一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器，包括左链板和右链板，右链板的两侧均固定设置有夹板，两个夹板的侧壁上均设置有插槽，插槽内设置有脱钩销子，脱钩销子的一端固定连接有拖勾绳；本实用新型专利技术在使用时，将脱钩销子插到插槽内，使脱钩销子对左链板进行限位固定，然后钢丝绳拉动人车移动，当试验人车达到全速时，脱钩绳拉动脱钩销子，从而将脱钩销子从插槽内拉出，解除对左链板的限位固定，此时左链板与右链板分离，从两个夹板中脱落，从而使试验人车可以与钢丝绳脱离，此时人车主轴失去牵引力，人车主轴上的定位块瞬间移动，防坠器产生对应移动，人车制动，完成人车脱钩试验，结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器


[0001]本技术涉及自动脱钩器
，尤其涉及一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器。

技术介绍

[0002]《根据煤矿安全规程》第四百一十五条规定：斜井人车防坠器每年进行1次重载全速脱钩试验，在试验时，如何将全速运行的人车从牵引钢丝绳上脱钩，试验全速脱钩试验，就必须用到一种自动脱钩装置，在日常人车试验过程中，发现现有的脱钩器结构复杂，使用不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0005]一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器，包括左链板和右链板，所述右链板的两侧均固定设置有夹板，两个夹板的侧壁上均设置有插槽，插槽内设置有脱钩销子，脱钩销子的一端固定连接有拖勾绳。
[0006]作为本技术的进一步技术方案，所述左链板的侧壁上设置有弧形凹槽，右链板的侧壁上设置有弧形凸起，弧形凹槽与弧形凸起的尺寸相匹配。
[0007]作为本技术的进一步技术方案，所述左链板和右链板的侧壁上且靠近末端位置均开设有安装通槽。
[0008]作为本技术的进一步技术方案，每个所述插槽的内底部均与左链板的上端面平齐。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，所述右链板的侧壁上且远离安装通槽的一端开设有一个螺栓安装孔，右链板的侧壁上且位于中段位置对称开设有两个螺栓安装孔，每个螺栓安装孔均贯穿两个夹板，每个螺栓安装孔内均设置有安装螺栓，每个安装螺栓的螺纹端均螺纹连接有锁紧螺母。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]将脱钩销子插到插槽内，使脱钩销子对左链板进行限位固定，然后钢丝绳拉动人车移动，当试验人车达到全速时，脱钩绳拉动脱钩销子，从而将脱钩销子从插槽内拉出，解除对左链板的限位固定，此时左链板与右链板分离，从两个夹板中脱落，从而使试验人车可以与钢丝绳脱离，此时人车主轴失去牵引力，人车主轴上的定位块瞬间移动，防坠器产生对应移动，人车制动，完成人车脱钩试验，结构简单，操作方便。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的左链板与右链板的结构示意图；
[0014]图3为本技术的夹板的结构示意图。
[0015]图中：1、左链板；2、右链板；3、夹板；4、插槽；5、脱钩销子；6、弧形凹槽；7、弧形凸起；8、安装通槽；9、螺栓安装孔；10、安装螺栓。
具体实施方式
[0016]为更进一步阐述本技术为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0017]参照图1
‑
图3，一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器，包括左链板1和右链板2，右链板2的两侧均固定设置有夹板3，两个夹板3的侧壁上均设置有插槽4，插槽4内设置有脱钩销子5，脱钩销子5的一端固定连接有拖勾绳，左链板1的侧壁上设置有弧形凹槽6，右链板2的侧壁上设置有弧形凸起7，弧形凹槽6与弧形凸起7的尺寸相匹配。
[0018]由于两个夹板3是固定在右链板2的两侧的，当左链板1进入到两个夹板3之间后，两个夹板3对左链板1进行X方向上的限位，然后当左链板1的弧形凹槽6与右链板2的弧形凸起7接触后，弧形凸起7会对弧形凹槽6进行Y方向的限位，从而对左链板1进行Y方向上的限位，然后将脱钩销子5插到插槽4内后，左链板1的上端面与脱钩销子5的下端面相抵接触，从而对左链板1进行Z方向的定位，此时的左链板1与右链板2卡合连接在一起，使用方便。
[0019]左链板1和右链板2的侧壁上且靠近末端位置均开设有安装通槽8，两个安装通槽8分别用于安装钢丝绳和人车，从而使安装钢丝绳、该脱钩器和人车连接在一起，从而使钢丝绳可以拉动人车，给人车提供动力来源。
[0020]每个插槽4的内底部均与左链板1的上端面平齐，从而使脱钩销子5可以卡住左链板1的上端面，对左链板1进行限位固定，脱钩销子5与插槽4之间存在一定的摩擦力，避免人车在移动的过程中产生的震动，将脱钩销子5从插槽4内颠掉，影响对左链板1的限位固定。
[0021]右链板2的侧壁上且远离安装通槽8的一端开设有一个螺栓安装孔9，右链板2的侧壁上且位于中段位置对称开设有两个螺栓安装孔9，每个螺栓安装孔9均贯穿两个夹板3，每个螺栓安装孔9内均设置有安装螺栓10，每个安装螺栓10的螺纹端均螺纹连接有锁紧螺母，将两个夹板3分别放置到右链板2的两侧，并使夹板3上的螺栓安装孔9与右链板2上的螺栓安装孔9对齐，然后将各个安装螺栓10穿过对应的各个螺栓安装孔9，接着将各个锁紧螺母拧紧到各个安装螺栓10的螺纹端，从而使右链板2与两个夹板3安装固定在一起，操作方便。
[0022]本技术在使用时，通过设置的安装通槽8，将安装钢丝绳、该脱钩器和斜巷人车连接在一起，从而使钢丝绳可以拉动人车，给人车提供动力来源，然后将拖勾绳的一端与脱钩销子5连接固定，将拖勾绳的另一端固定在试验场地的合适位置，脱钩绳的长度能满足人车到达全速时所需的长度，然后将左链板1和右链板2拼接卡合在一起，接着将脱钩销子5插到插槽4内，使脱钩销子5对左链板1进行限位固定，然后钢丝绳拉动人车移动，当试验人车达到全速时，脱钩绳拉动脱钩销子5，从而将脱钩销子5从插槽4内拉出，解除对左链板1的限位固定，此时左链板1与右链板2分离，从两个夹板3中脱落，从而使试验人车可以与钢丝绳脱离，此时人车主轴失去牵引力，人车主轴上的定位块瞬间移动，防坠器产生对应移动，人车制动，完成人车脱钩试验。
[0023]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器，包括左链板(1)和右链板(2)，其特征在于，所述右链板(2)的两侧均固定设置有夹板(3)，两个夹板(3)的侧壁上均设置有插槽(4)，插槽(4)内设置有脱钩销子(5)，脱钩销子(5)的一端固定连接有拖勾绳。2.根据权利要求1所述的一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器，其特征在于，所述左链板(1)的侧壁上设置有弧形凹槽(6)，右链板(2)的侧壁上设置有弧形凸起(7)，弧形凹槽(6)与弧形凸起(7)的尺寸相匹配。3.根据权利要求1所述的一种用于斜巷人车脱钩试验的自动脱钩器，其特征在于，所述左链板(1)和右链板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜涛，杨六平，丁永武，韩天翼，
申请(专利权)人：安徽省恒泰新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：