基于锻造车轮专用加热炉制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮加工技术领域，且公开了基于锻造车轮专用加热炉，包括加热箱，所述加热箱内转动连接有固定轴，所述固定轴内滑动连接有传动板，所述传动板的外表面固定连接有多个第一传动块，所述第一传动块的一侧滑动连接有与固定轴滑动连接的第二传动块，所述第二传动块的一侧固定连接有固定板，该基于锻造车轮专用加热炉，通过进料机构进行进料，随手通过密封板上的支撑顶动机构的配合，使固定轴的上固定板对轮毂进行支撑固定，随后通过驱动机构带动固定轴上的轮毂转动，再通过加热机构的配合，从而实现对车轮轮毂的表面进行充分均匀的加热处理，从而大大提高了对轮毂表面的加热效果，提高了车轮轮毂的生产质量。提高了车轮轮毂的生产质量。提高了车轮轮毂的生产质量。

【技术实现步骤摘要】
基于锻造车轮专用加热炉


[0001]本技术涉及车轮加工
，具体涉及基于锻造车轮专用加热炉。

技术介绍

[0002]随着经济水平的快速发展和科技的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，一户人家有多部车辆的情况十分常见，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。汽车为我们的生活带来了方便，车轮是承载汽车轮胎的部件，在车轮生产的过程中需要加热炉对其车轮的轮毂进行加热。
[0003]现有的车轮轮毂加热炉在使用时，多为将轮毂放入到加热炉中，随后加热炉对轮毂的表面进行加热，由于轮毂静止放在加热炉中，加热炉中的火焰无法对轮毂的表面进行全方位的加热，从而导致车轮轮毂加热不均匀，影响轮毂生产后的质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供基于锻造车轮专用加热炉，具备了对车轮轮毂的表面进行充分均匀的加热处理，提高了对轮毂表面的加热效果，解决了目前加热炉无法对轮毂的表面进行充分均匀的加热，导致加热效果较差的问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]基于锻造车轮专用加热炉，包括加热箱，所述加热箱内转动连接有固定轴，所述固定轴内滑动连接有传动板，所述传动板的外表面固定连接有多个第一传动块，所述第一传动块的一侧滑动连接有与固定轴滑动连接的第二传动块，所述第二传动块的一侧固定连接有固定板，所述传动板的一侧固定连接有与固定轴固定连接的弹簧，所述固定轴延伸至加热箱外部的外表面传动连接有与加热箱相连接的驱动机构，所述加热箱的顶部滑动连接有密封板，所述密封板的一侧通过连接块固定连接有与加热箱固定连接的第一电动伸缩杆，所述密封板的一侧设置有支撑顶动机构，所述固定轴的下方设置有与加热箱滑动连接的进料机构，所述加热箱内设置有加热机构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述驱动机构包括与加热箱固定连接的电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有与加热箱转动连接的传动轴，所述传动轴的外表面固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面啮合连接有与固定轴固定套接的第二齿轮。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述支撑顶动机构包括与密封板滑动连接的支撑块，所述支撑块的外表面转动连接有与固定轴滑动连接的支撑轴承，所述支撑块的外表面通过连接块固定连接有与密封板固定连接的第二电动伸缩杆。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述进料机构包括与加热箱滑动连接的支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有多个第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的顶端固定连接有放置板，所述放置板的顶部开设有多个放置槽，所述支撑板的底部转动连接有与加热箱滑动连接的滚轮。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述加热机构包括与加热箱固定连接的进气箱，所述进气箱的底部固定连接有多个喷火罩，所述进气箱的顶部固定连接有与加热箱固定连接的进气管，所述加热箱的顶部固定连接有进风管，所述进气箱的下方设置有与加热箱内固定连接有点火器。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述加热箱的一侧转动连接有进料门。
[0012]本技术的有益效果：
[0013](1)通过进料机构进行进料，随手通过密封板上的支撑顶动机构的配合，使固定轴的上固定板对轮毂进行支撑固定，随后通过驱动机构带动固定轴上的轮毂转动，再通过加热机构的配合，从而实现对车轮轮毂的表面进行充分均匀的加热处理，从而大大提高了对轮毂表面的加热效果，提高了车轮轮毂的生产质量。
[0014](2)通过进料机构和固定轴上固定块的固定配合，再通过加热机构的配合，可实现对多个轮毂进行同时均匀的加热，大大提高了对轮毂加热效率，提高了装置的实用性。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1是本技术的内部结构主视图；
[0017]图2是本技术的内部结构侧视图；
[0018]图3是本技术图1中A的放大图。
[0019]图中：1、加热箱；2、固定轴；3、传动板；4、第一传动块；5、第二传动块；6、固定板；7、弹簧；8、密封板；9、第一电动伸缩杆；10、电机；11、传动轴；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、支撑块；15、支撑轴承；16、第二电动伸缩杆；17、支撑板；18、第三电动伸缩杆；19、放置板；20、放置槽；21、进气箱；22、喷火罩。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3所示，本技术为基于锻造车轮专用加热炉，包括加热箱1，加热箱1内转动连接有固定轴2，固定轴2内滑动连接有传动板3，传动板3的外表面固定连接有多个第一传动块4，第一传动块4的一侧滑动连接有与固定轴2滑动连接的第二传动块5，第二传动块5的一侧固定连接有固定板6，传动板3的一侧固定连接有与固定轴2固定连接的弹簧7，固定轴2延伸至加热箱1外部的外表面传动连接有与加热箱1相连接的驱动机构，加热箱1的顶部滑动连接有密封板8，密封板8的一侧通过连接块固定连接有与加热箱1固定连接的第一电动伸缩杆9，密封板8的一侧设置有支撑顶动机构，固定轴2的下方设置有与加热箱1滑动连接的进料机构，加热箱1内设置有加热机构，通过进料机构将需要加热的轮毂推入到加热箱1中，随后第一电动伸缩杆9带动密封板8向下移动，进行加热箱1的阻挡，随后通过密封板8上的支撑顶动机构对固定轴2进行支撑，同时带动固定轴2内的传动板3移动，传动板3带动第一传动块4移动，第一传动块4带动第二传动块5移动，第二传动块5带动固定板6移动，
固定板6对轮毂的内表面进行支撑固定，随后进料机构进行下降，随后启动驱动机构，驱动机构带动固定轴2转动，同时加热结构进行加热，使固定轴2上固定的轮毂的表面进行均匀的加热，从而实现了对轮毂表面进行充分均匀的加热。
[0022]驱动机构包括与加热箱1固定连接的电机10，电机10的输出端通过联轴器固定连接有与加热箱1转动连接的传动轴11，传动轴11的外表面固定套接有第一齿轮12，第一齿轮12的外表面啮合连接有与固定轴2固定套接的第二齿轮13，通过电机10带动传动轴11转动，传动轴11带动第一齿轮12转动，第一齿轮12带动第二齿轮13转动，第二齿轮13带动固定轴2转动。
[0023]支撑顶动机构包括与密封板8滑动连接的支撑块14，支撑块14的外表面转动连接有与固定轴2滑动连接的支撑轴承15，支撑块14的外表面通过连接块固定连接有与密封板8固定连接的第二电动伸缩杆16，通过第二电动伸缩杆16带动支撑块14移动，支撑块14对固定轴2内的传动板3进行挤压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于锻造车轮专用加热炉，包括加热箱(1)，其特征在于，所述加热箱(1)内转动连接有固定轴(2)，所述固定轴(2)内滑动连接有传动板(3)，所述传动板(3)的外表面固定连接有多个第一传动块(4)，所述第一传动块(4)的一侧滑动连接有与固定轴(2)滑动连接的第二传动块(5)，所述第二传动块(5)的一侧固定连接有固定板(6)，所述传动板(3)的一侧固定连接有与固定轴(2)固定连接的弹簧(7)，所述固定轴(2)延伸至加热箱(1)外部的外表面传动连接有与加热箱(1)相连接的驱动机构，所述加热箱(1)的顶部滑动连接有密封板(8)，所述密封板(8)的一侧通过连接块固定连接有与加热箱(1)固定连接的第一电动伸缩杆(9)，所述密封板(8)的一侧设置有支撑顶动机构，所述固定轴(2)的下方设置有与加热箱(1)滑动连接的进料机构，所述加热箱(1)内设置有加热机构。2.根据权利要求1所述的基于锻造车轮专用加热炉,其特征在于，所述驱动机构包括与加热箱(1)固定连接的电机(10)，所述电机(10)的输出端通过联轴器固定连接有与加热箱(1)转动连接的传动轴(11)，所述传动轴(11)的外表面固定套接有第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)的外表面啮合连接有与固定轴(2)固定套接的第二齿轮(13)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，
申请(专利权)人：马鞍山瑞卡金属制品科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：