一种电感式一键熄火磁电机定子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电感式一键熄火磁电机定子，包括定子壳体，所述定子壳体的内部安装有二次线圈，所述二次线圈的内部安装有一次线圈，所述定子壳体的两侧安装有硅钢片，所述二次线圈的右侧下方安装有高压针；点火开关，其安装在所述二次线圈的左侧，所述点火开关的后端安装有停车端子，所述点火开关的内部安装有熄火自锁电路。该电感式一键熄火磁电机定子通过在点火开关的基础上增加熄火自锁电路达到一键熄火的目的，可以带动其它常规电感式磁电机在不增加模具和工装设备投入的情况下升级成一键熄火式磁电机，可以不用改变磁电机定子的形状和尺寸，直接替换点火开关就可以达到一键熄火的目的。达到一键熄火的目的。达到一键熄火的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种电感式一键熄火磁电机定子


[0001]本技术涉及磁电机定子
，具体为一种电感式一键熄火磁电机定子。

技术介绍

[0002]磁电机定子是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源，磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它高压电并产生分配给各气缸的火花塞，磁电机大多采用旋转磁铁式，按总体设计可分为单体式和飞轮式，单体式是将上述各部件做成一个整体，安装在内燃机上；飞轮式是将磁铁安装在内燃机飞轮上，其他各部件分别安装在内燃机上，大多用于单缸机，磁电机断电器大多采用机械触点式的，也可用晶体管式的，有些磁电机还装有一些附加的部件。
[0003]现有的停车线熄火方式或采用长按熄火，或采用换向开关，或采用由单片机控制的数字式磁电机，由于停车方便快捷和能够防止使用人员由于不熟悉或疏忽的原因，熄火开关处在熄火状态下去启动发动机而发动不了，并且由于受材料成本、安装空间和模具费用的影响，使其推广性受到限制，我们提出一种电感式一键熄火磁电机定子。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电感式一键熄火磁电机定子，以解决上述
技术介绍
中提出现有的停车线熄火方式或采用长按熄火，或采用换向开关，或采用由单片机控制的数字式磁电机，由于停车方便快捷和能够防止使用人员由于不熟悉或疏忽的原因，熄火开关处在熄火状态下去启动发动机而发动不了，并且由于受材料成本、安装空间和模具费用的影响，使其推广性受到限制的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电感式一键熄火磁电机定子，包括定子壳体，所述定子壳体的内部安装有二次线圈，所述二次线圈的内部安装有一次线圈，所述定子壳体的两侧安装有硅钢片，所述二次线圈的右侧下方安装有高压针；
[0006]点火开关，其安装在所述二次线圈的左侧，所述点火开关的后端安装有停车端子，所述点火开关的内部安装有熄火自锁电路。
[0007]优选的，所述一次线圈和点火开关串联，且停车端子和一次线圈电性连接，并且点火开关与熄火自锁电路电性连接。
[0008]优选的，所述一次线圈呈圆筒状结构，且一次线圈贯穿于二次线圈的内部。
[0009]优选的，所述定子壳体还设有：
[0010]高压护套，其安装在所述定子壳体的上方，所述高压护套的内部穿设有高压线，所述高压护套的上方安装有套管，所述套管的上方安装有橡胶塞，所述高压线的一侧安装有停车线；
[0011]高压帽，其安装在所述高压线的上方，所述高压帽的内部安装有卡簧。
[0012]优选的，所述停车线与停车端子电性连接，且高压线贯穿于套管的内部，并且停车线贯穿于套管的内部。
[0013]优选的，所述橡胶塞与高压线固定连接，且橡胶塞与停车线固定连接。
[0014]优选的，所述高压帽通过卡簧与高压线固定连接，且高压线贯穿于高压帽的内部。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种电感式一键熄火磁电机定子，具备以下有益效果：该电感式一键熄火磁电机定子通过在点火开关的基础上增加熄火自锁电路达到一键熄火的目的，可以带动其它常规电感式磁电机在不增加模具和工装设备投入的情况下升级成一键熄火式磁电机，可以不用改变磁电机定子的形状和尺寸，直接替换点火开关就可以达到一键熄火的目的。
[0016]1.本技术通过在点火开关的基础上增加熄火自锁电路达到一键熄火的目的，可以带动其它常规电感式磁电机在不增加模具和工装设备投入的情况下升级成一键熄火式磁电机，可以不用改变磁电机定子的形状和尺寸，直接替换点火开关就可以达到一键熄火的目的；
[0017]2.本技术与不要限速的其它一键熄火磁电机定子相比，该产品材料成本低，模具投入小，生产装配简单，不良品率低。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术定子壳体的外部结构示意图；
[0020]图3为本技术后视结构示意图；
[0021]图4为本技术定子壳体的内部结构示意图；
[0022]图5为本技术点火开关的外部结构示意图。
[0023]图中：1、高压帽；2、卡簧；3、橡胶塞；4、套管；5、高压线；6、高压护套；7、定子壳体；8、停车线；9、停车端子；10、点火开关；11、二次线圈；12、一次线圈；13、硅钢片；14、高压针；15、熄火自锁电路。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1、图2、图4和图5，一种电感式一键熄火磁电机定子，包括定子壳体7，定子壳体7的内部安装有二次线圈11，二次线圈11的内部安装有一次线圈12；一次线圈12呈圆筒状结构，且一次线圈12贯穿于二次线圈11的内部，定子壳体7的两侧安装有硅钢片13，二次线圈11的右侧下方安装有高压针14；点火开关10，其安装在二次线圈11的左侧，点火开关10的后端安装有停车端子9，点火开关10的内部安装有熄火自锁电路15；一次线圈12和点火开关10串联，且停车端子9和一次线圈12电性连接，并且点火开关10与熄火自锁电路15电性连接；通过在点火开关10的基础上增加熄火自锁电路15达到一键熄火的目的，可以带动其它常规电感式磁电机在不增加模具和工装设备投入的情况下升级成一键熄火式磁电机，可以不用改变磁电机定子的形状和尺寸，直接替换点火开关10就可以达到一键熄火的目的。
[0026]请参阅图1和图3，一种电感式一键熄火磁电机定子，包括高压护套6，其安装在定
子壳体7的上方，高压护套6的内部穿设有高压线5，高压护套6的上方安装有套管4，套管4的上方安装有橡胶塞3，高压线5的一侧安装有停车线8；停车线8与停车端子9电性连接，且高压线5贯穿于套管4的内部，并且停车线8贯穿于套管4的内部；橡胶塞3与高压线5固定连接，且橡胶塞3与停车线8固定连接；高压帽1，其安装在高压线5的上方，高压帽1的内部安装有卡簧2；高压帽1通过卡簧2与高压线5固定连接，且高压线5贯穿于高压帽1的内部；通过与不要限速的其它一键熄火磁电机定子相比，该产品材料成本低，模具投入小，生产装配简单，不良品率低。
[0027]工作原理：在使用该电感式一键熄火磁电机定子时，首先定子壳体7内部的一次线圈12和点火开关10串联，当磁电机飞轮旋转时，一次线圈12由自感原理产生感应电流，感应电流流经一次线圈12和其串联的点火开关10，当电流达到一定值时点火开关10瞬时关闭，一次线圈12由大电流立即变为零，二次线圈11由互感产生瞬时高压电动势，高压电动势经高压线5和卡簧2通过火花塞放电，点燃发动机混合汽；本产品的点火开关10是在通用电感式点火开关的基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电感式一键熄火磁电机定子，其特征在于，包括：定子壳体(7)，所述定子壳体(7)的内部安装有二次线圈(11)，所述二次线圈(11)的内部安装有一次线圈(12)，所述定子壳体(7)的两侧安装有硅钢片(13)，所述二次线圈(11)的右侧下方安装有高压针(14)；点火开关(10)，其安装在所述二次线圈(11)的左侧，所述点火开关(10)的后端安装有停车端子(9)，所述点火开关(10)的内部安装有熄火自锁电路(15)。2.根据权利要求1所述的一种电感式一键熄火磁电机定子，其特征在于，所述一次线圈(12)和点火开关(10)串联，且停车端子(9)和一次线圈(12)电性连接，并且点火开关(10)与熄火自锁电路(15)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种电感式一键熄火磁电机定子，其特征在于，所述一次线圈(12)呈圆筒状结构，且一次线圈(12)贯穿于二次线圈(11)的内部。4.根据权利要求1所述的一种电感式一键熄火磁电机定子，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马龙彬，
申请(专利权)人：山东中磁动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：