一种用于连接前后拖车的转向台车及一拖二集卡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于连接前后拖车的转向台车及一拖二集卡车，包括前台车、后台车、第一牵引座、第二牵引座和锁止机构；其中，前台车连接前拖车的尾部；后台车包括车架和支撑车架的车轮；第一牵引座连接在前台车和后台车的车架之间，使前台车和后台车活动装配；第二牵引座连接在后台车的车架上，并与后拖车的头部装配；锁止机构安装在后台车的车架上，用于在倒车时将后台车的车架锁定在第一牵引座上。本实用新型专利技术设计转向台车连接集卡车的前后拖车，可以对前后拖车实现柔性连接，保证了行车安全；通过设计锁止机构对后拖车进行倒车锁定，可以防止后拖车在倒车时变向，确保倒车安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于连接前后拖车的转向台车及一拖二集卡车


[0001]本技术属于机动车辆
，具体地说，是涉及一种用于运输集装箱的集卡车。

技术介绍

[0002]集装箱卡车，简称集卡车，是一种用于运输集装箱的载货汽车。目前的集卡车通常仅配置有一个拖车，单程仅可拉载一种固定箱型的集装箱，不仅单箱运输能耗值高，而且严重影响了运输效率。
[0003]为了提高集装箱的运输效率，可以在集卡车上增加一节拖车，使集卡车单程可以拉载两个集装箱，由此便可降低单箱的运输能耗值。但是，在现有集卡车的基础上增加一节拖车，需要解决以下问题：
[0004]其一，集卡车在启动、变速、刹车时，应保证前后拖车之间不会发生碰撞，并且前后拖车的连接部位不会因为惯性而发生断裂，确保行车安全；
[0005]其二，集卡车在转弯时，如何减小转弯半径，以适应集装箱堆场或集装箱码头的场地限制；
[0006]其三，集卡车在倒车时，由于车身变长，后节拖车很容易发生变向，出现司机无法控制的问题，存在倒车安全隐患。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于连接前后拖车的转向台车，其特征在于，包括：前台车，其用于连接前拖车的尾部；后台车，其包括车架和车轮，所述车轮支撑所述车架；第一牵引座，其连接在所述前台车和后台车的车架之间，使前台车和后台车活动装配；第二牵引座，其安装在所述后台车的车架上，并用于与后拖车的头部装配；锁止机构，其安装在所述后台车的车架上，用于在倒车时将后台车的车架锁定在所述第一牵引座上。2.根据权利要求1所述的用于连接前后拖车的转向台车，其特征在于，在所述车架上开设有上下贯通的锁止孔；所述锁止机构包括：锁板，其插装在所述锁止孔中；锁板驱动部，其安装在所述后台车的车架上，用于驱动所述锁板上下移动。3.根据权利要求2所述的用于连接前后拖车的转向台车，其特征在于，所述锁板驱动部为气缸，所述气缸通过支架安装于所述后台车的车架的顶部。4.根据权利要求2所述的用于连接前后拖车的转向台车，其特征在于，所述第一牵引座包括：鞍座盖板，其中间部位形成有马蹄口，马蹄口中安装有牵引销，所述牵引销连接所述后台车的车架，使所述后台车的车架可相对于鞍座盖板水平转动；在所述鞍座盖板的一侧形成有向所述马蹄口方向延伸的凹面或缺口，在倒车时，所述锁板驱动部驱动所述锁板下移，使锁板从所述锁止孔中穿出并插入到所述凹面或缺口中，使所述后台车的车架与鞍座盖板锁定，阻止所述后台车的车架相对于鞍座盖板水平转动；鞍座底座，其用于与所述前台车固定连接，并通过支座轴与所述鞍座盖板活动装配，使所述鞍座盖板可相对于鞍座底座上下摆动。5.根据权利要求4所述的用于连接前后拖车的转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛强，边清河，刘明科，王柱，王顺，刘汇，姜巍，李源胜，宋维肖，张晓彬，王东宁，王诚，颜春光，李怡林，林青霖，刘新伟，王晓勐，王立春，丁浩，安维荣，徐喜信，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：