一种弯沉站立式检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种弯沉站立式检测装置，该弯沉站立式检测装置，包括固定柱，所述固定柱的顶部设置有电机，所述固定柱的外侧设置有支撑组件，所述支撑组件的上方设置有测量盘，所述固定柱的底部固定连接有承受盘，所述承受盘的底部设置有弯沉测量传感器，所述弯沉测量传感器的底部设置有底座，所述底座的底部设置有固定板，所述固定板底部的四角均固定连接有移动轮，所述固定柱的内部设置有固定块，所述固定块的外侧固定连接有固定环。本实用新型专利技术提供的弯沉站立式检测装置解决了现有的道路弯沉检测装置在操作时往往需要工作人员对测量盘进行手动控制，长时间进行检测操作容易造成疲劳，导致给工作人员带来不便的问题。导致给工作人员带来不便的问题。导致给工作人员带来不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种弯沉站立式检测装置


[0001]本技术涉及弯沉检测设备
，尤其涉及一种弯沉站立式检测装置。

技术介绍

[0002]弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的百总垂直变形值或垂直回弹变形值，回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形，卸载后能恢复的那一部分变形，路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系，通常回弹弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量，反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量。
[0003]路面回弹弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系，通过专业的弯沉检测装置可以检测出路面的弯沉值，现有的道路弯沉检测装置往往存在一些弊端，现有的道路弯沉检测装置在操作时往往需要工作人员对测量盘进行手动控制，长时间进行检测操作容易造成疲劳，导致给工作人员带来不便。
[0004]因此，有必要提供一种新的弯沉站立式检测装置解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种具有设计合理、使用方便和实用性强的弯沉站立式检测装置。
[0006]本技术提供的弯沉站立式检测装置，包括固定柱，所述固定柱的顶部设置有电机，所述固定柱的外侧设置有支撑组件，所述支撑组件的上方设置有测量盘，所述固定柱的底部固定连接有承受盘，所述承受盘的底部设置有弯沉测量传感器，所述弯沉测量传感器的底部设置有底座，所述底座的底部设置有固定板，所述固定板底部的四角均固定连接有移动轮。
[0007]为了达到对测量盘进行固定和释放的效果，作为本技术提供一种弯沉站立式检测装置，优选的，所述支撑组件包括固定块、固定环、支撑板、移动板和拉手，所述固定柱的内部设置有固定块，所述固定块的外侧固定连接有固定环，所述固定环的内壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有拉手。
[0008]为了达到方便支撑板和移动板进行滑动的效果，作为本技术提供一种弯沉站立式检测装置，优选的，所述固定环的内部开设有滑槽，所述滑槽的数量设置为两个。
[0009]为了达到使移动板可以复位的效果，作为本技术提供一种弯沉站立式检测装置，优选的，所述移动板的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的数量设置为两个。
[0010]为了达到对固定块进行安装的效果，作为本技术提供一种弯沉站立式检测装置，优选的，所述固定块的内部分别开设有螺纹孔和通孔，所述通孔的数量设置为两个。
[0011]为了达到带动固定块进行升降的效果，作为本技术提供一种弯沉站立式检测
装置，优选的，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧与螺纹孔的内壁螺纹连接。
[0012]为了达到对固定块进行支撑的效果，作为本技术提供一种弯沉站立式检测装置，优选的，所述固定柱的内部设置有支撑杆，所述支撑杆的外侧与通孔的内壁滑动连接。
[0013]为了达到对螺纹杆进行支撑的效果，作为本技术提供一种弯沉站立式检测装置，优选的，所述螺纹杆的底部转动连接有第一支撑座，所述第一支撑座的底部与固定柱内腔的底部固定连接。
[0014]为了达到对支撑杆进行支撑的效果，作为本技术提供一种弯沉站立式检测装置，优选的，所述支撑杆的底部固定连接有第二支撑座，所述第二支撑座的底部与固定柱内腔的底部固定连接。
[0015]为了达到对底座进行安装的效果，作为本技术提供一种弯沉站立式检测装置，优选的，所述底座的外侧固定连接有安装块，所述固定板的内壁开设有与安装块配合使用的安装槽。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]该弯沉站立式检测装置，通过固定板底部的移动轮将固定柱移动到需要测量的地点，然后取下固定柱，使底座与地面接触，通过电机带动螺纹杆进行转动，从而带动固定块进行升降，接着通过拉动拉手，拉手通过移动板带动支撑板进行移动，从而使支撑板缩回固定环内，此时测量盘失去支撑板的支撑，从而发生下坠，砸向承受盘上，通过弯沉测量传感器测量路面产生的弯沉数值，从而达到了方便对路面弯沉进行检测的目的，解决了现有的道路弯沉检测装置在操作时往往需要工作人员对测量盘进行手动控制，长时间进行检测操作容易造成疲劳，导致给工作人员带来不便的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的弯沉站立式检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术所示支撑组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术所示滑槽和弹簧的结构示意图；
[0021]图4为本技术所示固定柱的内部结构示意图；
[0022]图5为本技术所示底座和固定板的结构示意图。
[0023]图中标号：1、固定柱；2、电机；3、支撑组件；31、固定块；32、固定环；33、支撑板；34、移动板；35、拉手；4、测量盘；5、承受盘；6、弯沉测量传感器；7、底座；8、固定板；9、移动轮；10、滑槽；11、弹簧；12、螺纹孔；13、通孔；14、螺纹杆；15、支撑杆；16、第一支撑座；17、第二支撑座；18、安装块；19、安装槽。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本技术提供的弯沉站立式检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术所示支撑组件的结构示意图；图3为本技术所示滑槽和弹簧的结构示意图；图4为本技术所示固定柱的内部结构示意图；图5为本技术所示底座和固定板的结构示意图。一种弯沉站立式检测装置，包括
固定柱1。
[0026]在具体实施过程中，如图1、图2和图3所示，固定柱1的顶部设置有电机2，固定柱1的外侧设置有支撑组件3，支撑组件3的上方设置有测量盘4，固定柱1的底部固定连接有承受盘5，承受盘5的底部设置有弯沉测量传感器6，弯沉测量传感器6的底部设置有底座7，底座7的底部设置有固定板8，固定板8底部的四角均固定连接有移动轮9。
[0027]支撑组件3包括固定块31、固定环32、支撑板33、移动板34和拉手35，固定柱1的内部设置有固定块31，固定块31的外侧固定连接有固定环32，固定环32的内壁滑动连接有支撑板33，支撑板33的一侧固定连接有移动板34，移动板34的顶部固定连接有拉手35。
[0028]固定环32的内部开设有滑槽10，滑槽10的数量设置为两个。
[0029]移动板34的一侧固定连接有弹簧11，弹簧11的数量设置为两个。
[0030]固定块31的内部分别开设有螺纹孔12和通孔13，通孔13的数量设置为两个。
[0031]需要说明的是：通过设置固定柱1，固定柱1的底部固定连接有承受盘5，承受盘5的底部设置有弯沉测量传感器6，弯沉测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弯沉站立式检测装置，其特征在于，包括固定柱(1)，所述固定柱(1)的顶部设置有电机(2)，所述固定柱(1)的外侧设置有支撑组件(3)，所述支撑组件(3)的上方设置有测量盘(4)，所述固定柱(1)的底部固定连接有承受盘(5)，所述承受盘(5)的底部设置有弯沉测量传感器(6)，所述弯沉测量传感器(6)的底部设置有底座(7)，所述底座(7)的底部设置有固定板(8)，所述固定板(8)底部的四角均固定连接有移动轮(9)。2.根据权利要求1所述的弯沉站立式检测装置，其特征在于，所述支撑组件(3)包括固定块(31)、固定环(32)、支撑板(33)、移动板(34)和拉手(35)，所述固定柱(1)的内部设置有固定块(31)，所述固定块(31)的外侧固定连接有固定环(32)，所述固定环(32)的内壁滑动连接有支撑板(33)，所述支撑板(33)的一侧固定连接有移动板(34)，所述移动板(34)的顶部固定连接有拉手(35)。3.根据权利要求2所述的弯沉站立式检测装置，其特征在于，所述固定环(32)的内部开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的数量设置为两个。4.根据权利要求2所述的弯沉站立式检测装置，其特征在于，所述移动板(34)的一侧固定连接有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：易祥权，胡月，刘存旭，陈米，
申请(专利权)人：四川建功建设工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：