一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置，涉及城市轨道交通打磨器械工具领域，用于对设置于汇流排上的接触线进行打磨。包括：机架和安装于机架上的行走机构、升降机构和打磨机构；上述行走机构和上述打磨机构相互连接，且上述行走机构用于使上述打磨机构沿第一预设方向滑动；上述打磨机构和上述升降机构相互连接，且上述升降机构用于使上述打磨机构沿第二预设方向滑动；上述第一预设方向与上述第二预设方向垂直。本实用新型专利技术既减轻了作业人员的工作强度，在提高效率的同时还能够更便捷的调整打磨深度，达到同时提高刚性接触网接触线的打磨效率和精度的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置


[0001]本技术涉及城市轨道交通打磨器械工具领域，具体而言，涉及一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置。

技术介绍

[0002]刚性接触网是城市轨道交通接触网系统中的重要组成部分，其接触线极易在弓网取流和接触中产生磨耗，磨耗不仅会影响弓网匹配关系，而且会加速接触线以及受电弓的磨耗，缩短刚性接触网以及受电弓的使用寿命。目前在轨道交通接触网专业维护中，往往采用锉刀和砂纸等工具对接触线磨耗进行人工打磨，或者采用手持可充电的抛光机沿着线路方向打磨，以改善弓网关系和减缓接触线的磨耗速率。以上两种打磨方式，人工存在以下缺点：打磨效率不高，打磨长度为1米的接触线需耗费3.5小时；打磨精度难以量化控制，打磨质量依赖于个人操作经验；人工打磨角度难以掌控，人工打磨产生的铜屑、粉尘无法定向收集，对操作人员安全存在一定影响；后者由于机器本体笨重，手持打磨的高度和力度不当，不仅导致接触线表面损伤，而且会由于飞溅的残屑伤害到操作人员。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置，其能够提高对刚性接触网接触线的打磨效率和精度。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置，用于对设置于汇流排上的接触线进行打磨，包括：机架和安装于机架上的行走机构、升降机构和打磨机构；上述行走机构和上述打磨机构相互连接，且上述行走机构用于使上述打磨机构沿第一预设方向滑动；
[0006]上述打磨机构和上述升降机构相互连接，且上述升降机构用于使上述打磨机构沿第二预设方向滑动；
[0007]上述第一预设方向与上述第二预设方向垂直。
[0008]本申请提供的用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置通过行走机构活动在汇流排上，在打磨装置活动的同时，安装于机架上的打磨机构也随之移动，另外，打磨机构与升降机构的绑定，使得其可以在垂直方向上调整打磨深度，这样既减轻了作业人员的工作强度，在提高效率的同时还能够更便捷的调整打磨深度，达到提高刚性接触网接触线的打磨效率和精度的目的。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述机架包括防护框和手持框，上述防护框和上述手持框相互配合形成T型框架结构。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述行走机构包括行走单元，上述行走单元由安装于上述防护框同一侧面内壁上的导向轮和固定轮组成，上述导向轮与上述固定轮分别与上述汇流排滑动连接。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述行走单元在上述防护框两侧成对设置，且成对设置的行走单元相互配合形成一个行走组，上述行走组有多个，多个行走组沿上述接触线延伸方向平行设置。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述升降机构包括升降单元、导滑片和卡箍，上述卡箍连接在上述导滑片上，上述打磨机构通过上述卡箍与上述升降机构可拆卸连接，上述导滑片与上述升降单元固定连接。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述升降单元包括调节螺栓和螺母，上述螺母固定于上述防护框与上述手持框相连接的横板上，上述调节螺栓活动穿设于上述螺母内，且上述调节螺栓能沿上述手持框在竖直方向上移动。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述手持框上两侧平行设置有相互配合的导滑槽，上述导滑片穿设于上述导滑槽中。
[0015]在本技术的一些实施例中，上述手持框外表面上设置有沿上述调节螺栓行进方向贴合的刻尺。
[0016]在本技术的一些实施例中，上述打磨机构包括电机、转换头和打磨片，上述打磨片安装于上述转换头上，上述转换头与上述电机相连，上述打磨片与上述转换头可拆卸连接。
[0017]在本技术的一些实施例中，上述防护框上设置有观察窗，上述观察窗设置有可透视的防护挡板。相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0018]1、本申请提供的一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置打磨效率高，作业时间由原来的3.5h打磨1米缩短至1h打磨1米，大大节约了打磨所需的人力及时间。
[0019]2、本申请提供的一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置相对人工打磨，精度可控，电机转速稳定的情况下，其打磨频率更为恒定，提高了打磨的一致性。
[0020]3、本申请提供的一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置安装有防护挡板，能够有效防止打磨过程中的残屑飞溅甚至磨片断裂抛射的危险。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本技术一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置结构示意图；
[0023]图2为本技术一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置左视图；
[0024]图3为本技术一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置正视图。
[0025]图标：100
‑
打磨装置；110
‑
机架；111
‑
防护框；112
‑
手持框；113
‑
观察窗；114
‑
防护挡板；115
‑
刻尺；116
‑
导滑槽；117
‑
横板；120
‑
行走机构；121
‑
导向轮；122
‑
滑动螺杆；123
‑
固
定轮；124
‑
固定螺杆；130
‑
升降机构；131
‑
导滑片；132
‑
卡箍；133
‑
调节螺栓；134
‑
螺母；140
‑
打磨机构；141
‑
电机；142
‑
转换头；143
‑
打磨片；150
‑
刚性接触网；151
‑
汇流排；152
‑
接触线。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置，用于对设置于汇流排上的接触线进行打磨，其特征在于，包括：机架和安装于所述机架上的行走机构、升降机构和打磨机构；所述行走机构和所述打磨机构相互连接，且所述行走机构用于使所述打磨机构沿第一预设方向滑动；所述打磨机构和所述升降机构相互连接，且所述升降机构用于使所述打磨机构沿第二预设方向滑动；所述第一预设方向与所述第二预设方向垂直。2.根据权利要求1所述的用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置，其特征在于，所述机架包括防护框和手持框，所述防护框和所述手持框相互配合形成T型框架结构。3.根据权利要求2所述的用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置，其特征在于，所述行走机构包括行走单元，所述行走单元由安装于所述防护框同一侧面内壁上的导向轮和固定轮组成，所述导向轮与所述固定轮分别与所述汇流排滑动连接。4.根据权利要求3所述的用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置，其特征在于，所述行走单元在所述防护框两侧成对设置，且成对设置的行走单元相互配合形成一个行走组，所述行走组有多个，多个行走组沿所述接触线延伸方向平行设置。5.根据权利要求2所述的用于城市轨道交通刚性接触网接触线磨耗打磨装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高秀夫，李泉雄，扶学励，郑杰，张澜轩，查珏宏，杨星星，高航，
申请(专利权)人：成都地铁运营有限公司，
类型：新型
国别省市：