一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构，涉及玩具领域，该结构包括：四轮车主体；切换组件，连接在四轮车主体的底部；其中，所述切换组件包含固定件，且固定件的外部安装有万向轮，所述四轮车主体的底部安装有第一卡扣和第二卡扣，且第一卡扣和第二卡扣分别位于固定件的两侧；所述固定件包含旋转轴和固定轴，且旋转轴与固定轴之间通过连杆连接。本实用新型专利技术所述的一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构，由于采用了翻转的固定件，并在固定件上安装小型的滑轮，所以，有效解决了现有的儿童玩具车漂移结构在使用时，无法自由调节驾驶模式的技术问题，进而实现了自由在漂移模式还是正常行驶模式，提高装置的使用性，且无法对装置进行改造。置进行改造。置进行改造。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构


[0001]本技术涉及玩具
，特别涉及一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构。

技术介绍

[0002]玩具，泛指可用来玩的物品，玩玩具在人类社会中常常被作为一种寓教于乐的方式。玩具也可以是自然物体，即是沙、石、泥、树枝等等的非人工东西，对玩具应作广义理解，它不是只限于街上卖的供人玩的东西，凡是可以玩的、看的、听的和触摸的东西，都可以叫玩具。玩具适合儿童，更适合青年和中老年人。它是打开智慧天窗的工具，让人们机智聪明。
[0003]目前，现有的儿童玩具车漂移结构(专利号：CN215663787U)包括：转向座，转向座的左右两侧均设有前轮；前轮座，前轮座的前部与转向座之间绕第一转动轴心线转动地设置，第一转动轴心线沿上下方向延伸；转向限位机构，设置在前轮座与转向座之间以用于限制前轮座与转向座之间的相对转动角度；后轮座，后轮座的前部与前轮座的后部之间绕第二转动轴心线转动地设置，第二转动轴心线与第一转动轴心线相互平行，后轮座的底后部设置有万向轮；复位件，复位件能够沿前后方向伸缩地设置于前轮座与后轮座之间，且用于提供沿自身长度延伸方向的弹性作用力，通过惯性进行左右方向上做往复摇摆运动，实现漂移效果。
[0004]但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在如下技术问题：
[0005]无法自由调节：现有的儿童玩具车漂移结构在使用时，只能进行单一的操作，如具有正常行驶功能的儿童玩具车，就只能进行平移，无法进行漂移 (当需要进行漂移时，就需要对装置进行改造，不但过程范，而且还容易损坏玩具车)，同理而能够进行漂移的玩具车，在转弯时，由于惯性作用，无法进行正常的转向，这就导致装置的使用带来很大影响，严重影响玩具车的适用性，为此，我们提出一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构，解决现有的儿童玩具车漂移结构在使用时，无法根据需要自由切换漂移模式和正常行驶模式的技术问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0010]一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构，四轮车主体以及安装在四轮车主体底部的切换组件，所述切换组件用于调整四轮车主体的驾驶模式(即正常行驶模式和漂移模式)；
[0011]四轮车主体，前轮驱动的玩具车；
[0012]切换组件，连接在四轮车主体的底部，且靠近后轮位置，用于切换后轮与地面接触(如图7所示)还是万向轮与地面接触(如图9所示)，从而调整玩具车后部与地面的接触面积，方便在惯性的作用下发生滑动(即漂移)；
[0013]其中，切换组件包含固定件(形状呈矩形框状结构，如图2和图3所示)，且固定件的外部安装有万向轮，四轮车主体的底部安装有第一卡扣和第二卡扣，用于卡住固定轴，即保持调整后的状态，从而固定玩具车的使用模式(即正常行驶模式和漂移模式)，且第一卡扣和第二卡扣分别位于固定件的两侧，在固定件翻转时，对翻转到前端或者后端的固定件进行固定，如图2和图3 所示；
[0014]固定件包含两个相互平行的旋转轴和固定轴，且旋转轴与固定轴之间通过连杆连接，旋转轴与四轮车主体的底部活动连接，在固定件旋转时，以旋转轴为轴旋转，由此带动固定件外部的万向轮进行展开还是被收纳，如图2 和图3所示；
[0015](漂移模式)在固定轴与第二卡扣卡接时，万向轮与地面贴合，由于万向轮的直径小于玩具车后轮的直径，所以在万向轮与地面贴合时，玩具车的后部与地面的接触面积减小，在转向时，玩具车的后部在惯性作用下，向远离圆心的方向移动(而万向轮带来的摩擦力不足以支撑玩具车，即万向轮的摩擦力小于玩具车后部的离心力)；
[0016](正常行驶模式)在固定轴与第一卡扣卡接时，万向轮插入到四轮车主体底部的预留槽中，且四轮车主体的后轮与地面贴合，由于玩具车后轮的直径大于万向轮的直径，所以在后轮与地面贴合时，玩具车的后部与地面的接触面积增大，在转向时，玩具车的后部在惯性作用下，向远离圆心的方向移动而即后轮的摩擦力大于玩具车后部的离心力，使得玩具车无法漂移，从而保证玩具车的正常行驶。
[0017]在一些示例中，第一卡扣与第二卡扣的顶部均设置有呈弧形的卡环(用于固定轴卡住)，且卡环的底部安装有底座(保持卡环位置的稳定性)，卡环通过底座与四轮车主体的底部连接；
[0018]其中，卡环的内径与固定轴的外径相等，所以卡环能够卡出固定轴；且卡环所对应的圆心角大于
°
，从而使得卡环抓住固定轴，如图2和图3所示。
[0019]在一些示例中，第一卡扣与第二卡扣的数量均为两个，如图2
‑
图4所示；
[0020]其中，两个第一卡扣之间的间距小于旋转轴的长度；
[0021]两个第二卡扣之间的间距小于旋转轴的长度，从而保证卡扣能够与固定轴(两个连杆之间)的外壁接触，如图2
‑
图4所示。
[0022]在一些示例中，万向轮连接在固定轴的两端，且固定轴的长度大于旋转轴的长度，从而避免固定件旋转时，万向轮与其他物体碰撞。
[0023]在一些示例中，万向轮包含套筒以及与套筒连接滑轮，且套筒的数量为两个，两个套筒分别安装在固定件的两端；
[0024]其中，套筒的顶部开设插槽，且套筒通过插槽与滑轮底部的插销插接，使得滑轮能够以插销为轴旋转，此外滑轮自身也能旋转，由此形成万向轮结构，同时还方便对滑轮进行更换。
[0025]在一些示例中，两个万向轮之间的间距小于四轮车主体两个后轮之间的间距，避免万向轮移动时与玩具车的后轮接触，保证万向轮移动的安全性与稳定性。
[0026]在一些示例中，四轮车主体的底部安装有固定座，且四轮车主体通过固定座与旋转轴活动连接，从而限制旋转轴的活动范围，使固定件只能在玩具车底部进行前后旋转；
[0027]其中，固定座包含安装在四轮车主体底部的限位座以及盖在限位座外部的压片，且旋转轴位于限位座和压片之间，由此固定住旋转轴。
[0028]在一些示例中，旋转轴镶嵌在限位座外部开设的凹槽中，方便旋转轴在凹槽中旋转。
[0029]在一些示例中，固定座的数量为两组，且固定座与连杆贴合，避免旋转轴在固定座中左右水平滑动。
[0030]在一些示例中，连杆的数量为两个，且两个连杆相互平行，连杆的一端与旋转轴的端部连接，另一端与固定轴的外壁连接，确保旋转轴和固定轴之间位置的稳定性。
[0031](三)有益效果
[0032]由于采用了翻转的固定件，并在固定件上安装小型的滑轮，所以，有效解决了现有的儿童玩具车漂移结构在使用时，无法根据需要自由切换漂移模式和正常行驶模式的技术问题，进而实现了自由在漂移模式还是正常行驶模式，提高装置的使用性，且无法对装置进行改造。
附图说明
[0033]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构，其特征在于，该漂移轮连接结构包括：四轮车主体(1)；切换组件，连接在四轮车主体(1)的底部且靠近后轮位置；其中，所述切换组件包含固定件(21)，且固定件(21)的外部安装有万向轮(23)，所述四轮车主体(1)的底部安装有第一卡扣(22)和第二卡扣(25)，且第一卡扣(22)和第二卡扣(25)分别位于固定件(21)的两侧；所述固定件(21)包含两个相互平行的旋转轴(211)和固定轴(212)，且旋转轴(211)与固定轴(212)之间通过连杆(213)连接，所述旋转轴(211)与四轮车主体(1)的底部活动连接；在固定轴(212)与第二卡扣(25)卡接时，所述万向轮(23)与地面贴合；在固定轴(212)与第一卡扣(22)卡接时，所述万向轮(23)插入到四轮车主体(1)底部的预留槽中，且四轮车主体(1)的后轮与地面贴合。2.如权利要求1所述的一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构，其特征在于：所述第一卡扣(22)与第二卡扣(25)的顶部均设置有呈弧形的卡环(221)，且卡环(221)的底部安装有底座(222)，所述卡环(221)通过底座(222)与四轮车主体(1)的底部连接；其中，所述卡环(221)的内径与固定轴(212)的外径相等；且卡环(221)所对应的圆心角大于180
°
。3.如权利要求1所述的一种儿童玩具跑车漂移轮连接结构，其特征在于：所述第一卡扣(22)与第二卡扣(25)的数量均为两个；其中，两个所述第一卡扣(22)之间的间距小于旋转轴(211)的长度；两个所述第二卡扣(25)之间的间距小于旋转轴(211)的长度。4.如权利要求1所述的一种儿童玩具跑车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭云瀚，
申请(专利权)人：邯郸市贝特佳玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：