车载机柜减震运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载机柜减震运输装置，包括：运载主体，设置有可打卡或者关闭的容置腔，容置腔用于放置机柜；第一减震结构，设置于容置腔，用于减缓机柜的横向震动；第二减震结构，设置于容置腔，用于减缓机柜的纵向震动。通过设置有第一减震结构和第二减震结构，有效的对机柜横向运动和纵向运动起到减震隔振，提供多方位减震保护作用，有利于防止机柜在运输中造成损坏，从而较好的保护了机柜存放的精密仪器、电子设备等。电子设备等。电子设备等。

【技术实现步骤摘要】
车载机柜减震运输装置


[0001]本技术涉及用于对机柜减震的相关
，特别涉及一种车载机柜减震运输装置。

技术介绍

[0002]机柜通常用来存放精密仪器、电子设备等，以提高保护。在运输过程中，由于运输装置的振动、冲击等原因，使得机柜发生震动，从而可能影响精密仪器、电子设备等相关元件结构。而现有技术中运输装置的结构较为简单，通常无法有效为机柜提供多方位减震保护作用，容易使机柜在运输中造成损坏，从而影响机柜存放的精密仪器、电子设备等。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车载机柜减震运输装置，所述车载机柜减震运输装置。
[0004]根据本技术实施例的车载机柜减震运输装置，包括：运载主体，设置有可打卡或者关闭的容置腔，所述容置腔用于放置机柜；第一减震结构，设置于所述容置腔，用于减缓所述机柜的横向震动；第二减震结构，设置于所述容置腔，用于减缓所述机柜的纵向震动。
[0005]根据本技术实施例的车载机柜减震运输装置，至少具有如下有益效果：通过设置有第一减震结构和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载机柜减震运输装置，其特征在于，包括：运载主体(10)，设置有可打开或者关闭的容置腔(11)，所述容置腔(11)用于放置机柜(20)；第一减震结构(30)，设置于所述容置腔(11)，用于减缓所述机柜(20)的横向震动；第二减震结构(40)，设置于所述容置腔(11)，用于减缓所述机柜(20)的纵向震动。2.根据权利要求1所述的车载机柜减震运输装置，其特征在于，所述第一减震结构(30)包括至少一个阻尼器(31)，所述阻尼器(31)的工作端用于与所述机柜(20)横向运动时相配合；所述运载主体(10)上设置有用于检测所述机柜(20)相对所述容置腔(11)运动方向和施加于所述阻尼器(31)的工作端作用力的控制检测单元(50)，所述阻尼器(31)与所述控制检测单元(50)电连接，所述控制检测单元(50)能够控制所述阻尼器(31)的工作端的阻尼量。3.根据权利要求2所述的车载机柜减震运输装置，其特征在于，所述第一减震结构(30)还包括至少一个第一弹性件(32)，所述第一弹性件(32)的一端连接于所述运载主体(10)，另一端连接有用于与所述机柜(20)配合的第一板体(33)。4.根据权利要求3所述的车载机柜减震运输装置，其特征在于，所述阻尼器(31)和所述第一弹性件(32)二者的数量均设置为多个，且所述阻尼器(31)和所述第一弹性件(32)间隔布置。5.根据权利要求4所述的车载机柜减震运输装置，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢俊明，李亚军，
申请(专利权)人：重庆埃力森金属制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：