链轮组件耐磨中间套制造技术

本实用新型专利技术涉及链轮组件技术领域，特别涉及链轮组件耐磨中间套，包括耐磨套主体，所述耐磨套主体的两个侧面均开设有连接凹槽，所述连接凹槽的内壁开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁卡接有卡接块，所述卡接块的顶端固定连接有连接环。本实用新型专利技术的优点在于：通过所述第一注油孔和第二注油孔能够将润滑油添加至储油腔的内部，并且在链轮组件工作时，链轮轴将会带动该耐磨套结构转动，从而能够使润滑油经所述第一出油孔和第二出油孔流出并使润滑油留在所述耐磨套主体的外表面，通过所述储油腔能够储存润滑油，添加一次润滑油能够使用较长的时间，从而无需多次进行添加润滑油的操作，减少了添加润滑油的次数，操作简便。操作简便。操作简便。

【技术实现步骤摘要】
链轮组件耐磨中间套


[0001]本技术涉及链轮组件
，特别涉及链轮组件耐磨中间套。

技术介绍

[0002]链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等，在链轮组件中为了保证链轮轴的耐磨性通常在链轮轴的两端套接有耐磨套。
[0003]为了保证耐磨套的使用寿命，因此需要对耐磨套进行添加润滑油的操作，但是添加的润滑油使用较快，因此需要多次进行添加润滑油的操作，操作较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出链轮组件耐磨中间套，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供链轮组件耐磨中间套，包括耐磨套主体，所述耐磨套主体的两个侧面均开设有连接凹槽，所述连接凹槽的内壁开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁卡接有卡接块，所述卡接块的顶端固定连接有连接环，所述卡接块的内部开设有储油腔，所述卡接块的外表面开设有第一出油孔，所述耐磨套主体的一侧开设有第二出油孔，所述连接环的一侧开设有第一注油孔，所述卡接块的一侧开设有第二注油孔。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述耐磨套主体的一侧开设有卡紧孔，所述卡紧孔的内壁固定连接有卡紧弹簧，所述卡紧弹簧的一端固定连接有卡紧杆，所述卡紧杆远离卡紧弹簧的一端固定连接有卡紧板，所述卡紧板远离卡紧杆的一侧设置有防滑纹。
[0008]采用上述技术方案：能够使所述卡紧板与链轮轴的连接更加牢固。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述连接凹槽的内壁开设有第一固定孔，所述连接环的一侧开设有第二固定孔，所述第一固定孔与第二固定孔的大小相适配。
[0010]采用上述技术方案：通过所述第一固定孔、第二固定孔和固定螺钉能够将连接环固定安装在连接凹槽的内部。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述第一注油孔的内部卡接有密封堵头，所述密封堵头与第一注油孔的横截面形状均为T形，所述密封堵头与第一注油孔的大小相适配。
[0012]采用上述技术方案：通过所述密封堵头能够堵塞第一注油孔，从而避免了润滑油从所述第一注油孔向外溢出的情况。
[0013]由上述任一方案优选的是，所述耐磨套主体的内壁开设有置物腔，所述置物腔与卡紧板的形状均为弧形，所述置物腔与卡紧板的大小相适配。
[0014]采用上述技术方案：能够在固定链轮轴时使所述卡紧板收进置物腔的内部，进而
能够更加稳定的来固定链轮轴。
[0015]由上述任一方案优选的是，所述连接凹槽的形状为环形，所述连接环与连接凹槽相卡接，所述连接凹槽与连接环的大小相适配，所述卡接槽和卡接块的形状均为弧形，所述卡接块与卡接槽的大小相适配。
[0016]采用上述技术方案：能够在所述卡接块卡进卡接槽的内部后使连接环顺利的卡进连接凹槽的内部。
[0017]由上述任一方案优选的是，所述第一出油孔与储油腔相连通，所述第一出油孔与第二出油孔的位置相对应，所述第一出油孔与第二出油孔的大小相适配，所述第一注油孔与第二注油孔的大小相适配，所述第一注油孔与第二注油孔的位置相对应，所述第二注油孔与储油腔相连通。
[0018]采用上述技术方案：从而能够使润滑油经所述第一注油孔和第二注油孔进入到储油腔的内部，并经所述第一注油孔和第二出油孔将润滑油输送至耐磨套主体的外部。
[0019]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0020]1、通过所述第一注油孔和第二注油孔能够将润滑油添加至储油腔的内部，并且在链轮组件工作时，链轮轴将会带动该耐磨套结构转动，从而能够使润滑油经所述第一出油孔和第二出油孔流出并使润滑油留在所述耐磨套主体的外表面，通过所述储油腔能够储存润滑油，添加一次润滑油能够使用较长的时间，从而无需多次进行添加润滑油的操作，减少了添加润滑油的次数，操作简便。
[0021]2、通过所述卡紧弹簧、卡紧杆、卡紧板和防滑纹的配合设置，在连接该耐磨套与链轮轴后，所述卡紧板位于置物腔的内部，所述卡紧弹簧处于被压缩的状态，在所述卡进弹簧的反作用力和防滑纹的作用下使该耐磨套结构与链轮轴的连接更加牢固。
[0022]3、该链轮结构分为耐磨套主体和连接环及其连接构件两部分，当所述耐磨套主体损坏时只需将耐磨套主体与连接环分离并更换新的耐磨套主体即可，相较于现在的整体式的耐磨套结构来说无需更换整个耐磨套结构，从而节约了更换的成本，避免了资源的浪费。
[0023]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0024]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0025]图1为根据本技术的结构示意图；
[0026]图2为根据本技术的第一剖面结构示意图；
[0027]图3为根据本技术的第二剖面结构示意图；
[0028]图4为根据本技术未装配连接环的结构示意图；
[0029]图5为根据本技术连接环及其连接构件的结构示意图。
[0030]其中：1
‑
耐磨套主体，2
‑
连接凹槽，3
‑
卡接槽，4
‑
卡接块，5
‑
连接环，6
‑
储油腔，7
‑
第一出油孔，8
‑
第二出油孔，9
‑
第一注油孔，10
‑
第二注油孔，11
‑
卡紧孔，12
‑
卡紧弹簧，13
‑
卡紧杆，14
‑
卡紧板，15
‑
防滑纹，16
‑
第一固定孔，17
‑
第二固定孔，18
‑
密封堵头，19
‑
置物腔。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]如图1<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.链轮组件耐磨中间套，其特征在于：包括耐磨套主体(1)，所述耐磨套主体(1)的两个侧面均开设有连接凹槽(2)，所述连接凹槽(2)的内壁开设有卡接槽(3)，所述卡接槽(3)的内壁卡接有卡接块(4)，所述卡接块(4)的顶端固定连接有连接环(5)，所述卡接块(4)的内部开设有储油腔(6)，所述卡接块(4)的外表面开设有第一出油孔(7)，所述耐磨套主体(1)的一侧开设有第二出油孔(8)，所述连接环(5)的一侧开设有第一注油孔(9)，所述卡接块(4)的一侧开设有第二注油孔(10)。2.如权利要求1所述的链轮组件耐磨中间套，其特征在于：所述耐磨套主体(1)的一侧开设有卡紧孔(11)，所述卡紧孔(11)的内壁固定连接有卡紧弹簧(12)，所述卡紧弹簧(12)的一端固定连接有卡紧杆(13)，所述卡紧杆(13)远离卡紧弹簧(12)的一端固定连接有卡紧板(14)，所述卡紧板(14)远离卡紧杆(13)的一侧设置有防滑纹(15)。3.如权利要求2所述的链轮组件耐磨中间套，其特征在于：所述连接凹槽(2)的内壁开设有第一固定孔(16)，所述连接环(5)的一侧开设有第二固定孔(17)，所述第一固定孔(16)与第二固定孔(17)的大小相适配。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晶，
申请(专利权)人：天津晶旸机械成套设备有限公司，
类型：新型
国别省市：