一种固定拖车球的拖车臂制造技术

本实用新型专利技术涉及拖车臂技术领域，尤其涉及一种固定拖车球的拖车臂。其技术方案包括：一种固定拖车球的拖车臂，包括第一连接孔、第一固定臂、连接臂、第二固定臂、凹台和尾孔，所述连接臂的两端分别连接有第一固定臂和第二固定臂，所述第一固定臂和第二固定臂上分别贯穿开设有第一连接孔和尾孔，所述第二固定臂上开设有凹台，所述尾孔位于凹台内。本实用新型专利技术可在固定拖车球时防止拖车球任意转动的作用。在固定拖车球时防止拖车球任意转动的作用。在固定拖车球时防止拖车球任意转动的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种固定拖车球的拖车臂


[0001]本技术涉及拖车臂
，具体涉及一种固定拖车球的拖车臂。

技术介绍

[0002]拖车臂用于牵引车连接被牵引车。由于不同的车辆球罩大小不同，因此拖车臂常设计成拖车球是可拆卸的，使用时便于更换不同规格的拖车球。与此同时带来的问题时，可拆卸的拖车球在使用时有转动现象，当拖车球与扁铁之间频繁发生转动时，会导致两者之间的配合性能下降，螺纹损坏，螺栓和螺帽装配松动，产生安全隐患，使用寿命减短。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种固定拖车球的拖车臂，解决了以上所述的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的方案如下：
[0005]一种固定拖车球的拖车臂，包括第一连接孔、第一固定臂、连接臂、第二固定臂、凹台和尾孔，所述连接臂的两端分别连接有第一固定臂和第二固定臂，所述第一固定臂和第二固定臂上分别贯穿开设有第一连接孔和尾孔，所述第二固定臂上开设有凹台，所述尾孔位于凹台内。
[0006]本技术的有益效果是：在使用时，使用者将第一固定臂通过第一连接孔与汽车的连接孔通过螺栓连接固定，并将拖车球安装在第二固定臂的尾孔内，尾孔所在的面整体呈凹台，四条边两两组成120
°
的角，通过四壁与拖车球接触，增加拖车球的转动阻力，进而起到在固定拖车球时防止拖车球任意转动的作用。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述凹台共设有四条边，且相邻的两条边之间的夹角为120
°
。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是：通过四条边对拖车球进行包裹，拖车球通过与四壁相接触增加拖车球的转动阻力。
[0010]进一步，所述凹台在第二固定臂的两侧表面对称分布，且所述尾孔位于凹台的中心处。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是：便于使拖车球位于凹台的中心处，使拖车球与凹台的四壁接触。
[0012]进一步，所述第一固定臂与第二固定臂相互垂直。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是：便于使拖车通过拖车臂与被拖车辆连接固定。
[0014]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的主视外观示意图；
[0018]图2为本技术的俯视外观示意图；
[0019]图3为本技术的第二固定臂剖视结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、第一连接孔；2、第一固定臂；3、连接臂；4、第二固定臂；5、凹台；6、尾孔。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1至图3所示，本技术提供的实施例：
[0026]实施例一
[0027]一种固定拖车球的拖车臂，包括第一连接孔1、第一固定臂2、连接臂3、第二固定臂4、凹台5和尾孔6，连接臂3的两端分别连接有第一固定臂2和第二固定臂4，第一固定臂2与第二固定臂4相互垂直。
[0028]第一固定臂2和第二固定臂4上分别贯穿开设有第一连接孔1和尾孔6，第二固定臂4上开设有凹台5，凹台5共设有四条边，且相邻的两条边之间的夹角为120
°
，使用者将第一固定臂2通过第一连接孔1与汽车的连接孔通过螺栓连接固定，并将拖车球安装在第二固定臂4的尾孔6内，尾孔6所在的面整体呈凹台5，四条边两两组成120
°
的角，通过凹台四壁与拖车球接触，增加拖车球的转动阻力，进而起到在固定拖车球时防止拖车球任意转动的作用，尾孔6位于凹台5内，凹台5在第二固定臂4的两侧表面对称分布，且尾孔6位于凹台5的中心处。
[0029]基于实施例1的一种固定拖车球的拖车臂在使用时：使用者将第一固定臂2通过第
一连接孔1与汽车的连接孔通过螺栓连接固定，并将拖车球安装在第二固定臂4的尾孔6内，尾孔6所在的面整体呈凹台5，四条边两两组成120
°
的角，通过凹台四壁与拖车球接触，增加拖车球的转动阻力，进而起到在固定拖车球时防止拖车球任意转动的作用。
[0030]以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本技术；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本技术技术方案范围内，利用以上所揭示的
技术实现思路
而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本技术的等效实施例；同时,凡依据本技术的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本技术的技术方案的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定拖车球的拖车臂，其特征在于：包括第一连接孔(1)、第一固定臂(2)、连接臂(3)、第二固定臂(4)、凹台(5)和尾孔(6)，所述连接臂(3)的两端分别连接有第一固定臂(2)和第二固定臂(4)，所述第一固定臂(2)和第二固定臂(4)上分别贯穿开设有第一连接孔(1)和尾孔(6)，所述第二固定臂(4)上开设有凹台(5)，所述尾孔(6)位于凹台(5)内。2.根据权利要求1所述一种固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙云旺，赵海龙，袁保柱，陈帅，
申请(专利权)人：山东九鑫机械工具有限公司，
类型：新型
国别省市：