一种电动行李箱制造技术

本申请公开了一种电动行李箱，属于行李箱领域，包括可骑坐的箱体、前轮、后轮、控制前轮转向的转向机构，箱体具有顶壁、底壁、分别连接顶壁与底壁的前壁和后壁，顶壁、底壁、前壁和后壁之间形成收容空间，前轮安装于转向机构底部，箱体的前壁设有向箱体内部凹陷的转向安装槽，转向机构安装固定于转向安装槽内。本申请相比于现有的电动行李箱，在箱体的前部开设了转向安装槽，将转向机构外置并安装于转向安装槽内，避免了在箱体表面单独开孔，简化了工艺步骤，同时将转向机构设置在外侧的设计，相比于现有的将转向机构插入箱体内部的设计，大大简化了安装操作，更便于维修拆卸，也减少了结构部件的使用，减少了生产成本。减少了生产成本。减少了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动行李箱


[0001]本申请涉及行李箱领域，特别涉及一种电动行李箱。

技术介绍

[0002]电动行李箱是在传统行李箱的基础上加以改进，使之可骑行，以减轻行李箱的携带负担。如中国专利申请号CN201920396170.4公开的电动行李箱，包括可骑坐的箱体、安装在箱体上的前轮和后轮、控制前轮转向的转向机构、安装于转向机构的运行控制器、控制模块，用户骑坐于箱体上，通过手部操作运行控制器，运行控制器将用户的操作指令转换成电信号并传送至控制模块，控制模块根据操作指令控制前轮转动，后轮从动于前轮转动。
[0003]但是，专利技术人在本申请的研究过程中发现，现有的电动行李箱中前轮安装于箱体底部前侧，转向机构需要贯穿箱体的顶壁与前轮连接，因此转向机构与前轮的大部分安装操作需要在箱体内部进行，这就使得电动行李箱的整体设计结构较为复杂，安装工艺较为繁琐，同时维修拆卸也较为不便。因此，需要设计一种电动行李箱来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种电动行李箱，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]一种电动行李箱，包括可骑坐的箱体、前轮、后轮、控制前轮转向的转向机构，所述箱体具有顶壁、底壁、分别连接顶壁与底壁的前壁和后壁，所述顶壁、底壁、前壁和后壁之间形成收容空间，所述前轮安装于转向机构底部，所述箱体的前壁设有向箱体内部凹陷的转向安装槽，所述转向机构安装固定于转向安装槽内。
[0006]优选地，所述转向安装槽的内底壁设有转向安装件，所述前轮通过轮叉安装于转向机构下部，所述轮叉上部设有立杆，所述立杆与转向安装件转动连接。
[0007]优选地，所述转向安装件设有转向套筒，所述立杆贯穿转向套筒并与转向套筒转动连接。
[0008]优选地，所述转向套筒内部设有转动轴承，所述立杆贯穿转向套筒并通过转动轴承与转向套筒转动连接。
[0009]优选地，所述转向机构底部设有转向限位座，所述立杆贯穿转向套筒并与转向限位座和转向机构固定连接，所述转向套筒设有与转向限位座相适配的第一转向限位件，所述转向机构在转向限位座和第一转向限位件的作用下实现左右转动角度的限位。
[0010]优选地，所述立杆贯穿转向套筒并通过七件碗与转向套筒转动连接。
[0011]优选地，所述转向套筒内侧壁对称设有两个转向限位柱，所述立杆的外侧壁设有与转向限位柱相适配的第二转向限位件，所述立杆贯穿转向套筒并与转向机构固定连接，所述转向机构在转向限位柱和第二转向限位件的作用下实现左右转动角度的限位。
[0012]优选地，所述转向安装槽的内底壁还设有固定套，所述固定套套设于转向机构外侧。
[0013]优选地，所述转向安装槽的前侧开口处安装有挡板，所述挡板与箱体可拆卸连接。
[0014]优选地，所述挡板的背部设有与转向机构相适配的第一固定件以及与转向安装件相适配的第二固定件，在所述挡板安装时，所述第一固定件与转向机构相抵，且所述第二固定件与转向安装件相抵。
[0015]优选地，所述转向机构包括转向杆及设置于转向杆顶部的转向把手，所述转向杆包括与立杆固定连接的第一管体、可伸缩地连接于第一管体并与转向把手连接的第二管体。
[0016]优选地，所述箱体的顶壁设有与转向把手相适配的把手槽，所述转向把手在收缩状态时可嵌入把手槽内。
[0017]优选地，所述转向安装槽的内壁设有第一出线孔，所述第一出线孔与箱体内部连通。
[0018]优选地，所述箱体的底壁设有向箱体内部凹陷的器件槽，所述器件槽的开口处设有盖板，所述盖板与箱体可拆卸连接。
[0019]优选地，所述箱体由塑料制成。
[0020]由上述技术方案可知，本申请提供的电动行李箱相比于现有的电动行李箱，在箱体的前部开设了转向安装槽，将转向机构外置并安装于转向安装槽内，避免了在箱体表面单独开孔，简化了工艺步骤，同时将转向机构设置在外侧的设计，相比于现有的将转向机构插入箱体内部的设计，大大简化了安装操作，更便于维修拆卸，也减少了结构部件的使用，减少了生产成本。
附图说明
[0021]图1为本申请提供的电动行李箱的立体图；
[0022]图2为本申请提供的电动行李箱在第二管体伸出状态下的立体图；
[0023]图3为本申请提供的电动行李箱中，盖板的位置示意图；
[0024]图4为本申请提供的电动行李箱中，器件槽和控制模块的位置示意图；
[0025]图5为本申请提供的电动行李箱中，电池和拉杆的位置示意图；
[0026]图6为本申请提供的电动行李箱中，转向机构和转向安装槽的位置示意图；
[0027]图7为本申请提供的电动行李箱中，箱体的立体图；
[0028]图8为本申请提供的电动行李箱中，箱体的底部示意图；
[0029]图9为本申请提供的电动行李箱中，挡板的正面立体图；
[0030]图10为本申请提供的电动行李箱中，挡板的背面立体图；
[0031]图11为本申请提供的电动行李箱在第一种实施方式中，转向机构与前轮的连接示意图；
[0032]图12为本申请提供的电动行李箱在第一种实施方式中，轮叉的立体图；
[0033]图13为本申请提供的电动行李箱在第一种实施方式中，第一管体与转向限位座的连接示意图；
[0034]图14为本申请提供的电动行李箱在第一种实施方式中，转向限位座的立体图；
[0035]图15为本申请提供的电动行李箱在第一种实施方式中，转向安装件的立体图；
[0036]图16为本申请提供的电动行李箱在第一种实施方式中，轴承槽的位置示意图；
[0037]图17为本申请提供的电动行李箱在第二种实施方式下的立体图；
[0038]图18为本申请提供的电动行李箱在第二种实施方式中，轮叉的立体图；
[0039]图19为本申请提供的电动行李箱在第二种实施方式中，第一管体的立体图；
[0040]图20为本申请提供的电动行李箱在第二种实施方式中，轮叉与转向安装件的连接示意图；
[0041]图21为本申请提供的电动行李箱在第二种实施方式中，转向安装件的俯视图。
[0042]其中：10
‑
箱体，101
‑
前轮，102
‑
后轮，103
‑
底壁，104
‑
顶壁，105
‑
前壁，106
‑
后壁，107
‑
轮叉，108
‑
立杆，109
‑
转向杆，110
‑
转向把手，111
‑
第一管体，112
‑
第二管体，113
‑
轴扁身，114
‑
把手槽，115
‑
器件槽，116
‑
盖板，117
‑
控制模块，118
‑
运行控制器，119
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动行李箱，包括可骑坐的箱体、前轮、后轮、控制前轮转向的转向机构，所述箱体具有顶壁、底壁、分别连接顶壁与底壁的前壁和后壁，所述顶壁、底壁、前壁和后壁之间形成收容空间，其特征在于，所述前轮安装于转向机构底部，所述箱体的前壁设有向箱体内部凹陷的转向安装槽，所述转向机构安装固定于转向安装槽内。2.根据权利要求1所述的电动行李箱，其特征在于，所述转向安装槽的内底壁设有转向安装件，所述前轮通过轮叉安装于转向机构下部，所述轮叉上部设有立杆，所述立杆与转向安装件转动连接。3.根据权利要求2所述的电动行李箱，其特征在于，所述转向安装件设有转向套筒，所述立杆贯穿转向套筒并与转向套筒转动连接。4.根据权利要求3所述的电动行李箱，其特征在于，所述转向套筒内部设有转动轴承，所述立杆贯穿转向套筒并通过转动轴承与转向套筒转动连接。5.根据权利要求4所述的电动行李箱，其特征在于，所述转向机构底部设有转向限位座，所述立杆贯穿转向套筒并与转向限位座和转向机构固定连接，所述转向套筒设有与转向限位座相适配的第一转向限位件，所述转向机构在转向限位座和第一转向限位件的作用下实现左右转动角度的限位。6.根据权利要求3所述的电动行李箱，其特征在于，所述立杆贯穿转向套筒并通过七件碗与转向套筒转动连接。7.根据权利要求6所述的电动行李箱，其特征在于，所述转向套筒内侧壁对称设有两个转向限位柱，所述立杆的外侧壁设有与转向限位柱相适配的第二转向限位件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：左依依，
申请(专利权)人：常州摩本智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：