一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套，涉及到汽车领域，包括填充层和安装在填充层上的套管和芯管，芯管上固定安装有螺丝环，螺丝环上螺纹安装有螺纹环，螺纹环上固定安装有L型环，L型环上转动安装有安装板，安装板上固定安装有连接座，填充层上滑动安装有滑动板，滑动板上固定安装有限位块，限位块与套管相接触，本实用新型专利技术，通过限位块、螺纹环等的设置，实现在安装填充层时，通过限位块落入固定槽内，从而固定芯管、填充层、套管之间的连接，避免在衬套使用过程中填充层的转动，此外，在需要更换时通过反向转动螺纹环使得限位块脱离固定槽时，拉动螺纹环即可带动填充层脱离套管，方便了填充层的更换。方便了填充层的更换。方便了填充层的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中，需要通过底盘悬架进行缓冲减震，而在底盘悬架系统中底盘衬套是不可缺少的重要元件，衬套的组成部分由套管、芯管和填充层构成，通过填充层的形变和还原使衬套具有缓冲减震的功能。
[0003]现有技术中，具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套在使用过程中，由于填充层通过压床挤进套管内，依靠填充层与套管之间的摩擦力固定填充层，连接不稳定，在扭矩超过摩擦力时，填充层有在套管内转动的风险，从而加快了填充层的磨损，缩短了衬套的使用寿命，同时在需要更换时需要通过压床挤出，更换不方便，因此需要一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套来满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套，以解决上述
技术介绍
中提出的衬套的填充层有在套管内转动的风险，缩短了衬套的使用寿命同时不方便更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套，包括填充层和安装在填充层上的套管和芯管，所述芯管上固定安装有螺丝环，螺丝环上螺纹安装有螺纹环，螺纹环上固定安装有L型环，L型环上转动安装有安装板，安装板上固定安装有连接座，填充层上滑动安装有滑动板，滑动板上固定安装有限位块，限位块与套管相接触，滑动板位于连接座的底侧，在需要安装时，通过转动螺纹安装在螺丝环上的螺纹环带动连接座运动，连接座运动带动连接板运动，连接板运动带动滑动板在限位槽的限制作用下滑动，滑动板滑动带动限位块滑动，在限位块滑动落入到套管上的固定槽内时，由于螺丝环与芯管固定连接，螺纹环与螺丝环螺纹连接，使得填充层与套管和芯管之间的连接稳定，从而方便了衬套的使用，在限位块和固定槽的配合限制作用下防止了填充层在套管内转动，延长了衬套的使用寿命，在需要更换填充层时反向转动螺纹环即可完成，方便了衬套填充层的更换。
[0006]优选的，所述连接座上固定安装有制动轴，制动轴上转动安装有连接板，连接板上转动安装有固定轴，固定轴固定安装在滑动板上，通过连接板的设置，实现在螺纹环转动时传动到滑动板，使得滑动板在限位槽内滑动。
[0007]优选的，所述连接板上开设有制动孔，制动轴转动安装在制动孔内，制动孔限制了连接板的运动，连接板只能在制动轴上转动。
[0008]优选的，所述连接板上开设有固定孔，固定轴转动安装在固定孔内，固定孔限制了连接板的运动，连接板只能在固定轴上转动。
[0009]优选的，所述螺纹环上开设有螺纹槽，螺丝环螺纹安装在螺纹槽内，通过螺纹槽的设置，实现螺纹环在螺丝环上转动带动连接板运动。
[0010]优选的，所述螺纹环上开设有L型槽，L型环转动安装在L型槽内，通过L型槽的设置，实现在螺纹环在螺丝环上转动时带动安装板滑动。
[0011]优选的，所述填充层上开设有限位槽，滑动板滑动安装在限位槽内，限位槽限制了滑动板的运动，滑动板只能在限位槽内滑动，增加了滑动板的滑动稳定性，同时方便了滑动板的安装。
[0012]优选的，所述套管上开设有固定槽，限位块活动安装在固定槽内，通过固定槽的设置，实现在限位块落入固定槽内时完成对填充层的固定，防止填充层在衬套内转动，延长了衬套的使用寿命。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过限位块、螺纹环等的设置，实现在安装填充层时，通过转动螺纹安装在螺丝环上的螺纹环带动连接板运动，从而带动滑动板在限位槽内滑动，使得限位块落入固定槽内，从而固定芯管、填充层、套管之间的连接，避免在衬套使用过程中填充层的转动，此外，在需要更换时通过反向转动螺纹环使得限位块脱离固定槽时，拉动螺纹环即可带动填充层脱离套管，方便了填充层的更换。
[0015]本技术中，通过L型槽、L型环的设置，实现在螺纹环转动时带动安装板滑动，从而提高了结构的实用性和科学性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套的填充层的结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套的螺纹环的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套的L型环的局部剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术提出的一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套的固定槽的剖视结构示意图。
[0021]图中：1、填充层；2、套管；3、芯管；4、螺丝环；5、螺纹环；6、L型环；7、安装板；8、连接座；9、制动轴；10、连接板；11、固定轴；12、滑动板；13、限位块；14、螺纹槽；15、L型槽；16、固定孔；17、限位槽；18、固定槽；19、制动孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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5，一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套，包括填充层1和安装在填充层1上的套管2和芯管3，芯管3上固定安装有螺丝环4，螺丝环4上螺纹安装有螺纹环5，螺纹
环5上固定安装有L型环6，L型环6上转动安装有安装板7，安装板7上固定安装有连接座8，填充层1上滑动安装有滑动板12，滑动板12上固定安装有限位块13，限位块13与套管2相接触，滑动板12位于连接座8的底侧，在需要安装时，通过转动螺纹安装在螺丝环4上的螺纹环5带动连接座8运动，连接座8运动带动连接板10运动，连接板10运动带动滑动板12在限位槽17的限制作用下滑动，滑动板12滑动带动限位块13滑动，在限位块13滑动落入到套管2上的固定槽18内时，由于螺丝环4与芯管3固定连接，螺纹环5与螺丝环4螺纹连接，使得填充层1与套管2和芯管3之间的连接稳定，从而方便了衬套的使用，在限位块13和固定槽18的配合限制作用下防止了填充层1在套管2内转动，延长了衬套的使用寿命，在需要更换填充层1时反向转动螺纹环5即可完成，方便了衬套填充层1的更换。
[0024]参照图1
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4，本技术中，连接座8上固定安装有制动轴9，制动轴9上转动安装有连接板10，连接板10上转动安装有固定轴11，固定轴11固定安装在滑动板12上，通过连接板10的设置，实现在螺纹环5转动时传动到滑动板12，使得滑动板12在限位槽17内滑动。
[0025]参照图1
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2，本技术中，连接板10上开设有制动孔19，制动轴9转动安装在制动孔19内，制动孔19限制了连接板10的运动，连接板10只能在制动轴9上转动。
[0026]参照图1
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3，本技术中，连接板10上开设有固定孔16，固定轴11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套，包括填充层(1)和安装在填充层(1)上的套管(2)和芯管(3)，其特征在于：所述芯管(3)上固定安装有螺丝环(4)，螺丝环(4)上螺纹安装有螺纹环(5)，螺纹环(5)上固定安装有L型环(6)，L型环(6)上转动安装有安装板(7)，安装板(7)上固定安装有连接座(8)，填充层(1)上滑动安装有滑动板(12)，滑动板(12)上固定安装有限位块(13)，限位块(13)与套管(2)相接触，滑动板(12)位于连接座(8)的底侧。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套，其特征在于：所述连接座(8)上固定安装有制动轴(9)，制动轴(9)上转动安装有连接板(10)，连接板(10)上转动安装有固定轴(11)，固定轴(11)固定安装在滑动板(12)上。3.根据权利要求2所述的一种具有缓冲功能的汽车底盘悬架衬套，其特征在于：所述连接板(10)上开设有制动孔(19)，制...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志龙，黄志明，
申请(专利权)人：福建田中机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：