一种电动车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车载手机支架，其技术方案是：包括相互扣合的上壳和下壳，所述上壳和下壳之间设有电动伸缩机构，所述下壳底部设有用于将支架固定安装的锁紧机构；所述电动伸缩机构包括固定安装在上壳和下壳之间的中壳，所述下壳内部固定嵌设安装有减速马达和电池，所述电池位于减速马达前侧，所述减速马达输出轴固定连接有锥齿轮一，一种电动车载手机支架有益效果是：通过设置直齿轮和锥齿轮二构成的复合齿轮，与锥齿轮啮合形成传动，将减速马达动力传动至两个夹臂，从下向上改变齿合方向，使减速马达放置和夹臂运动方向一致，有效利用空间，以解决现有技术中电动手机支架的尺寸较大的问题。的尺寸较大的问题。的尺寸较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车载手机支架


[0001]本技术涉及手机支架
，具体涉及一种电动车载手机支架。

技术介绍

[0002]现有技术中，电动手机支架的尺寸较大，电机需要驱动多个减速齿轮组合，带动夹臂开合，尺寸较大，无法有限利用空间，减小电动手机支架的尺寸。
[0003]因此，专利技术一种电动车载手机支架很有必要。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种电动车载手机支架，通过设置直齿轮和锥齿轮二构成的复合齿轮，与锥齿轮啮合形成传动，将减速马达动力传动至两个夹臂，从下向上改变齿合方向，使减速马达放置和夹臂运动方向一致，有效利用空间，以解决现有技术中电动手机支架的尺寸较大的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车载手机支架，包括相互扣合的上壳和下壳，所述上壳和下壳之间设有电动伸缩机构，所述下壳底部设有用于将支架固定安装的锁紧机构；
[0006]所述电动伸缩机构包括固定安装在上壳和下壳之间的中壳，所述下壳内部固定嵌设安装有减速马达和电池，所述电池位于减速马达后侧，所述减速马达输出轴固定连接有锥齿轮一，所述中壳中部设有柱状凸起，所述柱状凸起外部活动套设有复合齿轮，所述复合齿轮包括锥齿轮二和直齿轮，所述锥齿轮二位于锥齿轮一顶部且与锥齿轮一啮合设置，所述中壳顶部设有两个以柱状凸起为中心对称的限位块，所述中壳顶部还设有两个以柱状凸起为中心对称的夹臂，两个所述夹臂的外端分别从上壳和下壳的两侧开口处伸出，两个所述夹臂上均开设有滑槽，两个所述限位块分别位于两个滑槽内部且与夹臂滑动设置，所述夹臂靠近复合齿轮一端固定设有齿板，两个所述齿板分别位于复合齿轮前后两侧且与复合齿轮的直齿轮相啮合，所述中壳底部固定安装有PCB板，所述上壳顶部设有上触摸感应片，所述PCB板底部设有下触摸感应片。
[0007]优选的，所述锁紧机构包括固定连接在下壳底部的螺母底座，所述螺母底座外部螺纹连接有螺母。
[0008]优选的，所述夹臂内侧固定连接有硅胶垫。
[0009]优选的，所述下壳一侧设置有按键，所述按键、上触摸感应片、下触摸感应片和减速马达均与PCB板电性连接。
[0010]优选的，所述下壳前侧设有充电接口。
[0011]优选的，所述上壳顶部固定安装有装饰板。
[0012]本技术实施例具有如下优点：
[0013]本技术通过设置直齿轮和锥齿轮二构成的复合齿轮，与锥齿轮啮合形成传动，将减速马达动力传动至两个夹臂，从下向上改变齿合方向，使减速马达放置和夹臂运动
方向一致，有效利用空间，让产品小巧精致，优化了电动手机支架内部空间结构，更加紧凑合理，节省了空间，同时通过上下触摸方式，使手机放置和拿取更方便。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的整体结构剖视图；
[0018]图3为本技术提供的复合齿轮立体图。
[0019]图中：1上壳、2下壳、3中壳、4减速马达、5电池、6锥齿轮一、7柱状凸起、8复合齿轮、81锥齿轮二、82直齿轮、9齿板、10PCB板、11上触摸感应片、12下触摸感应片、13螺母底座、14硅胶垫、15按键、16充电接口、17装饰板、18限位块、19夹臂。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照附图1
‑
3，本技术提供的一种电动车载手机支架，包括相互扣合的上壳1和下壳2，上壳1和下壳2之间设有电动伸缩机构，下壳2底部设有用于将支架固定安装的锁紧机构；
[0022]电动伸缩机构包括固定安装在上壳1和下壳2之间的中壳3，下壳2内部固定嵌设安装有减速马达4和电池5，电池5位于减速马达4后侧，减速马达4输出轴固定连接有锥齿轮一6，中壳3中部设有柱状凸起7，柱状凸起7外部活动套设有复合齿轮8，复合齿轮8包括锥齿轮二81和直齿轮82，锥齿轮二81位于锥齿轮一6顶部且与锥齿轮一6啮合设置，中壳3顶部设有两个以柱状凸起7为中心对称的限位块18，中壳3顶部还设有两个以柱状凸起7为中心对称的夹臂19，两个夹臂19的外端分别从上壳1和下壳2的两侧开口处伸出，两个夹臂19上均开设有滑槽，两个限位块18分别位于两个滑槽内部且与夹臂19滑动设置，夹臂19靠近复合齿轮8一端固定设有齿板9，两个齿板9分别位于复合齿轮8前后两侧且与复合齿轮8的直齿轮82相啮合，中壳3底部固定安装有PCB板10，上壳1顶部设有上触摸感应片11，PCB板10底部设有下触摸感应片12；
[0023]本实施方案中，通过设置直齿轮82和锥齿轮二81构成的复合齿轮8，与锥齿轮啮合形成传动，将减速马达4动力传动至两个夹臂19，优化了电动手机支架内部空间结构，更加紧凑合理，节省了空间；
[0024]其中，为了实现方便安装的目的，本装置采用如下技术方案实现的：锁紧机构包括固定连接在下壳2底部的螺母底座13，螺母底座13外部螺纹连接有螺母，在实际使用中，螺母底座13安装到车载球头上，然后拧紧螺母，使螺母底座13紧紧套在球头上以实现固定安装；
[0025]其中，为了实现对手机保护的目的，本装置采用如下技术方案实现的：夹臂19内侧固定连接有硅胶垫14，硅胶垫14可以较好保护被夹持固定的手机；
[0026]其中，为了实现方便使用的目的，本装置采用如下技术方案实现的：下壳2一侧设置有按键15，按键15、上触摸感应片11、下触摸感应片12和减速马达4均与PCB板10电性连接，可通过上触摸感应片11来打开夹臂19，通过下触摸感应片12合并夹臂19，也可以通过按键15进行操作；
[0027]其中，为了实现反复使用的目的，本装置采用如下技术方案实现的：下壳2前侧设有充电接口16，通过充电接口16对电池5进行充电，方便反复使用；
[0028]其中，为了实现美观的目的，本装置采用如下技术方案实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车载手机支架，包括相互扣合的上壳(1)和下壳(2)，其特征在于：所述上壳(1)和下壳(2)之间设有电动伸缩机构，所述下壳(2)底部设有用于将支架固定安装的锁紧机构；所述电动伸缩机构包括固定安装在上壳(1)和下壳(2)之间的中壳(3)，所述下壳(2)内部固定嵌设安装有减速马达(4)和电池(5)，所述电池(5)位于减速马达(4)后侧，所述减速马达(4)输出轴固定连接有锥齿轮一(6)，所述中壳(3)中部设有柱状凸起(7)，所述柱状凸起(7)外部活动套设有复合齿轮(8)，所述复合齿轮(8)包括锥齿轮二(81)和直齿轮(82)，所述锥齿轮二(81)位于锥齿轮一(6)顶部且与锥齿轮一(6)啮合设置，所述中壳(3)顶部设有两个以柱状凸起(7)为中心对称的限位块(18)，所述中壳(3)顶部还设有两个以柱状凸起(7)为中心对称的夹臂(19)，两个所述夹臂(19)的外端分别从上壳(1)和下壳(2)的两侧开口处伸出，两个所述夹臂(19)上均开设有滑槽，两个所述限位块(18)分别位于两个滑槽内部且与夹臂(19)滑动设置，所述夹臂(19)靠近复...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖应波，
申请(专利权)人：深圳市千原科技有限公司，
类型：新型
国别省市：