一种超小型大功率固定式着陆滑行灯制造技术

本发明专利技术公开一种超小型大功率固定式着陆滑行灯，由光源组件壳体、光源组件、灯具灯罩、控制组件壳体及控制组件组成。所述光源组件壳体内部容置有所述光源组件。所述光源组件的数量为6个且由左至右依次布置，分别定义为左侧第一光源组件、左侧第二光源组件、左侧第三光源组件、右侧第三光源组件、右侧第二光源组件及右侧第一光源组件。所述控制组件壳体内部容置有所述控制组件，所述控制组件用于控制各所述光源组件工作。本发明专利技术的有益效果：将着陆照明与滑行照明合在一个灯具，体积、重量、功率、光效等均满足目前飞机的照明需求。光效等均满足目前飞机的照明需求。光效等均满足目前飞机的照明需求。

【技术实现步骤摘要】
一种超小型大功率固定式着陆滑行灯


[0001]本专利技术涉及一种超小型大功率固定式着陆滑行灯。

技术介绍

[0002]着陆滑行灯主要功能是用于飞机夜航起飞、着陆、滑行时照明跑道和帮助驾驶员目测飞机着陆高度。为适应新型飞机减重要求，着陆滑行灯逐步向小型化、轻量化发展。传统着陆滑行灯将着陆与滑行分开为两个灯，占用较大机体空间与重量，即便着陆、滑行功能集聚在一台灯具上，其体积、重量、功率、光效等也难以满足目前飞机的照明需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的是解决现有技术中的问题，而提供一种新型的超小型大功率固定式着陆滑行灯。
[0004]为了实现这一目的，本专利技术的技术方案如下：一种超小型大功率固定式着陆滑行灯，由光源组件壳体、光源组件、灯具灯罩、控制组件壳体及控制组件组成，所述光源组件壳体内部容置有所述光源组件，所述光源组件的数量为6个且由左至右依次布置，分别定义为左侧第一光源组件、左侧第二光源组件、左侧第三光源组件、右侧第三光源组件、右侧第二光源组件及右侧第一光源组件，每个所述光源组件均由正交L形基座、LED光源及侧投式反光碗组成，所述正交L形基座具有基座横壁及基座竖壁，所述基座横壁被固定于所述光源组件壳体底壁，所述基座竖壁上布置有所述LED光源及所述侧投式反光碗，所述LED光源为侧向发光，所述侧投式反光碗用于接收来自所述LED光源的光束并且将其向上反射，所述控制组件壳体内部容置有所述控制组件，所述控制组件用于控制各所述光源组件工作；其中，所述左侧第一光源组件中所述LED光源及所述右侧第一光源组件中所述LED光源均为滑行光源；其中，所述左侧第二光源组件中所述LED光源、所述左侧第三光源组件中所述LED光源、所述右侧第三光源组件中所述LED光源及所述右侧第二光源组件中LED光源中所述LED光源均为着陆光源。
[0005]作为一种超小型大功率固定式着陆滑行灯的优选方案，所述左侧第一光源组件与所述右侧第一光源组件相左右对称，所述左侧第二光源组件与所述右侧第二光源组件相左右对称，所述左侧第三光源组件与所述右侧第三光源组件相左右对称。
[0006]作为一种超小型大功率固定式着陆滑行灯的优选方案，所述左侧第三光源组件中所述正交L形基座与所述右侧第三光源组件中所述正交L形基座连成一体。
[0007]作为一种超小型大功率固定式着陆滑行灯的优选方案，所述光源组件壳体具有向上开口，所述灯具灯罩布置于所述向上开口位置，所述灯具灯罩表面形成有三角扩散波纹。
[0008]作为一种超小型大功率固定式着陆滑行灯的优选方案，所述光源组件壳体外周面形成有散热齿，所述光源组件壳体与所述散热齿一体设计，其中，所述光源组件壳体左壁及右壁的所述散热齿沿竖向布置，而所述光源组件壳体前壁及后壁的所述散热齿沿横向布
置。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果至少在于：将着陆照明与滑行照明合在一个灯具，体积、重量、功率、光效等均满足目前飞机的照明需求。
附图说明
[0010]图1是本专利技术的外观示意图。
[0011]图2是本专利技术的分解结构示意图。
[0012]图3为本专利技术的组装结构示意图。
[0013]图4为本专利技术中光源组件的结构示意图。
[0014]图5为本专利技术中电路原理图。
具体实施方式
[0015]下面通过具体的实施方式连接附图对本专利技术作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0016]请参见图1至5，图中示出的是一种超小型大功率固定式着陆滑行灯。
[0017]所述固定式着陆滑行灯由光源组件壳体1、光源组件2、灯具灯罩3、控制组件壳体4及控制组件5等部件组成。
[0018]所述光源组件壳体1内部容置有所述光源组件2。所述光源组件2的数量为6个且由左至右依次布置，分别定义为左侧第一光源组件21、左侧第二光源组件22、左侧第三光源组件23、右侧第三光源组件24、右侧第二光源组件25及右侧第一光源组件26。
[0019]每个所述光源组件2均由正交L形基座201、LED光源202及侧投式反光碗203组成。所述正交L形基座201具有基座横壁及基座竖壁。所述基座横壁被固定于所述光源组件壳体1底壁。所述基座竖壁上布置有所述LED光源202及所述侧投式反光碗203。所述LED光源202为侧向发光。所述侧投式反光碗203用于接收来自所述LED光源202的光束并且将其向上反射。
[0020]较佳地，所述左侧第一光源组件21与所述右侧第一光源组件26相左右对称。
[0021]较佳地，所述左侧第二光源组件22与所述右侧第二光源组件25相左右对称。
[0022]较佳地，所述左侧第三光源组件23与所述右侧第三光源组件24相左右对称。进一步地，所述左侧第三光源组件23中所述正交L形基座与所述右侧第三光源组件24中所述正交L形基座连成一体，可节省占用空间。
[0023]所述左侧第一光源组件21中所述LED光源及所述右侧第一光源组件26中所述LED光源均为滑行光源。所述滑行光源可采用6颗大功率LED。
[0024]所述左侧第二光源组件22中所述LED光源、所述左侧第三光源组件23中所述LED光源、所述右侧第三光源组件24中所述LED光源及所述右侧第二光源组件25中LED光源中所述LED光源均为着陆光源。所述着陆光源可采用12颗大功率LED。
[0025]所述光源组件壳体1具有向上开口。所述灯具灯罩3布置于所述向上开口位置。所述灯具灯罩3表面形成有不同宽度的三角扩散波纹，可满足所述固定式着陆滑行灯所需的
较大范围出光角度。
[0026]所述光源组件壳体1外周面形成有散热齿100。所述光源组件壳体1与所述散热齿一体设计。其中，所述光源组件壳体1左壁及右壁的所述散热齿100沿竖向布置，而所述光源组件壳体1前壁及后壁的所述散热齿100沿横向布置。利用所述散热齿100的设计，可有效将所述光源组件2产生的热量直接传递到所述散热齿100与外部空气作热交换。
[0027]所述控制组件壳体4内部容置有所述控制组件5。所述控制组件5用于控制各所述光源组件2工作。其中，所述控制组件5中着陆光源电路与滑行光源电路分别为2路、1路。每路均串联6颗大功率LED。机上28V直流电源经滤波、浪涌抑制电路后给恒流驱动电路供电。所述着陆光源电路及所述滑行光源电路共用滤波模块。根据供电电源的不同，接通不同的LED光源模组，从而实现着陆或滑行光源的点亮。
[0028]而以上仅表达了本专利技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超小型大功率固定式着陆滑行灯，其特征在于，所述固定式着陆滑行灯由光源组件壳体、光源组件、灯具灯罩、控制组件壳体及控制组件组成，所述光源组件壳体内部容置有所述光源组件，所述光源组件的数量为6个且由左至右依次布置，分别定义为左侧第一光源组件、左侧第二光源组件、左侧第三光源组件、右侧第三光源组件、右侧第二光源组件及右侧第一光源组件，每个所述光源组件均由正交L形基座、LED光源及侧投式反光碗组成，所述正交L形基座具有基座横壁及基座竖壁，所述基座横壁被固定于所述光源组件壳体底壁，所述基座竖壁上布置有所述LED光源及所述侧投式反光碗，所述LED光源为侧向发光，所述侧投式反光碗用于接收来自所述LED光源的光束并且将其向上反射，所述控制组件壳体内部容置有所述控制组件，所述控制组件用于控制各所述光源组件工作；其中，所述左侧第一光源组件中所述LED光源及所述右侧第一光源组件中所述LED光源均为滑行光源；其中，所述左侧第二光源组件中所述LED光源、所述左侧第三光源组件中所述LED光源、所述右侧第三光源组件中...

【专利技术属性】
技术研发人员：衡通，吕培文，焦加洁，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：发明
国别省市：