唇边分别和车身密封面弹性接触，用于密封车身和滑板底盘之间的间隙A。
[0013]进一步，所述第一密封唇边和第二密封唇之间设置空腔B，所述空腔B能将翻过第一密封唇边的水排出。
[0014]进一步，所述的滑板底盘密封条的凸起特征上设置有两个齿形特征，所述齿形特征和滑板底盘中的凹陷特征过盈配合连接。
[0015]进一步，所述滑板底盘密封条内设置芯材，防止滑板底盘密封条在长度方向收缩，保证尺寸稳定性。
[0016]进一步，所述芯材为金属或尼龙材质
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]本技术的密封结构采用滑板底盘密封条卡接到滑板底盘上上，滑板底盘和车身连接，滑板底盘密封条第一密封唇边、第二密封唇边和车身密封面弹性接触，起密封作用。
[0019]该密封结构具有低成本、安装便利、可实现滑板底盘反复拆装而不损失密封性能的特点。
附图说明
[0020]图1为整车透视图；
[0021]图2为整车爆炸图；
[0022]图3为截面A
‑
A车门身门槛断面示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作详细说明。
[0024]如图1所示为整车透视图，以及示意剖面A
‑
A所处的位置。图2所示为整车爆炸图，示意车身1，滑板底盘3，滑板密封条2设置在车身1和滑板底盘3之间。
[0025]如图3所示，滑板底盘密封条2内设置有金属线4，防止密封条在长度方向收缩，增加密封条的长度稳定性。滑板底盘密封条2底部设置有凸起特征2e，凸起特征2e嵌入滑板底盘3的凹陷特征3b中，凸起特征2e上设置有齿形特征2ea、2eb，齿形特征2ea、2eb和凹陷特征3b过盈配合，实现滑板底盘密封条2和滑板底盘3连接。滑板底盘密封条2上设置有凸起特征2c、2d，该特征与滑板底盘密封条安装面3c、3d弹性接触，起密封作用。车身1具有匹配面1c，滑板底盘3上设置有安装面3a，车身1和滑板底盘3通过紧固件连接，使匹配面1c和安装面3a对置。车身1上设置有密封面1a，车身密封面1a和滑板底盘密封条安装面3c、3d设置4～15mm的密封间隙A。车身密封面1a和滑板底盘密封条第一密封唇边2a、第二密封唇边2b弹性接触，密封车身1和滑板底盘之间的密封间隙A。第一密封唇边2a和第二密封唇边2b之间设置空腔B，空腔B可将翻过第一密封唇边2a的水导出。车身1具有斜面1b，斜面1b斜向下方，和车身匹配面1c连接，起挡水作用，防止从匹配面1c和安装面3a之间侵入的水直接冲击到密封面1a，缓解密封条受到的水压。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车身与滑板底盘的密封结构，其特征在于，包括：车身，设置车辆上部，能给内饰提供安装支撑，给乘客或货物提供容纳空间；滑板底盘，设置在车辆下部，和车身连接，对车身起承载作用；滑板底盘密封条，设置在滑板底盘上，滑板底盘密封条上设置有密封唇边或泡泡，和车身弹性接触；滑板底盘密封条上设置有凸起特征，滑板底盘设有凹陷特征，滑板底盘密封条通过凸起特征嵌入滑板底盘的凹槽特征中，实现滑板底盘密封条和滑板底盘固定连接。2.根据权利要求1所述的用于车身与滑板底盘的密封结构，其特征在于：所述车身具有密封面，用于给滑板底盘密封条提供密封面，并密封车身和滑板底盘之间的间隙A。3.根据权利要求2所述的用于车身与滑板底盘的密封结构，其特征在于：所述车身具有斜面，斜面斜向下方，和车身匹配面连接，起挡水作用，防止水直接冲击到密封面。4.根据权利要求1所述的用于车身与滑板底盘的密封结构，其特征在于：所述滑板底盘，具有安...

【专利技术属性】
技术研发人员：金涛，
申请(专利权)人：上海荣南科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：