一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构及方法技术

本发明专利技术公开一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构及方法。所述调整结构包括：面板本体、固定轴本体、旋钮本体、第一调整螺钉、第二调整螺钉。所述固定轴本体具有所述面板本体上方的固定轴轴段，所述固定轴轴段的外周面具有定位竖向平面部、定位第一斜向平面部、定位第二斜向平面部，所述定位竖向平面部竖向延伸，所述定位第一斜向平面部由上至下向内倾斜延伸，所述定位第二斜向平面部由下至上向内倾斜延伸。所述第一调整螺钉相抵于所述定位第一斜向平面部。所述第二调整螺钉相抵于所述定位第二斜向平面部。本发明专利技术的有益效果在于：通过拧紧所述第一调整螺钉及所述第二调整螺钉，能够调整所述旋钮本体的实际高度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机驾驶舱控制面板，特别地是，一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构及方法。

技术介绍

1、旋钮开关是飞机驾驶舱控制面板的常用器件。部分旋钮开关的旋钮要求有透光功能，但常常因为旋钮与面板间隙（即旋钮高度差）过大，导致光源从间隙处露光，影响飞机驾驶舱内工作环境。另外，部分旋钮开关的旋钮还要求有按压功能，由于传统的固定轴均通过铣扁d型面的方式进行径向定位防转，没有进行轴向定位，仅通过螺钉紧固在光轴上，依靠螺钉与光轴之间的静摩擦力来保持高度的稳定，如果按压力过大或由摩擦力降低，高度有可能降低，或导致旋钮与旋钮、旋钮与面板之间产生摩擦，轻则影响驾驶员操作手感，重则将失去产品功能，最终或影响飞行安全。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是解决现有的问题，而提供一种新型的飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构及方法。

2、为了实现这一目的，本专利技术的技术方案如下：一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，包括：面板本体、固定轴本体、旋钮本体、第一调整螺钉、第二调整螺钉；所述固定轴本体具有所述面板本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，其特征在于，包括：面板本体、固定轴本体、旋钮本体、第一调整螺钉、第二调整螺钉；所述固定轴本体具有所述面板本体上方的固定轴轴段，所述固定轴轴段的外周面具有定位竖向平面部、定位第一斜向平面部、定位第二斜向平面部，所述定位竖向平面部竖向延伸，所述定位第一斜向平面部由上至下向内倾斜延伸，所述定位第二斜向平面部由下至上向内倾斜延伸；所述旋钮本体环绕在所述固定轴轴段外围，所述旋钮本体形成有对应于所述定位第一斜向平面部的第一螺钉穿孔及对应于所述定位第二斜向平面部的第二螺钉穿孔，所述第一螺钉穿孔穿过有所述第一调整螺钉，所述第一调整螺钉相抵于所述定位第一斜向平面...

【技术特征摘要】

1.一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，其特征在于，包括：面板本体、固定轴本体、旋钮本体、第一调整螺钉、第二调整螺钉；所述固定轴本体具有所述面板本体上方的固定轴轴段，所述固定轴轴段的外周面具有定位竖向平面部、定位第一斜向平面部、定位第二斜向平面部，所述定位竖向平面部竖向延伸，所述定位第一斜向平面部由上至下向内倾斜延伸，所述定位第二斜向平面部由下至上向内倾斜延伸；所述旋钮本体环绕在所述固定轴轴段外围，所述旋钮本体形成有对应于所述定位第一斜向平面部的第一螺钉穿孔及对应于所述定位第二斜向平面部的第二螺钉穿孔，所述第一螺钉穿孔穿过有所述第一调整螺钉，所述第一调整螺钉相抵于所述定位第一斜向平面部，所述第二螺钉穿孔穿过有所述第二调整螺钉，所述第二调整螺钉相抵于所述定位第二斜向平面部。

2.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶舱控制面板旋钮高度调整结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，蔡雪晴，刘昭，
申请(专利权)人：上海航空电器有限公司，
类型：发明
国别省市：