摩托车手机支架连接座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车手机支架连接座，包括用于夹持车把的夹持部和调节连接座角度的调节部；夹持部包括夹持座一和夹持座二；夹持座一和夹持座二上均设有车把适配的弧形槽；夹持座一上设有卡槽或卡块；夹持座二上而设有与夹持座一相互配合的卡块或卡槽；夹持座一和夹持座二通过锁紧件锁紧固定；调节部包括基座、调节机构和连接板；调节机构分别与基座和连接板相连；基座与夹持座二一体成型；连接板与夹持手机的面板固定相连。本技术方案通过锁紧件将连接座一和连接座二固定相连在车把上，通过卡槽和卡块的相互配合，使得连接座一和连接座二相当于一个完整的整体。采用上述设计，解决连接座因为道路的颠簸震动而松动影响正常骑行的问题。响正常骑行的问题。响正常骑行的问题。

【技术实现步骤摘要】
摩托车手机支架连接座


[0001]本技术涉及手机支架领域，特别涉及一种手摩托车手机支架连接座。

技术介绍

[0002]现在的智能手机已经不单单是一种电话沟通工具，其也具有网上交易、购物、交通导航、定位、影视和音频等功能。特别是使用交通工具时，有时需要使用手机上的导航功能，就需要手机屏幕位于便于驾驶者看到的位置，比如汽车和两轮助力车上，手机支架因此运用而生，其原理是将手机通过两个相对的夹持结构夹紧，然后通过安装座固定在车把或汽车车厢前侧位置上，安装座一般为吸盘式、胶粘式、夹持式或抱箍式。
[0003]现有的抱箍式连接座存在如下缺陷：连接座的抱箍(锁紧部)与调节座(万向头)之间的连接经常因为道路的颠簸震动而松动，导致手机支架无法正常固定在需要的位置，影响了骑手的骑行安全。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种摩托车手机支架连接座。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种摩托车手机支架连接座，包括用于夹持车把的夹持部和调节连接座角度的调节部；夹持部包括夹持座一和夹持座二；夹持座一和夹持座二上均设有车把适配的弧形槽；夹持座一上设有卡槽或卡块；夹持座二上而设有与夹持座一相互配合的卡块或卡槽；夹持座一和夹持座二通过锁紧件锁紧固定；调节部包括基座、调节机构和连接板；调节机构分别与基座和连接板相连；基座与夹持座二一体成型；连接板与夹持手机的面板固定相连。
[0006]采用上述设计，首先通过锁紧件将夹持座一和夹持座二固定在车把上。进而通过卡槽和卡块的相互配合，起到阻止夹持座一和夹持座二发生相对水平位移和垂直位移的问题。进而实现解决连接座因为道路的颠簸震动而松动影响正常骑行的问题。
[0007]进一步的改进，调节机构包括万向头、手柄、调节丝杆；连接板上设有与万向头相互配合的连接座一；基座上设有与连接座一相互配合的连接座二；调节丝杆的一端与万向头固定相连，另一端分别穿过连接座一、连接座二后与手柄相连；连接座二的底部设有固定调节座；固定调节座内设有与调节丝杆相互配合的内螺纹。采用上述设计，起到快速调整连接板的相对角度的目的。
[0008]进一步的改进，基座上设有调节区；手柄设置在调节区内。调节区的设计起到方便调节手柄的目的。
[0009]进一步的改进，调节区靠近连接座二的位置设有卡线槽。卡线槽的设计起到挟住手机充电线和耳机线的作用。
[0010]进一步的改进，锁紧件为螺丝和螺母；连接座一和连接座二上设有安装孔；螺丝穿过连接座一、连接座二的安装孔后与螺母固定相连。采用螺丝和螺母作为锁紧件保证连接强度的同时，也降低了连接座的加工成本。
[0011]进一步的改进，连接板上设有若干均匀分布的与面板的连接槽相互配合的卡扣。采用卡扣的方式能够实现与面板的快速连接。
附图说明
[0012]图1是摩托车手机支架连接座的立体图一。
[0013]图2是摩托车手机支架连接座的立体图二。
[0014]图3是摩托车手机支架连接座的分解图一。
[0015]图4是摩托车手机支架连接座的分解图二。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术优选的方案作进一步详细说明。
[0017]如图1至4所示，一种摩托车手机支架连接座，包括用于夹持车把的夹持部和调节连接座角度的调节部；
[0018]夹持部包括夹持座一1和夹持座二2；夹持座一和夹持座二上均设有车把适配的弧形槽3；夹持座一上设有卡槽4或卡块5；夹持座二上而设有与夹持座一相互配合的卡块或卡槽；夹持座一和夹持座二通过锁紧件锁紧固定；锁紧件为螺丝17和螺母18；连接座一和连接座二上设有安装孔；螺丝穿过连接座一、连接座二的安装孔后与螺母固定相连。
[0019]调节部包括基座6、调节机构7和连接板8；调节机构分别与基座和连接板相连；基座与夹持座二一体成型；连接板与夹持手机的面板固定相连。具体为，连接板上设有若干均匀分布的与面板的连接槽相互配合的卡扣19。
[0020]调节机构包括万向头9、手柄10、调节丝杆11；连接板上设有与万向头相互配合的连接座一12；基座上设有与连接座一相互配合的连接座二13；调节丝杆的一端与万向头固定相连，另一端分别穿过连接座一、连接座二后与手柄相连；连接座二的底部设有固定调节座14；固定调节座内设有与调节丝杆相互配合的内螺纹。基座上设有调节区15；手柄设置在调节区内。调节区靠近连接座二的位置设有卡线槽16。
[0021]为了更好地说明本申请的技术方案，现对手机支架面板的使用作进一步的说明。
[0022]用户使用前，先解除夹持座一和夹持座二之间的连接件，将夹持座一和夹持座二的弧形槽贴合在车把上，选取车把上适合的位置，通过螺丝和螺母将夹持座一和夹持座二固定在车把上。将面板(图中未示出)通过连接槽和卡扣卡接固定相连为一个整体，然后将手机夹持在面板上。由于夹持座一和夹持座二是通过卡槽合卡块的相互配合卡接相连的，此时夹持座一和夹持座二就相当于一个完整的整体，解决了现有的连接座容易松动影响正常骑行的问题。
[0023]逆时针转动手柄，由于手柄与调节丝杆固定相连，调节丝杆会向着连接座一的方向轴向位移，进而连接座一、万向头、连接座二之间的固定连接别解除。手动调节连接座二的相对位置，将手机的显示屏调整到适合摩托车骑行的角度，然后顺时针转动手柄，将万向头、连接座一、连接座二再次固定为一个整体。
[0024]上述实施方式仅是本技术优选的方式，但本实施方式不受上述实施方式的限制，其它的任何未背离本技术的精神实质和原理下所作出的改变、修饰、替换、组合、简化，应为等效的置换方式，均落入到本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车手机支架连接座，包括用于夹持车把的夹持部和调节连接座角度的调节部；其特征在于：夹持部包括夹持座一(1)和夹持座二(2)；夹持座一和夹持座二上均设有车把适配的弧形槽(3)；夹持座一上设有卡槽(4)或卡块；夹持座二上而设有与夹持座一相互配合的卡块(5)或卡槽；夹持座一和夹持座二通过锁紧件锁紧固定；调节部包括基座(6)、调节机构(7)和连接板(8)；调节机构分别与基座和连接板相连；基座与夹持座二一体成型；连接板与夹持手机的面板固定相连。2.根据权利要求1所述的摩托车手机支架连接座，其特征在于，调节机构包括万向头(9)、手柄(10)、调节丝杆(11)；连接板上设有与万向头相互配合的连接座一(12)；基座上设有与连接座一相互配合的连接座二(13)；调节丝杆的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜冰，
申请(专利权)人：杜冰，
类型：新型
国别省市：