本实用新型专利技术公开了一种车体喷涂前全方位吹灰装置，涉及汽车维修工装技术领域，包括底座，底座顶部的正面与背面均通过开槽连接有驱动机构，驱动机构的顶部连接有车体吹灰机构，车体吹灰机构的底部固定连接有吹风板角度调节机构，吹风板角度调节机构包括齿轮，齿轮的外部啮合连接有齿板，所述齿板与车体吹灰机构之间相连接，所述齿轮的左侧通过圆杆套设有方槽长块。车体喷涂前全方位吹灰装置，防止使用的过程中需要工作人员手动调试吹风板的弧度，从而对针对的不同部位车体进行不同角度的清洁，从而降低吹风板的工作效率，防止工作人员在调试吹风板角度的过程中需要将装置进行停止，在进行对吹风板进行调试，降低装置的使用效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车体喷涂前全方位吹灰装置
[0001]本技术涉及汽车维修工装
，具体为一种车体喷涂前全方位吹灰装置。
技术介绍
[0002]汽车制造工厂，设计一个密闭的房间供车身的打磨，但是没有相应的自对吹灰装置。人工用吹灰枪吹过后就开始擦净，还是会有部分死角部位没有清洁干净，如中国专利2020202806600所提出的一种汽车车体喷涂前全方位吹灰装置，配合吹灰架的前后两侧的倾斜设置的弧形吹风板减少汽车上灰尘的死角，对形状不规则的车身表面吹灰、清洁效果更好。
[0003]对比案例在使用的过程中需要工作人员手动调试吹风板的弧度，从而对针对的不同部位车体进行不同角度的清洁，从而降低吹风板的工作效率。
[0004]工作人员在调试吹风板角度的过程中需要将装置进行停止，在进行对吹风板进行调试，降低装置的使用效率。
[0005]所以现在亟需一种方便调试角度的车体喷涂前全方位吹灰装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种车体喷涂前全方位吹灰装置，以解决上述
技术介绍
中使用的过程中需要工作人员手动调试吹风板的弧度，从而对针对的不同部位车体进行不同角度的清洁，从而降低吹风板的工作效率的问题。
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车体喷涂前全方位吹灰装置，包括底座，所述底座顶部的正面与背面均通过开槽连接有驱动机构，所述驱动机构的顶部连接有车体吹灰机构，所述车体吹灰机构的底部固定连接有吹风板角度调节机构。
[0008]所述吹风板角度调节机构包括齿轮，所述齿轮的外部啮合连接有齿板，所述齿板与车体吹灰机构之间相连接，所述齿轮的左侧通过圆杆套设有方槽长块，所述方槽长块靠近车体吹灰机构的一侧固定连接有驱动臂，所述驱动臂与车体吹灰机构之间通过铰链A相连接，所述底座的顶部连接有防护板。
[0009]可选的，所述驱动机构包括螺纹杆A，所述螺纹杆A的左侧通过带座轴承A与开槽内部的左侧相连接，所述螺纹杆A的右侧连接有电机A，所述电机A的底部通过安装板与底座的外部相连接，所述螺纹杆A的外部螺纹连接有螺母A，所述螺母A的顶部与车体吹灰机构的底部相连接。
[0010]可选的，所述车体吹灰机构包括连接框，所述连接框的底部与螺母A的顶部相连接，所述连接框内部的顶部通过带座轴承B连接有螺纹杆B，所述螺纹杆B的顶部连接有电机B，所述螺纹杆B的外部螺纹连接有螺母B，两个螺母B相对的一侧均固定连接有横臂，所述横臂远离螺母B的一侧通过铰链B连接有吹风板，所述吹风板与铰链A之间相连接。
[0011]可选的，所述横臂的底部通过连接臂固定连接有带座轴承C，带座轴承C的左侧与齿轮的右侧相连接。
[0012]可选的，所述方槽长块与连接框之间通过伸缩杆相连接。
[0013]可选的，所述齿板的底部与连接框内部的底部相连接。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1.车体喷涂前全方位吹灰装置，使用的过程中通过吹风板角度调节机构带动吹风板进行角度转动，防止使用的过程中需要工作人员手动调试吹风板的弧度，从而对针对的不同部位车体进行不同角度的清洁，从而降低吹风板的工作效率。
[0016]2.车体喷涂前全方位吹灰装置，使用的过程中通过车体吹灰机构运动的过程中自动通过吹风板角度调节机构驱动吹风板转动，无需工作人员手动进行驱动，防止工作人员在调试吹风板角度的过程中需要将装置进行停止，在进行对吹风板进行调试，降低装置的使用效率。
附图说明
[0017]图1为本技术结构正面示意图；
[0018]图2为本技术结构开槽剖视图；
[0019]图3为本技术结构车体吹灰机构示意图；
[0020]图4为本技术结构吹风板角度调节机构示意图。
[0021]图中：1底座、2开槽、3驱动机构、31电机A、32螺纹杆A、33螺母A、4车体吹灰机构、41连接框、42螺纹杆B、43电机B、44螺母B、45横臂、46吹风板、5吹风板角度调节机构、51齿轮、52齿板、53方槽长块、54驱动臂、6防护板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种车体喷涂前全方位吹灰装置，包括连接组件的底座1，底座1顶部的正面与背面均通过连接组件的开槽2连接有可以驱动车体吹灰机构4进行左右往复运动的驱动机构3。
[0024]驱动机构3包括传动的螺纹杆A32，螺纹杆A32的左侧通过带座轴承A与开槽2内部的左侧相连接，螺纹杆A32的右侧连接有提供驱动力的电机A31，电机A31的底部通过支撑电机A31安装板与底座1的外部相连接。
[0025]螺纹杆A32的外部螺纹连接有通过螺纹杆A32旋转进行运动的螺母A33，开槽2内部的正面通过滑槽滑动连接有对螺母A33进行导向防止其在运动的过程中进行旋转的滑块，滑块与螺母A33之间相连接，螺母A33的顶部与车体吹灰机构4的底部相连接。
[0026]驱动机构3的顶部连接有提高吹风板46的吹灰范围的车体吹灰机构4，车体吹灰机构4包括连接组件的连接框41，连接框41的底部与螺母A33的顶部相连接，连接框41内部的顶部通过带座轴承B连接有传动的螺纹杆B42，螺纹杆B42的顶部连接有提供驱动力的电机B43。
[0027]电机B43的外部通过连接架与连接框41的顶部相连接，螺纹杆B42的外部螺纹连接有通过螺纹杆B42旋转进行上下往复运动的螺母B44，连接框41的内部通过导向块滑动连接有防止螺母B44在运动的过程中进行旋转的导向块。
[0028]导向块与螺母B44之间相连接，两个螺母B44相对的一侧均固定连接有连接组件的横臂45，横臂45的底部通过连接臂固定连接有带座轴承C，带座轴承C的左侧与齿轮51的右侧相连接。
[0029]横臂45远离螺母B44的一侧通过铰链B连接有对车体进行吹灰的吹风板46，吹风板46与铰链A之间相连接。
[0030]车体吹灰机构4的底部固定连接有驱动吹风板46转动针对车体不同角度进行吹灰的吹风板角度调节机构5，吹风板角度调节机构5包括传动的齿轮51，齿轮51的外部啮合连接有与连接框41之间固定连接驱动在其外部上下运动的齿轮51进行旋转的齿板52，齿板52的底部与连接框41内部的底部相连接，齿板52与车体吹灰机构4之间相连接。
[0031]齿轮51的左侧通过圆杆套设有通过内部的方槽将圆杆的圆弧运动转变为横向运动与竖向运动，竖向运动使圆杆在方槽内部运动，横向运动使圆杆驱动本体运动的方槽长块53，方槽长块53的内部开设有方槽，方槽与圆杆的外部滑动连接。
[0032]方槽长块53与连接框41之间通过对方槽长块53进行导向使其进行直线运动的伸缩杆相连接，方槽长块53靠近车体吹灰机构4的一侧固定连接有传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车体喷涂前全方位吹灰装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的正面与背面均通过开槽(2)连接有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)的顶部连接有车体吹灰机构(4)，所述车体吹灰机构(4)的底部固定连接有吹风板角度调节机构(5)；所述吹风板角度调节机构(5)包括齿轮(51)，所述齿轮(51)的外部啮合连接有齿板(52)，所述齿板(52)与车体吹灰机构(4)之间相连接，所述齿轮(51)的左侧通过圆杆套设有方槽长块(53)，所述方槽长块(53)靠近车体吹灰机构(4)的一侧固定连接有驱动臂(54)，所述驱动臂(54)与车体吹灰机构(4)之间通过铰链A相连接，所述底座(1)的顶部连接有防护板(6)。2.根据权利要求1所述的一种车体喷涂前全方位吹灰装置，其特征在于：所述驱动机构(3)包括螺纹杆A(32)，所述螺纹杆A(32)的左侧通过带座轴承A与开槽(2)内部的左侧相连接，所述螺纹杆A(32)的右侧连接有电机A(31)，所述电机A(31)的底部通过安装板与底座(1)的外部相连接，所述螺纹杆A(32)的外部螺纹连接有螺母A(33)，所述螺母A(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周佳程，陈震，
申请(专利权)人：长沙毕克化工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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