本实用新型专利技术涉及ETC技术领域，具体涉及一种ETC线束长度调节装置。包括外壳、旋转线拖、线束，所述旋转线拖设置于所述外壳内部，所述线束缠绕在所述旋转线拖上，所述线束的两端分别伸出至所述外壳的外部；所述外壳包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖能够相互翻折，所述上盖和所述下盖上设置有弧形槽；所述旋转线拖包括绕线杆，所述绕线杆两端和中部分别设置有限位板和隔板，所述隔板上设置有线束卡槽，所述限位板的外侧面上对应所述弧形槽设置有旋转块。能够对ETC的连接线进行调节，无需对线束再进行整理，提高线束连接的便捷性和美观性。提高线束连接的便捷性和美观性。提高线束连接的便捷性和美观性。
【技术实现步骤摘要】
一种ETC线束长度调节装置
[0001]本技术涉及ETC
，具体涉及一种ETC线束长度调节装置。
技术介绍
[0002]ETC是电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
[0003]在ETC安装在车辆上的过程中，需要使用线束将ETC和汽车上电源进行连接。在实际的安装中，通常选用一根较长的线束进行连接，线束一端与ETC进行连接，其另一端与汽车电源进行连接。但是线束的长度都是过长的，进而需要对线束进行整理，进而十分地不便，同时过长的线束也很影响美观。
[0004]上述问题是本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种ETC线束长度调节装置，从而能够根据需求对线束的长度进行调节，提高安装的便捷性和美观。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供的方案是：一种ETC线束长度调节装置，包括外壳、旋转线拖、线束，所述旋转线拖设置于所述外壳内部，所述线束缠绕在所述旋转线拖上，所述线束的两端分别伸出至所述外壳的外部；
[0007]所述外壳包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖能够相互翻折，所述上盖和所述下盖上设置有弧形槽；
[0008]所述旋转线拖包括绕线杆，所述绕线杆两端和中部分别设置有限位板和隔板，所述隔板上设置有线束卡槽，所述限位板的外侧面上对应所述弧形槽设置有旋转块。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述上盖和下盖的开口处分别设置有卡扣和卡槽。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述外壳的两端均设置有供所述线束两端伸出的硅胶扣。
[0011]作为本技术的进一步改进，一侧的所述限位板外壁面上设置有旋转开关。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述外壳的外侧面上设置有胶条。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术结构合理、简单，操作便捷，首先将线束的中部位置处卡在线束卡槽上，被线束卡槽分开的线束，其两端分别同向缠绕在绕线杆上，通过限位板的限位，避免线束从绕线杆上脱离。之后将缠绕有线束的旋转线拖放置在外壳的内部，并且将线束的两端伸出外壳的外部。旋转块抵在弧形槽上，使得旋转线拖能够在外壳内部进行旋转。在使用时，将外壳固定在汽车的指定位置处，由于线束的两端是位于外壳的外部的，因此线束的两
端能够分别连接ETC和电源，在连接时，能够根据需求转动旋转线拖，就能够控制线束两端的出线长度，出线过长时，只需要反向转动旋转线拖，对出线进行收缩。进而能够对ETC的连接线进行调节，无需对线束再进行整理，提高线束连接的便捷性和美观性。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术外壳的结构示意图；
[0017]图3是本技术旋转线拖的结构示意图；
[0018]图4是本技术线束与旋转线拖连接的结构示意图。
[0019]附图标记：1、外壳；11、上盖；12、下盖；13、弧形槽；14、卡扣；15、卡槽；2、旋转线拖；21、绕线杆；22、限位板；23、隔板；24、线束卡槽；25、旋转块；26、旋转开关；3、线束；4、硅胶扣；5、胶条。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0021]参照图1至图4所示，为本技术的一实施例，本实施例的ETC线束长度调节装置，包括外壳1、旋转线拖2、线束3，旋转线拖2设置于外壳1内部，线束缠绕在旋转线拖2上，线束3的两端分别伸出至外壳1的外部；外壳1包括上盖11和下盖12，上盖11和下盖12能够相互翻折，上盖11和下盖12上设置有弧形槽13；旋转线拖2包括绕线杆21，绕线杆21两端和中部分别设置有限位板22和隔板23，隔板23上设置有线束卡槽24，限位板22的外侧面上对应弧形槽13设置有旋转块25。
[0022]在安装的过程中，首先将线束3的中部位置处卡在线束卡槽24上，被线束卡槽24分开的线束，其两端分别同向缠绕在绕线杆21上，通过限位板22的限位，避免线束3从绕线杆21上脱离。之后将缠绕有线束3的旋转线拖2放置在外壳1的内部，并且将线束3的两端伸出外壳1的外部。旋转块25抵在弧形槽13上，使得旋转线拖2能够在外壳1内部进行旋转。在使用时，将外壳1固定在汽车的指定位置处，由于线束3的两端是位于外壳1的外部的，因此线束3的两端能够分别连接ETC和电源，在连接时，能够根据需求转动旋转线拖2，就能够控制线束3两端的出线长度，出线过长时，只需要反向转动旋转线拖2，对出线进行收缩。进而能够对ETC的连接线进行调节，无需对线束再进行整理，提高线束3连接的便捷性和美观性。
[0023]如图2所述，上盖11和下盖12的开口处分别设置有卡扣14和卡槽15，当需要对外壳1内部的线束3进行更换时，只需要将卡扣14从卡槽15中取出，并打开上盖11，就能够对线束3进行更换。更换完成后，只需要再将上盖11闭合，将卡扣14卡在卡槽15中即可。
[0024]如图1所述，为了能够对伸出外壳1线束3的两端进行有效的固定引导，进而在外壳1的两端均设置有供线束3两端伸出的硅胶扣4，线束3从硅胶扣4中伸出，能够有效对线束3的伸出进行固定引导，同时还能够对线束3进行保护，避免与外壳1造成磨损。
[0025]如图3所示，一侧的限位板22外壁面上设置有旋转开关26，能够转动旋转开关26控制旋转线拖2进行正向和反向的旋转，从而能够控制线束3出线的长度。
[0026]如图1所示，外壳1的外侧面上设置有胶条5，能够通过胶条5安装汽车内部指定的
位置处。
[0027]实际工作时，将外壳通过胶条5固定在汽车内部的指定位置处，根据ETC安装位置和电源位置，转动旋转开关26，使得线束3出线的长度符合连接要求。进而使得线束3的两端能够分别连接ETC和电源，十分地便捷，无需再进行后续的整理工作，同时提高整体的美观。
[0028]应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0029]如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种ETC线束长度调节装置，其特征在于，包括外壳(1)、旋转线拖(2)、线束(3)，所述旋转线拖(2)设置于所述外壳(1)内部，所述线束缠绕在所述旋转线拖(2)上，所述线束(3)的两端分别伸出至所述外壳(1)的外部；所述外壳(1)包括上盖(11)和下盖(12)，所述上盖(11)和所述下盖(12)能够相互翻折，所述上盖(11)和所述下盖(12)上设置有弧形槽(13)；所述旋转线拖(2)包括绕线杆(21)，所述绕线杆(21)两端和中部分别设置有限位板(22)和隔板(23)，所述隔板(23)上设置有线束卡槽(24)，所述限位板(22)的外侧面上...
【专利技术属性】
技术研发人员：张汶翔，杨小双，
申请(专利权)人：江苏迈隆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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