发动机缸盖罩总成、发动机及车辆制造技术

本公开涉及发动机领域，尤其涉及一种缸盖罩总成、发动机及车辆。发动机缸盖罩总成包括：点火线圈，点火线圈外壁上设有密封结构；缸盖罩，缸盖罩上设有安装凸台，安装凸台上形成有沿安装凸台的延伸方向贯穿的通孔，通孔孔壁顶部边缘为内圆角；点火线圈顺着内圆角穿过通孔，密封结构与安装凸台配合以密封。点火线圈压装至通孔内时，在内圆角的作用下点火线圈平缓固定至通孔内，有效防止通孔使用过久其边缘的翻边影响发动机使用，无需重新压装点火线圈，提高发动机工作效率。点火线圈通过安装凸台上的通孔固定在缸盖罩上时，通过安装凸台与密封结构配合进一步加强点火线圈与缸盖罩的连接稳定性和密封性，防止内部的润滑油和高温高压气体的泄漏。高压气体的泄漏。高压气体的泄漏。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸盖罩总成、发动机及车辆


[0001]本公开涉及发动机
，尤其涉及一种发动机缸盖罩总成、发动机及车辆。

技术介绍

[0002]车辆作为生活中重要的代步工具，为人们提供了便利性。发动机是车辆的核心部件，是车辆主要的动力来源。常见的发动机包括汽油机和天然气发动机等，其中，汽油机和天然气发动机需要使用点火线圈点火。为了防止内部的润滑油和高温高压气体的泄漏，点火线圈需要在缸盖罩上进行密封固定。现有的点火线圈在固定的过程中很容易导致缸盖罩上的结构边缘产生翻边。翻边严重时，需要将点火线圈拆卸下来，重新压装，影响发动机的使用，既降低了发动机的工作效率，又增加了发动机缸盖罩的使用成本。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种发动机缸盖罩总成、发动机及车辆。
[0004]本公开提供了一种发动机缸盖罩总成，包括：点火线圈，所述点火线圈的外壁上设置有密封结构；缸盖罩，所述缸盖罩上设置有安装凸台，所述安装凸台上形成有沿所述安装凸台的延伸方向贯穿的通孔，所述通孔的孔壁的顶部边缘为内圆角；所述点火线圈顺着所述内圆角穿过所述通孔，所述密封结构与所述安装凸台配合进行密封固定。
[0005]可选地，所述安装凸台的顶部的外边缘为外圆角。
[0006]可选地，所述密封结构包括环形密封胶条，所述环形密封胶条与所述点火线圈的外壁之间形成有环形凹槽，所述安装凸台的顶部端面卡置在所述环形凹槽内，所述环形密封胶条与所述安装凸台的外壁紧贴。
[0007]可选地，所述安装凸台的外壁与所述缸盖罩之间形成有台阶面，所述安装凸台的顶部端面与所述环形凹槽配合时，所述环形密封胶条抵靠在所述台阶面上。
[0008]可选地，所述安装凸台的卡置在所述环形凹槽内的侧壁的横截面面积沿所述点火线圈的压装方向逐渐增大。
[0009]可选地，所述密封结构包括形成在所述点火线圈的外壁上的密封筋，所述密封筋顺着所述内圆角进入到所述通孔内，并与所述通孔的内壁过盈配合。
[0010]可选地，所述通孔的直径沿所述点火线圈的压装方向逐渐减小。
[0011]可选地，所述内圆角和所述外圆角的半径相同。
[0012]根据本技术的另一个方面，本技术还提供一种发动机，所述发动机包括上述任一种所述的发动机缸盖罩总成，使得所述发动机也具备上述的技术效果。
[0013]根据本技术的又一个方面，本技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述所述的发动机，使得所述车辆也具备上述的技术效果。
[0014]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0015]在安装凸台上设置有通孔，将通孔的孔壁的顶部边缘设置成内圆角，在将点火线圈压装至通孔内时，在内圆角的导向作用下，使得点火线圈能够平缓地固定至通孔的内部，
从而有效防止通孔使用时间过久后，其边缘产生的翻边影响发动机使用的情况发生，无需重新压装点火线圈，提高了发动机的工作效率，减少了发动机缸盖罩的使用成本。点火线圈通过安装凸台上的通孔固定在缸盖罩上的同时，还可以通过安装凸台与密封结构相配合来进一步加强点火线圈与缸盖罩的连接稳定性和密封性，有效防止内部的润滑油和高温高压气体的泄漏。
附图说明
[0016]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0017]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种实施例中点火线圈的结构示意图；
[0019]图2为图1在A处的放大图；
[0020]图3为本技术一种实施例中气缸盖的结构示意图；
[0021]图4为本技术一种实施例中气缸盖的剖视图；
[0022]图5为图4在B处的放大图。
[0023]附图标记：
[0024]1、点火线圈；2、气缸盖；21、缸盖罩；22、台阶面；3、安装凸台；31、通孔；311、内圆角；312、外圆角；41、环形密封胶条；411、环形凹槽；42、密封筋。
具体实施方式
[0025]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]本技术提供一种发动机缸盖罩总成、发动机及车辆，如图1至图5所示，在本技术的一个实施例中，发动机包括发动机缸盖罩总成，发动机缸盖罩总成包括点火线圈 1和气缸盖2，点火线圈1的数量为4个，点火线圈1的外壁上设置有密封结构。气缸盖2 上设置有缸盖罩21，缸盖罩21为铝质且通过机加实现。缸盖罩21上设置有安装凸台3，安装凸台3通过模具保障，安装凸台3的数量与点火线圈1的数量相对应。安装凸台3上形成有沿安装凸台3的延伸方向贯穿的通孔31，通孔31为圆柱状，通孔31的孔壁的顶部边缘为内圆角311。点火线圈1顺着内圆角311穿过通孔31进行固定，密封结构与安装凸台3配合进行密封。
[0028]参照图3至图5，在本实施例中，在安装凸台3上设置有通孔31，将通孔31的孔壁的顶部边缘设置成内圆角311，在将点火线圈1压装至通孔31内时，在内圆角311的导向作用下，使得点火线圈1能够平缓地固定至通孔31的内部，从而有效防止通孔31使用时间过久后，其边缘产生的翻边影响发动机使用的情况发生，无需重新压装点火线圈1，提高了发动
机的工作效率，减少了发动机缸盖罩21的使用成本。点火线圈1通过安装凸台3上的通孔31在缸盖罩21上进行密封固定的同时，还可以通过安装凸台3与密封结构相配合进行双重密封，有效防止内部的润滑油和高温高压气体的泄漏。
[0029]参照图5，在本实施例中，安装凸台3的顶部的外边缘为外圆角312，在将点火线圈1 压装进安装凸台3上时，能够有效防止安装凸台3的外边缘产生翻边，提高了安装凸台3 的耐磨性和使用强度。需要说明的是，上述内圆角311和外圆角312的设置方式仅是一种示例性的设置方式，不构成对本技术的保护范围的限制。本领域技术人员可以在实际应用中仅将通孔31的孔壁的顶部边缘设置成内圆角311，点火线圈1也能够平缓地固定至通孔31内。
[0030]参照图2，密封结构包括环形密封胶条41，环形密封胶条41与点火线圈1的外壁之间形成有环形凹槽411，安装凸台3的顶部端面卡置在环形凹槽411内，环形密封胶条41与安装凸台3的外壁紧贴以进行有效密封,使得点火线圈1与通孔31之间形成一个高度密封的环境，避免内部的气体从点火线圈1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸盖罩总成，其特征在于，包括：点火线圈，所述点火线圈的外壁上设置有密封结构；缸盖罩，所述缸盖罩上设置有安装凸台，所述安装凸台上形成有沿所述安装凸台的延伸方向贯穿的通孔，所述通孔的孔壁的顶部边缘为内圆角；所述点火线圈顺着所述内圆角穿过所述通孔进行固定，所述密封结构与所述安装凸台配合进行密封。2.根据权利要求1所述的发动机缸盖罩总成，其特征在于，所述安装凸台的顶部的外边缘为外圆角。3.根据权利要求2所述的发动机缸盖罩总成，其特征在于，所述密封结构包括环形密封胶条，所述环形密封胶条与所述点火线圈的外壁之间形成有环形凹槽，所述安装凸台的顶部端面卡置在所述环形凹槽内，所述环形密封胶条与所述安装凸台的外壁紧贴。4.根据权利要求3所述的发动机缸盖罩总成，其特征在于，所述安装凸台的外壁与所述缸盖罩之间形成有台...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿朝军，陈浩，
申请(专利权)人：理想创新实验室科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：