本申请涉及轨道交通零部件的加工技术领域的一种铆接的定位工装及铆接装置，定位工装包括：底座，其相对两侧分别形成零件支撑面和平台抵接面；至少一个的导向结构，连通所述零件支撑面和所述平台抵接面并适于下铆头的插入；至少一个的承托结构，与所述导向结构一一对应，安设于所述导向结构靠近零件支撑面的一侧并适于铆钉的放置；所述承托结构相对导向结构在第一位置时对铆钉进行承托，所述承托结构相对导向结构在第二位置时解除对铆钉的承托。本申请提高了摩擦体与燕尾钢背的铆接效率。本申请提高了摩擦体与燕尾钢背的铆接效率。本申请提高了摩擦体与燕尾钢背的铆接效率。
【技术实现步骤摘要】
铆接的定位工装及铆接装置
[0001]本申请涉及轨道交通零部件的加工
，尤其是涉及一种铆接的定位工装及铆接装置。
技术介绍
[0002]列车制动有电阻制动、磁轨制动、涡流制动、摩擦制动等多种方式，其中摩擦制动是不可缺少的。在摩擦制动中，燕尾型闸片主要通过闸片背部的燕尾钢背安装在制动器上起到制动作用。目前的燕尾钢背与摩擦体之间的连接方式有两种：焊接式连接和铆接式连接。而其中的燕尾通用型粉末冶金闸片主要采用铆接的方式将摩擦体与燕尾钢背相连接。但是，目前复杂结构产品的上铆式铆接闸片工艺方案，存在工装结构复杂且笨重、下铆头不易找准铆钉孔及铆钉不能预装导致的工序难以分解等问题，从而影响到摩擦体与燕尾钢背的铆接效率。
技术实现思路
[0003]为了提高摩擦体与燕尾钢背的铆接效率，本申请提供一种铆接的定位工装及铆接装置。
[0004]根据本技术的一个方面，提供一种铆接的定位工装，包括：底座，其相对两侧分别形成零件支撑面和平台抵接面；至少一个的导向结构，连通所述零件支撑面和所述平台抵接面并适于下铆头的插入；至少一个的承托结构，与所述导向结构一一对应，安设于所述导向结构靠近零件支撑面的一侧并适于铆钉的放置；所述承托结构相对导向结构在第一位置时对铆钉进行承托，所述承托结构相对导向结构在第二位置时解除对铆钉的承托。
[0005]通过使用本技术方案中的铆接的定位工装，将铆钉放置在承托结构上并与导向结构对齐，之后将零件依次放置于零件承托面上，使铆钉落入零件的铆钉孔，由承托结构完成铆钉的预装，之后将预装好的工件与底座放置在下铆头上，沿着导向结构将下铆头滑动至预定位置，解除承托结构对铆钉的承托，使下铆头与铆钉直接接触，启动铆接装置由上铆头配合下铆头完成铆接，定位工装的结构简单，由导向结构完成下铆头与工件的铆钉孔的对齐工作，实现对工序的合理分解和自动化组装，降低了铆接难度和零件配合的调整时间，提高了摩擦体与燕尾钢背的铆接效率。
[0006]另外，根据本申请的铆接的定位工装，还可具有如下附加的技术特征：
[0007]在本技术的一些实施方式中，所述承托结构为弹性垫，所述弹性垫的至少部分伸入导向结构内。
[0008]在本技术的一些实施方式中，所述弹性垫内置有弹簧钢夹层。
[0009]在本技术的一些实施方式中，所述弹性垫位于所述导向结构内的部分向所述零件支撑面的一侧呈弧形弯曲。
[0010]在本技术的一些实施方式中，所述零件支撑面上设有适用于零件的定位结构。
[0011]在本技术的一些实施方式中，所述定位结构包括与所述零件支撑面连接的至少一个的定位柱，以及与所述零件支撑面连接的多个定位销，多个所述定位销沿所述零件支撑面四周分布。
[0012]在本技术的一些实施方式中，所述零件支撑面上设有适于与零件相磁吸的磁吸件。
[0013]在本技术的一些实施方式中，所述底座上至少靠近磁吸件处设有用于零件与底座分离设定距离的顶出件。
[0014]在本技术的一些实施方式中，所述底座上开设有至少一个的安装孔，所述安装孔与所述导向结构一一对应，所述安装孔内安设有导套，所述导向结构为开设于导套内的导向孔。
[0015]根据本技术的另一方面，提供一种铆接装置，该铆接装置包括上述的定位工装。该铆接装置具有与上述定位工装相同的有益效果。
附图说明
[0016]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0017]图1是本申请实施方式定位工装的整体结构示意图；
[0018]图2是图1中I部分的局部放大图，体现承托结构；
[0019]图3是体现承托结构对铆钉进行承托的结构示意图；
[0020]图4是体现定位结构的示意图。
[0021]附图中各标号表示如下：1、底座；2、导套；3、定位柱；4、定位销；5、螺钉；6、螺钉垫片；7、弹性垫；8、端板；9、滑杆；10、永磁体；11、下铆头；12、上铆头；13、铆钉；14、燕尾钢背；15、摩擦体垫片；16、摩擦体。
具体实施方式
[0022]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0024]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0025]本申请提供了一种铆接的定位工装及铆接装置，该定位工装除可用于摩擦体与燕尾钢背的铆接，还可用于其他铆接产品和自动化铆接设备中，本实施例以摩擦体与燕尾钢背的铆接为例，下面结合附图对本申请实施例提供的铆接的定位工装及铆接装置进行说明。
[0026]本申请实施例公开一种铆接的定位工装。如图1和图2所示，定位工装包括底座1、导向结构和承托结构；其中，底座1的相对两侧分别形成零件支撑面和平台抵接面，平台抵接面用于与操作平台相抵接，零件支撑面用于对将要被铆接的零件进行支撑，具体的，该操作平台可以选用具有一个平整台面的结构，本实施方式中的零件指燕尾钢背14、摩擦体16和摩擦体垫片15；导向结构连通零件支撑面和平台抵接面并适于下铆头11的插入，导向结构至少设置有一个，具体的，根据摩擦体16在燕尾钢背14上安设的数量和位置进行布置，保证导向结构与燕尾钢背14上用于安装摩擦体16的孔一一对应；承托结构与导向结构一一对应的布置，承托结构安设于导向结构靠近零件支撑面的一侧并适于铆钉13的放置；承托结构相对导向结构在第一位置时对铆钉13进行承托，承托结构相对导向结构在第二位置时解除对铆钉13的承托。
[0027]通过使用本技术方案中的定位工装，将底座1以平台抵接面朝下的放置在操作平台上，此时承托结构相对导向结构在第一位置，将铆钉13放置在承托结构上并与导向结构对齐，承托结构防止铆钉13沿导向结构掉落至靠近平台抵接面一侧，之后将燕尾钢背14、摩擦体垫片15和摩擦体16依次放置于零件承托面上，使铆钉13落入燕尾钢背14中并贯穿摩擦体16的铆钉13孔，之后，将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铆接的定位工装，其特征在于，包括：底座，其相对两侧分别形成零件支撑面和平台抵接面；至少一个的导向结构，连通所述零件支撑面和所述平台抵接面并适于下铆头的插入；至少一个的承托结构，与所述导向结构一一对应，安设于所述导向结构靠近零件支撑面的一侧并适于铆钉的放置；所述承托结构相对导向结构在第一位置时对铆钉进行承托，所述承托结构相对导向结构在第二位置时解除对铆钉的承托。2.根据权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述承托结构为弹性垫，所述弹性垫的至少部分伸入导向结构内。3.根据权利要求2所述的定位工装，其特征在于，所述弹性垫内置有弹簧钢夹层。4.根据权利要求3所述的定位工装，其特征在于，所述弹性垫位于所述导向结构内的部分向所述零件支撑面的一侧呈弧形弯曲。5.根据权利要求1所述的定位工装，其特征在于，所述零件...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁金豹，赵维旌，宋嘉洁，吴雷，王秀飞，
申请(专利权)人：北京优材百慕航空器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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