【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机驾驶舱控制面板，特别地是，一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构及方法。
技术介绍
1、旋钮开关是飞机驾驶舱控制面板的常用器件。部分旋钮开关的旋钮要求有透光功能，但常常因为旋钮与面板间隙（即旋钮高度差）过大，导致光源从间隙处露光，影响飞机驾驶舱内工作环境。另外，部分旋钮开关的旋钮还要求有按压功能，由于传统的固定轴均通过铣扁d型面的方式进行径向定位防转，没有进行轴向定位，仅通过螺钉紧固在光轴上，依靠螺钉与光轴之间的静摩擦力来保持高度的稳定，如果按压力过大或由摩擦力降低，高度有可能降低，或导致旋钮与旋钮、旋钮与面板之间产生摩擦，轻则影响驾驶员操作手感，重则将失去产品功能，最终或影响飞行安全。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是解决现有的问题，而提供一种新型的飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构及方法。
2、为了实现这一目的，本专利技术的技术方案如下：一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，包括：面板本体、固定轴本体、旋钮本体、第一调整螺钉、第二调整螺钉；所述固定轴本体具有所述面板本体上方的固定轴轴段，所述固定轴轴段的外周面具有定位竖向平面部、定位第一斜向平面部、定位第二斜向平面部，所述定位竖向平面部竖向延伸，所述定位第一斜向平面部由上至下向内倾斜延伸，所述定位第二斜向平面部由下至上向内倾斜延伸；所述旋钮本体环绕在所述固定轴轴段外围，所述旋钮本体形成有对应于所述定位第一斜向平面部的第一螺钉穿孔及对应于所述定位第二斜向平面部的第二螺钉穿孔，所述第一螺钉穿孔穿过
3、作为一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构的优选方案，所述定位竖向平面部、所述定位第一斜向平面部、所述定位第二斜向平面部三者间以光滑过渡的方式相连。
4、作为一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构的优选方案，所述固定轴轴段定义有第一轴线参考面，所述定位竖向平面部在所述第一轴线参考面的其中一侧且平行于所述第一轴线参考面，而所述定位第一斜向平面部、所述定位第二斜向平面部均在所述第一轴线参考面的相对另侧。所述固定轴轴段还定义有第二轴线参考面，所述第一轴线参考面与所述第二轴线参考面垂直相交且两者的相交线即所述固定轴轴段的轴线，所述定位第一斜向平面部在所述第二轴线参考面的其中一侧，而所述定位第二斜向平面部在所述第二轴线参考面的相对另侧。
5、本专利技术还提供一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整方法，包括：
6、提供所述的飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构；以及，
7、比较所述旋钮本体的实际高度与目标高度：若所述旋钮本体的实际高度小于目标高度，则拧紧所述第一调整螺钉，直至所述旋钮本体到达目标高度；若所述旋钮本体的实际高度大于目标高度，则拧紧所述第二调整螺钉，直至所述旋钮本体到达目标高度。
8、与现有技术相比，本专利技术的有益效果至少在于：1.所述固定轴轴段的外周面包括：所述定位竖向平面部、所述定位第一斜向平面部、所述定位第二斜向平面部，以此保证所述旋钮本体与所述固定轴轴段间不会发生相对转动；2.所述第一调整螺钉及所述第二调整螺钉被固定，所述第一调整螺钉相抵于所述定位第一斜向平面部，所述第二调整螺钉相抵于所述定位第二斜向平面部，以此保证所述旋钮本体与所述固定轴轴段间不会发生轴向相对移位，相对于传统的旋钮配合轴能有效地解决因高度不稳定带来的操作问题，提高电位器或其他的器件的执行能力，保证飞行安全；3.拧紧所述第一调整螺钉（所述第二调整螺钉），即能够调整所述旋钮本体的实际高度。
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1.一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，其特征在于，包括：面板本体、固定轴本体、旋钮本体、第一调整螺钉、第二调整螺钉；所述固定轴本体具有所述面板本体上方的固定轴轴段，所述固定轴轴段的外周面具有定位竖向平面部、定位第一斜向平面部、定位第二斜向平面部，所述定位竖向平面部竖向延伸，所述定位第一斜向平面部由上至下向内倾斜延伸，所述定位第二斜向平面部由下至上向内倾斜延伸；所述旋钮本体环绕在所述固定轴轴段外围，所述旋钮本体形成有对应于所述定位第一斜向平面部的第一螺钉穿孔及对应于所述定位第二斜向平面部的第二螺钉穿孔，所述第一螺钉穿孔穿过有所述第一调整螺钉，所述第一调整螺钉相抵于所述定位第一斜向平面部，所述第二螺钉穿孔穿过有所述第二调整螺钉，所述第二调整螺钉相抵于所述定位第二斜向平面部。
2.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，其特征在于，所述定位竖向平面部、所述定位第一斜向平面部、所述定位第二斜向平面部三者间以光滑过渡的方式相连。
3.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，其特征在于，所述固定轴轴段定义有第一轴线参考面，
4.根据权利要求2所述的一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，其特征在于，所述固定轴轴段还定义有第二轴线参考面，所述第一轴线参考面与所述第二轴线参考面垂直相交且两者的相交线即所述固定轴轴段的轴线，所述定位第一斜向平面部在所述第二轴线参考面的其中一侧，而所述定位第二斜向平面部在所述第二轴线参考面的相对另侧。
5.一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整方法，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，其特征在于，包括：面板本体、固定轴本体、旋钮本体、第一调整螺钉、第二调整螺钉；所述固定轴本体具有所述面板本体上方的固定轴轴段，所述固定轴轴段的外周面具有定位竖向平面部、定位第一斜向平面部、定位第二斜向平面部，所述定位竖向平面部竖向延伸，所述定位第一斜向平面部由上至下向内倾斜延伸，所述定位第二斜向平面部由下至上向内倾斜延伸；所述旋钮本体环绕在所述固定轴轴段外围，所述旋钮本体形成有对应于所述定位第一斜向平面部的第一螺钉穿孔及对应于所述定位第二斜向平面部的第二螺钉穿孔，所述第一螺钉穿孔穿过有所述第一调整螺钉，所述第一调整螺钉相抵于所述定位第一斜向平面部，所述第二螺钉穿孔穿过有所述第二调整螺钉，所述第二调整螺钉相抵于所述定位第二斜向平面部。
2.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王威，蔡雪晴，刘昭，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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