一种车载逆变器用变压器及车载逆变器制造技术

本实用新型专利技术涉及车载用品技术领域，且公开了一种车载逆变器用变压器及车载逆变器，包括逆变器主体和支撑座，所述逆变器主体的正面固定有连接头，所述连接头的右侧固定有开关按键，所述开关按键的上方固定连接有指示灯，所述开关按键的下方连通有USB接口，所述逆变器主体的顶部活动连接有导热板，所述导热板的顶部固定有若干散热鳍片，所述导热板顶部的四周均固定有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有顶板，所述顶板的内部连通有散热风扇；本实用新型专利技术具备了可以方便快捷对散热风扇进行清理，并且车载逆变器在使用时放置更加稳定的优点，解决了车载逆变器散热风扇不方便清理，并且车载逆变器在放置时不够稳定的问题。逆变器在放置时不够稳定的问题。逆变器在放置时不够稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载逆变器用变压器及车载逆变器


[0001]本技术涉及车载用品
，具体为一种车载逆变器用变压器及车载逆变器。

技术介绍

[0002]随着经济水平的提高，汽车正逐渐成为人们日常生活中的主要交通工具，一般车型都没有配备220V车载电源，人们通常都会安装车载逆变器来解决问题，车载逆变器是一种能够将直流电转换为和市电相同的交流电供一般电器使用的电源转换器，车载逆变器内部包括有变压器，变压器和逆变器为一个整体。
[0003]车载逆变器在使用时产生会产生大量的热量，现有的车载逆变器会配备有散热风扇，但是散热风扇一般固定在车载逆变器的内部，长时间使用会聚集大量的灰尘不方便清理，大量的灰尘会严重降低散热效果，并且车载逆变器在放置时不够稳定在受到外力时容易翻滚产生危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载逆变器用变压器及车载逆变器，具备了可以方便快捷对散热风扇进行清理，并且车载逆变器在使用时放置更加稳定不会侧翻的优点，解决了车载逆变器散热风扇不方便清理，并且车载逆变器在放置时不够稳定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载逆变器用变压器及车载逆变器，包括逆变器主体和支撑座，所述逆变器主体的正面固定有连接头，所述连接头的右侧固定有开关按键，所述开关按键的上方固定连接有指示灯，所述开关按键的下方连通有USB接口，所述逆变器主体的顶部活动连接有导热板，所述导热板的顶部固定有若干散热鳍片，所述导热板顶部的四周均固定有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有顶板，所述顶板的内部连通有散热风扇，所述散热风扇的数量为两个，所述导热板的两侧均固定有连接条，所述连接条之间设置有固定结构，所述逆变器主体的前后两侧均开设有安装孔，所述支撑座的内部螺纹连接有固定螺丝，所述固定螺丝与安装孔螺纹连接。
[0006]优选的，所述固定结构包括竖板，所述竖板固定于连接条远离导热板的一端，所述竖板的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的表面螺纹连接有固定螺母。
[0007]优选的，所述支撑座的材质为金属，所述支撑座之间固定有连接板。
[0008]优选的，所述支撑座的底部固定有脚垫，所述脚垫的材质为橡胶。
[0009]优选的，所述连接条的宽度与竖板相同，所述连接条为ABS塑料制成。
[0010]优选的，所述散热鳍片的材质为铝合金，所述散热鳍片之间的间距相同。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术具备了可以方便快捷对散热风扇进行清理，并且车载逆变器在使用时放置更加稳定不会侧翻的优点，在使用时无需将散热风扇取出即可进行清理，提高了灰尘的清理速度，并且逆变器在使用时更加稳定，不会轻易侧翻，解决了车载逆变器散热风扇不
方便清理，并且车载逆变器在放置时不够稳定的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的立体结构示意图；
[0015]图3为本技术的立体结构示意图；
[0016]图4为本技术的立体结构示意图。
[0017]图中：1、逆变器主体；2、支撑座；3、连接头；4、开关按键；5、指示灯；6、USB接口；7、导热板；8、散热鳍片；9、支撑柱；10、顶板；11、散热风扇；12、连接条；13、固定结构；131、竖板；132、固定螺栓；133、固定螺母；14、安装孔；15、固定螺丝；16、连接板；17、脚垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4所示，一种车载逆变器用变压器及车载逆变器，包括逆变器主体1和支撑座2，逆变器主体1的正面固定有连接头3，连接头3的右侧固定有开关按键4，开关按键4的上方固定连接有指示灯5，开关按键4的下方连通有USB接口6，逆变器主体1的顶部活动连接有导热板7，导热板7的顶部固定有若干散热鳍片8，导热板7顶部的四周均固定有支撑柱9，支撑柱9的顶部固定有顶板10，顶板10的内部连通有散热风扇11，散热风扇11的数量为两个，导热板7的两侧均固定有连接条12，连接条12之间设置有固定结构13，逆变器主体1的前后两侧均开设有安装孔14，支撑座2的内部螺纹连接有固定螺丝15，固定螺丝15与安装孔14螺纹连接；在使用时可以方便快捷对散热风扇进行清理，并且车载逆变器在使用时放置更加稳定不会侧翻的优点，在使用时无需将散热风扇取出即可进行清理，提高了灰尘的清理速度，并且逆变器在使用时更加稳定，不会轻易侧翻，解决了车载逆变器散热风扇不方便清理，并且车载逆变器在放置时不够稳定的问题。
[0020]固定结构13包括竖板131，竖板131固定于连接条12远离导热板7的一端，竖板131的内部螺纹连接有固定螺栓132，固定螺栓132的表面螺纹连接有固定螺母133，固定螺栓132可以对竖板131连接，固定螺母133可以对竖板131进行固定，在使用时方便对散热风扇11进行拆卸进行清理。
[0021]支撑座2的材质为金属，支撑座2之间固定有连接板16，金属材质可以提高支撑座2的质量并降低装置的重心，连接板16可以连接支撑座2，提高装置的稳定性。
[0022]支撑座2的底部固定有脚垫17，脚垫17的材质为橡胶，脚垫17可以将支撑座2垫起，防止异物卡在支撑座2的底部，橡胶材质可以提高支撑座2的摩擦力。
[0023]连接条12的宽度与竖板131相同，连接条12为ABS塑料制成，连接条12的宽度与竖板131相同可以使两者更加贴合，使其表面更加平滑，ABS塑料提高了连接条12的耐腐蚀性。
[0024]散热鳍片8的材质为铝合金，散热鳍片8之间的间距相同，铝合金材质提高了散热鳍片8的导热速度，散热鳍片8之间距相同可以均匀的将热量散出，提高了装置的运行稳定
性。
[0025]工作原理：在逆变器和变压器运行时热量会通过导热板7传递至散热鳍片8上，铝合金材质提高了散热鳍片8的导热速度，散热鳍片8之间距相同可以均匀的将热量散出，提高了装置的运行稳定性，散热鳍片8将热量传递至空气中，此时散热风扇11可以将热量散出，在需要清理散热风扇11时，使用者首先将固定螺母133旋转拧下，随后将固定螺栓132从竖板131取出，之后即可将导热板7连同散热风扇11取下，随后即可使用工具对散热风扇11进行清理，无需将逆变器主体1进行拆卸，提高了清理的便捷性和速度，在逆变器主体1运行时金属材质可以提高支撑座2的质量并降低装置的重心，连接板16可以连接支撑座2，提高装置的稳定性，脚垫17可以将支撑座2垫起，防止异物卡在支撑座2的底部，橡胶材质可以提高支撑座2的摩擦力。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载逆变器用变压器及车载逆变器，包括逆变器主体（1）和支撑座（2），其特征在于：所述逆变器主体（1）的正面固定有连接头（3），所述连接头（3）的右侧固定有开关按键（4），所述开关按键（4）的上方固定连接有指示灯（5），所述开关按键（4）的下方连通有USB接口（6），所述逆变器主体（1）的顶部活动连接有导热板（7），所述导热板（7）的顶部固定有若干散热鳍片（8），所述导热板（7）顶部的四周均固定有支撑柱（9），所述支撑柱（9）的顶部固定有顶板（10），所述顶板（10）的内部连通有散热风扇（11），所述散热风扇（11）的数量为两个，所述导热板（7）的两侧均固定有连接条（12），所述连接条（12）之间设置有固定结构（13），所述逆变器主体（1）的前后两侧均开设有安装孔（14），所述支撑座（2）的内部螺纹连接有固定螺丝（15），所述固定螺丝（15）与安装孔（14）螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器用变压器及...

【专利技术属性】
技术研发人员：余裕文，
申请(专利权)人：温州市国盛电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：