本实用新型专利技术提供一种多功能公路工程检测装置，该公路工程检测装置，包括全站仪、固定机构和调节机构；所述全站仪的下方设置有固定板；所述固定机构设置于全站仪的底部，所述固定机构包括固定座和滑杆，所述固定座的内腔滑动连接有滑杆；所述调节机构设置于固定板的底部，所述调节机构包括固定杆和固定块，所述固定杆的一端固定连接有固定块。本实用新型专利技术提供的一种多功能公路工程检测装置解决了现有的一些公路工程检测装置，功能比较单一，因不方便对检测装置进行安装和固定，导致检测出来的数据有偏差，且不方便对检测装置的高度调节，不能满足现阶段使用者的需求，导致降低了检测装置的使用灵活性的问题。装置的使用灵活性的问题。装置的使用灵活性的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能公路工程检测装置
[0001]本技术涉及公路工程领域，尤其涉及一种多功能公路工程检测装置。
技术介绍
[0002]随着我国经济建设的迅猛发展，城市道路建设对城市的发展起到了至关重要的决定性作用城市道路是城市的动脉，是城市的骨架，同时反映一个城市的面貌。而道路的质量问题，给城市的发展、居民生活带来了诸多不便，造成经济损失，要提高公路工程质量就有必要提高公路工程的质量检测水平，公路工程包括：路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、挡防工程、交通安全工程和绿化工程等，所谓的主体工程是至公路在完成路基路面、桥涵和挡防的情况下，简单说就是能够保证通行了的时候，主题工程不是工程的一种，它只是整个工程的进度表示，而在公路工程当中需要对地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测，需要专业人员使用各种仪器进行检测，其中就包括一种全站仪。
[0003]现有的一些公路工程检测装置，功能比较单一，因不方便对检测装置进行安装和固定，导致检测出来的数据有偏差，且不方便对检测装置的高度调节，不能满足现阶段使用者的需求，导致降低了检测装置的使用灵活性。
[0004]因此，有必要提供一种新的一种多功能公路工程检测装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种具有方便对全站仪进行安装和固定和能够对全站仪的高度进行调节的一种多功能公路工程检测装置。
[0006]本技术提供的一种多功能公路工程检测装置，包括全站仪、固定机构和调节机构；所述全站仪的下方设置有固定板；所述固定机构设置于全站仪的底部，所述固定机构包括固定座和滑杆，所述固定座的内腔滑动连接有滑杆；所述调节机构设置于固定板的底部，所述调节机构包括固定杆和固定块，所述固定杆的一端固定连接有固定块，所述固定杆另一端与固定板的底部固定连接。
[0007]为了达到对全站仪进行安装和固定的效果，作为本技术提供一种多功能公路工程检测装置，优选的，所述固定机构还包括连接块、夹板、弹簧、滑槽和滑块，所述滑杆的一端固定连接有连接块。
[0008]为了达到使夹板带动滑杆自动复位的效果，作为本技术提供一种多功能公路工程检测装置，优选的，所述滑杆的一端固定连接有夹板，所述滑杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的一端与固定座的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与夹板的一侧固定连接。
[0009]为了达到夹板在移动时稳定的效果，作为本技术提供一种多功能公路工程检测装置，优选的，所述固定座的内腔开设有滑槽，所述夹板的底部固定连接有与滑槽配合使用的滑块。
[0010]为了达到对全站仪的高度调节方便全站仪检测的效果，作为本技术提供一种多功能公路工程检测装置，优选的，所述调节机构还包括固定螺丝、滑动柱、螺纹孔、限位块
和底板，所述固定块的内腔螺纹连接有固定螺丝。
[0011]为了达到使滑动柱与固定块固定的效果，作为本技术提供一种多功能公路工程检测装置，优选的，所述固定块的内壁滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的内腔开设有与固定螺丝配合使用的螺纹孔。
[0012]为了达到防止滑动柱滑出固定块内的效果，作为本技术提供一种多功能公路工程检测装置，优选的，所述滑动柱的顶部固定连接有限位块，所述滑动柱的底部固定连接有底板。
[0013]为了达到方便对蜗杆进行安装的效果，作为本技术提供一种多功能公路工程检测装置，优选的，所述固定板的顶部固定连接有安装座，所述安装座的内腔转动连接有蜗杆。
[0014]为了达到使蜗杆带动蜗轮转动的效果，作为本技术提供一种多功能公路工程检测装置，优选的，所述蜗杆的一端固定连接有手摇轮，所述蜗杆的外侧啮合连接有蜗轮。
[0015]为了达到对全站仪检测的角度进行调节的效果，作为本技术提供一种多功能公路工程检测装置，优选的，所述蜗轮的内圈固定连接有连接柱，所述连接柱的一端与固定座的底部固定连接。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]该一种多功能公路工程检测装置，通过设置固定机构，方便对全站仪进行安装和固定，通过设置调节机构，方便对全站仪的高度进行调节，解决了现有的一些公路工程检测装置，功能比较单一，因不方便对检测装置进行安装和固定，导致检测出来的数据有偏差，且不方便对检测装置的高度调节，不能满足现阶段使用者的需求，导致降低了检测装置的使用灵活性的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种多功能公路工程检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术所示固定机构的结构示意图；
[0020]图3为本技术所示调节机构的结构示意图；
[0021]图4为本技术所示安装座内部的结构示意图；
[0022]图5为本技术图2所示A处的结构放大示意图。
[0023]图中标号：1、全站仪；2、固定机构；21、固定座；22、滑杆；23、连接块；24、夹板；25、弹簧；26、滑槽；27、滑块；3、调节机构；31、固定杆；32、固定块；33、固定螺丝；34、滑动柱；35、螺纹孔；36、限位块；37、底板；4、固定板；5、安装座；6、蜗杆；7、手摇轮；8、蜗轮；9、连接柱。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本技术提供的一种多功能公路工程检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术所示固定机构的结构示意图；图3为本技术所示调节机构的结构示意图；图4为本技术所示安装座内部的结构示意图；图5为本技术图2所示A处的结构放大示意图。一种多功能公路工程检测
装置，包括全站仪1，全站仪1的下方设置有固定板4。
[0026]在具体实施过程中，如图1、图2和图5所示，固定机构2设置于全站仪1的底部，固定机构2包括固定座21和滑杆22，固定座21的内腔滑动连接有滑杆22。
[0027]固定机构2还包括连接块23、夹板24、弹簧25、滑槽26和滑块27，滑杆22的一端固定连接有连接块23。
[0028]滑杆22的一端固定连接有夹板24，滑杆22的外侧设置有弹簧25，弹簧25的一端与固定座21的内壁固定连接，弹簧25的另一端与夹板24的一侧固定连接。
[0029]固定座21的内腔开设有滑槽26，夹板24的底部固定连接有与滑槽26配合使用的滑块27。
[0030]需要说明的是：通过设置固定机构2，方便对全站仪1进行安装和固定，使工作人员更好的进行检测，确保了检测数据的精准度，提高了稳定性，当使用者需要对全站仪1进行固定时，使用者可拉动连接块23带动固定座21内腔的滑杆22移动，滑杆22在移动时可带动夹板24移动，夹板24在移动时可带动滑块27在滑槽26内滑动，通过滑块27在滑槽26内滑动，可提高夹板24在移动时的稳定性，此时使用者可将全站仪1放置于固定座21内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能公路工程检测装置，其特征在于，包括全站仪(1)，所述全站仪(1)的下方设置有固定板(4)；固定机构(2)，所述固定机构(2)设置于全站仪(1)的底部，所述固定机构(2)包括固定座(21)和滑杆(22)，所述固定座(21)的内腔滑动连接有滑杆(22)；调节机构(3)，所述调节机构(3)设置于固定板(4)的底部，所述调节机构(3)包括固定杆(31)和固定块(32)，所述固定杆(31)的一端固定连接有固定块(32)，所述固定杆(31)另一端与固定板(4)的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能公路工程检测装置，其特征在于，所述固定机构(2)还包括连接块(23)、夹板(24)、弹簧(25)、滑槽(26)和滑块(27)，所述滑杆(22)的一端固定连接有连接块(23)。3.根据权利要求2所述的一种多功能公路工程检测装置，其特征在于，所述滑杆(22)的一端固定连接有夹板(24)，所述滑杆(22)的外侧设置有弹簧(25)，所述弹簧(25)的一端与固定座(21)的内壁固定连接，所述弹簧(25)的另一端与夹板(24)的一侧固定连接。4.根据权利要求3所述的一种多功能公路工程检测装置，其特征在于，所述固定座(21)的内腔开设有滑槽(26)，所述夹板(24)的底部固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌贵，严其文，范荣龙，黄在强，
申请(专利权)人：四川建功建设工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。