防松牵引销组件及挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防松牵引销组件及挂车，防松牵引销组件包括固定座、牵引销和柔性件；固定座固定盖设于挂车底板的通孔上，固定座的底面向上凹设形成一凹槽，凹槽的顶壁向上开设有多个上螺栓孔；牵引销具有一销体，销体的底端自通孔伸出至挂车底板的下方且其顶端设有一安装盘，安装盘与凹槽配合且其开设有多个下螺栓孔，多个下螺栓孔上下贯穿安装盘且围绕于销体的外侧，一下螺栓孔与一上螺栓孔对应且两者内连接有一用于连接安装盘和固定座的螺栓；柔性件与多个螺栓的头部连接且首尾相连以将多个螺栓锁紧，可有效地防止螺栓因车辆振动而发生松动，避免牵引销因螺栓松动而出现损坏和脱落的问题，提高车辆行驶的安全性。提高车辆行驶的安全性。提高车辆行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
防松牵引销组件及挂车


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种防松牵引销组件及挂车。

技术介绍

[0002]半挂车的牵引销用于连接牵引车的牵引座，现有的防松牵引销组件包括固定座和牵引销，固定座固定于挂车底板上，牵引销的底端向下伸出至挂车底板的下方，牵引销的顶端具有一安装盘，安装盘通过多个螺栓与固定座固定。然而，车辆（半挂车）在行驶过程中因振动而造成螺栓松动，螺栓松动导致牵引销固定不足，易产生晃动，使得牵引销受到破坏，更甚者，牵引销因受到冲击力而发生脱落，从而引发安全事故。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的提供一种能有效防止螺栓松动的防松牵引销组件及挂车。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]防松牵引销组件，安装于挂车底板上，包括固定座、牵引销和柔性件；
[0006]所述固定座固定盖设于所述挂车底板的通孔上，所述固定座的底面向上凹设形成一凹槽，所述凹槽的顶壁向上开设有多个上螺栓孔；
[0007]所述牵引销具有一销体，所述销体的底端自所述通孔伸出至所述挂车底板的下方且其顶端设有一安装盘，所述安装盘与所述凹槽配合且其开设有多个下螺栓孔，所述多个下螺栓孔上下贯穿所述安装盘且围绕于所述销体的外侧，一所述下螺栓孔与一所述上螺栓孔对应且两者内连接有一用于连接所述安装盘和所述固定座的螺栓；
[0008]所述柔性件与多个所述螺栓的头部连接且首尾相连以将多个所述螺栓锁紧。
[0009]进一步地，每一所述螺栓头部的外周壁沿其径向向内开设有一连接孔，所述连接孔贯穿所述螺栓头部，所述柔性件依序穿过多个所述连接孔且首尾相连使得所述柔性件收紧。
[0010]进一步地，每一所述螺栓头部的外周壁沿其周向向内凹设有一连接槽，所述柔性件位于所述螺栓头部远离所述销体的一侧且卡入所述连接槽内。
[0011]进一步地，每一所述螺栓头部外周壁远离所述销体的一侧沿其周向向内凹设有一所述连接槽。
[0012]进一步地，所述柔性件为钢丝绳。
[0013]进一步地，多个所述螺栓的头部位于所述固定座的下方且抵持于所述安装盘的底面上。
[0014]进一步地，所述固定座的底端与所述挂车底板焊接固定，所述凹槽和所述安装盘均呈环状。
[0015]本技术的防松牵引销组件通过设置与多个螺栓头部连接的柔性件，且柔性件首尾相连使其收紧，以提供一预紧力给多个螺栓，从而将多个螺栓锁紧，可有效地防止螺栓
因车辆振动而发生松动，避免牵引销因螺栓松动而出现损坏和脱落的问题，提高车辆行驶的安全性。本技术的防松牵引销组件具有结构简单、可靠和易于安装的特点。
[0016]本技术还提供一种挂车，包括挂车底板及上述任一实施例所述的防松牵引销组件，所述挂车底板开设有上下贯穿的通孔，所述固定座固定盖设于所述通孔上，所述牵引销的销体底端自所述通孔向下伸出至所述挂车底板的下方。
附图说明
[0017]图1为本技术防松牵引销组件的立体分解图；
[0018]图2为图1的组合图；
[0019]图3为图2的仰视图；
[0020]图4为图2的另一实施例仰视图。
具体实施方式
[0021]下面，结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步描述：
[0022]如图1至图4所示，本技术提供一种防松牵引销组件，其适用于半挂车，安装于挂车底板100上，其中，挂车底板100开设有一通孔101。防松牵引销组件包括固定座1、牵引销2和柔性件4，固定座1焊接于挂车底板100上，牵引销2安装于固定座1上，柔性件4连接于牵引销2上。
[0023]如图1至图2所示，固定座1呈圆柱状且固定盖设于通孔101上，具体地，固定座1的底端与挂车底板100焊接固定，在本实施例中，固定座1的底端外周壁与挂车底板100的上板面焊接，固定座1的底面与通孔101的内壁焊接。固定座1的底面向上凹设形成一环状的凹槽11，凹槽11的顶壁向上开设有多个围绕固定座1的轴线呈环形阵列分布的上螺栓孔12，上螺栓孔12向上贯穿固定座1，当然，在其他实施例中，上螺栓孔12也可以未向上贯穿固定座1。
[0024]如图1、图2所示，牵引销2与固定座1同轴且其具有一用于与牵引座（未图示）配合的销体21，销体21的底端自通孔101伸出至挂车底板100的下方以与牵引座配合且其顶端设有一环状的安装盘22，安装盘22与凹槽11配合且其开设有多个下螺栓孔221，多个下螺栓孔221上下贯穿安装盘22且围绕于销体21的外侧，一下螺栓孔221与一上螺栓孔12对应且两者内连接有一用于连接安装盘22和固定座1的螺栓3，当安装螺栓3时，螺栓3向上穿过下螺栓孔221并旋入上螺栓孔12内，以将牵引销2固定在固定座1上。
[0025]如图2、图3所示，柔性件4与多个螺栓3的头部31连接且首尾相连使其收紧，以提供一预紧力给多个螺栓3，从而将多个螺栓3锁紧，可有效地防止螺栓3因车辆振动而发生松动，避免牵引销2因螺栓3松动而出现损坏和脱落的问题，提高车辆行驶的安全性。此外，该柔性件4易于安装，当安装柔性件4时，先将柔性件4与多个螺栓头部31连接，然后将柔性件4首尾连接并收紧，即可完成多个螺栓3的锁紧。在本实施例中，柔性件4为钢丝绳，当然，在其他实施例中，柔性件4也可为其他金属材料制成的带状物，具体可根据实际需求选择，只要满足牵引销2对柔性件4的强度要求即可。
[0026]如图1至图3所示，在本实施例中，多个螺栓3的头部31位于固定座1的下方且抵持于安装盘22的底面上，以合理利用防松牵引销组件的空间来安装柔性件4，较佳地，多个螺栓3的头部31位于通孔101内，使其不占用挂车底板100的外部空间。每一螺栓头部31的外周
壁中部沿其径向向内开设有一连接孔311，连接孔311贯穿螺栓头部31，当安装柔性件4时，柔性件4依序穿过多个连接孔311且首尾相连使得柔性件4收紧从而将多个螺栓3绑定，达到锁紧多个螺栓3的目的且安装简单、快速，还能简化结构。此连接孔311的设计，实现柔性件4与多个螺栓3稳定连接而不易脱落，即柔性件4与多个螺栓3连接可靠，进一步提高车辆行驶的安全性。如图4所示，在其他实施例中，还可以这样设计：每一螺栓头部31的外周壁沿其周向向内凹设有一连接槽（未图示），柔性件4位于螺栓头部31远离销体21的一侧且卡入连接槽内，即柔性件4在连接槽的限制下绑在多个螺栓3的外侧，此种结构同样能实现柔性件4与多个螺栓3之间的连接。为了简化加工工艺和提高生产效率，还可以这样设置：每一螺栓头部31外周壁远离销体21的一侧沿其周向向内凹设有一连接槽，即该连接槽只在螺栓头部31外周壁外侧开设即可，可不需要绕螺栓头部31的外周壁整周开设一环状连接槽，此种结构也同样能实现柔性件4与多个螺栓3连接。
[0027]本技术的防松牵引销组件通过设置与多个螺栓头部连接的柔性件，且柔性件首尾相连使其收紧，以提供一预紧力给多个螺栓，从而将多个螺栓锁紧，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防松牵引销组件，安装于挂车底板上，其特征在于，包括固定座、牵引销和柔性件；所述固定座固定盖设于所述挂车底板的通孔上，所述固定座的底面向上凹设形成一凹槽，所述凹槽的顶壁向上开设有多个上螺栓孔；所述牵引销具有一销体，所述销体的底端自所述通孔伸出至所述挂车底板的下方且其顶端设有一安装盘，所述安装盘与所述凹槽配合且其开设有多个下螺栓孔，所述多个下螺栓孔上下贯穿所述安装盘且围绕于所述销体的外侧，一所述下螺栓孔与一所述上螺栓孔对应且两者内连接有一用于连接所述安装盘和所述固定座的螺栓；所述柔性件与多个所述螺栓的头部连接且首尾相连以将多个所述螺栓锁紧。2.如权利要求1所述的防松牵引销组件，其特征在于，每一所述螺栓头部的外周壁沿其径向向内开设有一连接孔，所述连接孔贯穿所述螺栓头部，所述柔性件依序穿过多个所述连接孔且首尾相连使得所述柔性件收紧。3.如权利要求1所述的防松牵引销组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，黄国兴，钟斌桓，卢大君，左勇，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：