本发明专利技术公开一种气压传感器的检测装置，包括夹具装置，夹具装置包括安装板、压板、接线结构以及供气结构，安装板上设有安装结构，安装结构上形成有多个限位槽，各限位槽朝上开口设置，且各限位槽的槽底开设有过孔，压板水平设置于安装结构的上方，压板沿上下向可活动设置，压板上开设有多个避让孔，多个避让孔分别位于多个限位槽的上方，接线结构包括多个接线端子，多个接线端子分别位于多个避让孔的上方，供气结构包括多个气嘴件，多个气嘴件分别位于多个过孔的下方，各气嘴件的上端形成有出气口。本发明专利技术的技术方案中，夹具装置在夹持时可以同时夹持多个气压传感器，从而使得同时检测的气压传感器数量多，提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。
【技术实现步骤摘要】
一种气压传感器的检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车传感器检测
，特别涉及一种气压传感器的检测装置。
技术介绍
[0002]在汽车传感器中，气压传感器的作用是将汽车气路中的气压信号转换成电信号，因此，其对监测汽车气路中的气压状态、从而保证驾驶人和汽车的安全具有重要作用。因此，在其生产出厂前需要使用检测装置对其可靠性和精确性进行检测，通过检测装置对气压传感器通入模拟气压，检测其输出得到的电信号，并与预设参数比较，最后判断合格与否。检测装置一般会包含夹具装置，以对检测中的气压传感器进行夹持以保证测试的准确性，但传统检测装置中夹具装置一次检测往往只能夹持一个气压传感器，这会导致同时检测的气压传感器数量少，检测效率低。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的是提出一种气压传感器的检测装置，旨在解决传统检测装置中夹具装置一次检测往往只能夹持一个气压传感器，这会导致同时检测的气压传感器数量少，检测效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的一种气压传感器的检测装置，所述气压传感器的上端设有引脚，下端设有进气口，侧壁中部形成有朝上设置的限位面，所述气压传感器的检测装置包括夹具装置，所述夹具装置包括：
[0005]安装板，所述安装板上设有安装结构，所述安装结构上形成有多个限位槽，各所述限位槽朝上开口设置，且各所述限位槽的槽底开设有过孔，所述限位槽用以供所述气压传感器容置；
[0006]压板，水平设置于所述安装结构的上方，所述压板沿上下向可活动设置，以具有下压位置，在所述下压位置，所述压板的下表面抵紧所述限位槽上的所述气压传感器的限位面，以使所述气压传感器固定于所述限位槽，所述压板上开设有多个避让孔，多个所述避让孔分别位于多个所述限位槽的上方，所述避让孔用以在所述压板向下活动过程中避让所述气压传感器的上端部；
[0007]接线结构，包括多个接线端子，多个所述接线端子分别位于多个所述避让孔的上方，所述接线端子用以在所述压板处于所述下压位置时，与穿过对应所述避让孔的所述气压传感器的引脚触接而电连接；以及，
[0008]供气结构，包括多个气嘴件，多个所述气嘴件分别位于多个所述过孔的下方，各所述气嘴件的上端形成有出气口，各所述气嘴件沿上下向可活动设置，各所述气嘴件具有上顶位置，在所述上顶位置，所述气嘴件的上端穿过所述过孔而使所述出气口连通所述限位槽上的所述气压传感器的进气口。
[0009]可选地，所述气压传感器的侧壁设有止转凸部；
[0010]所述限位槽的侧壁设有与所述气压传感器的止转凸部形状适配的止转槽。
[0011]可选地，所述安装板的两侧分设有上下延伸的导向孔；
[0012]所述压板的两侧分设有上下延伸的导杆，两个所述导杆与两个所述导向孔滑动配合，以使所述压板可上下活动；
[0013]所述夹具装置还包括两个压板驱动气缸，两个所述压板驱动气缸用以分别驱使两个所述导杆滑动。
[0014]可选地，所述压板的上端面设有连接座，所述连接座形成有位于所述压板上方的悬置部；
[0015]所述接线结构还包括多个压紧弹簧，多个所述压紧弹簧的上端连接所述悬置部，多个所述接线端子分别连接多个所述压紧弹簧的下端。
[0016]可选地，所述安装结构包括承载板和底板，所述承载板和所述底板上下间隔设置，所述承载板和所述底板之间设有连接杆；
[0017]多个所述限位槽形成于所述承载板；
[0018]所述供气结构安装于所述底板的上端面。
[0019]可选地，所述安装结构沿前后向可活动地安装于所述安装板，以具有工作位置和上料位置，在所述工作位置，所述安装结构处于所述压板的下方，在所述上料位置，所述安装结构与所述压板上下错位。
[0020]可选地，所述安装板的两侧分设有前后延伸的导轨；
[0021]所述承载板的两侧对应设有与所述导轨滑动配合的滑座；
[0022]所述夹具装置还包括两个滑座驱动气缸，两个所述滑座驱动气缸用以分别驱使两个所述滑座滑动，以使所述安装结构在所述工作位置和所述上料位置之间切换。
[0023]可选地，所述安装板上设有安装口；
[0024]所述安装结构设置于所述安装口，且所述承载板位于所述安装板的上侧，所述底板位于所述安装板的下侧。
[0025]可选地，所述供气结构包括多个气嘴驱动气缸，多个所述气嘴驱动气缸安装于所述底板的上端面，多个所述气嘴驱动气缸的活塞杆分别连接多个所述气嘴件，用以分别驱使多个所述气嘴件沿上下向活动；
[0026]所述气嘴件包括气嘴杆，所述气嘴杆上下延伸设置，所述出气口设置于所述气嘴杆的上端面，所述气嘴杆的侧壁设有接气口，所述气嘴杆内形成有连通所述出气口和所述接气口的气体通道。
[0027]可选地，所述气压传感器的检测装置还包括操作台，所述操作台形成有开口朝上的安装槽；
[0028]所述夹具装置部分容纳于所述安装槽，所述安装板可拆卸安装于所述操作台的上端面。
[0029]本专利技术的技术方案中，在使用夹具装置进行夹持气压传感器时，首先，同时将多个气压传感器分别放置在多个限位槽上，然后，令压板向下活动，以使得压板活动到下压位置，使得压板的下表面抵紧多个气压传感器的限位面上，从而将多个气压传感器压紧固定，此时，多个接线端子也分别与多个气压传感器的引脚接触而实现电连接，以便将气压传感器中由气压信号转换得到的电信号传输给测试系统，接着，令多个气嘴件向上活动，以使得多个气嘴件活动至上顶位置，使得多个气嘴件的出气口分别与多个气压传感器的进气口连
通，以便向气压传感器内通入气压。总而言之，夹具装置在夹持时可以同时夹持多个气压传感器，从而使得同时检测的气压传感器数量多，提高了检测效率。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0031]图1为本专利技术提供的气压传感器的检测装置的一实施例的结构示意图；
[0032]图2为图1中气压传感器的结构示意图；
[0033]图3为图1中检测装置的夹具装置的结构示意图；
[0034]图4为图1中夹具装置的承载板处的局部结构示意图；
[0035]图5为图4中承载板的限位槽处的剖视图。
[0036]附图标号说明：
[0037]标号名称标号名称100夹具装置331悬置部1安装板4接线结构11导向孔41接线端子12导轨42压紧弹簧13安装口5供气结构2安装结构51气嘴件21限位槽511气嘴杆211过孔52气嘴驱动气缸212止转槽6压板驱动气缸22承载板7滑座驱动气缸221滑座200气压传感器23底板201引脚24连接杆202进气口3压板203限位面31避让孔204止转凸部32导杆1000气压传感本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气压传感器的检测装置，其特征在于，所述气压传感器的上端设有引脚，下端设有进气口，侧壁中部形成有朝上设置的限位面，所述气压传感器的检测装置包括夹具装置，所述夹具装置包括：安装板，所述安装板上设有安装结构，所述安装结构上形成有多个限位槽，各所述限位槽朝上开口设置，且各所述限位槽的槽底开设有过孔，所述限位槽用以供所述气压传感器容置；压板，水平设置于所述安装结构的上方，所述压板沿上下向可活动设置，以具有下压位置，在所述下压位置，所述压板的下表面抵紧所述限位槽上的所述气压传感器的限位面，以使所述气压传感器固定于所述限位槽，所述压板上开设有多个避让孔，多个所述避让孔分别位于多个所述限位槽的上方，所述避让孔用以在所述压板向下活动过程中避让所述气压传感器的上端部；接线结构，包括多个接线端子，多个所述接线端子分别位于多个所述避让孔的上方，所述接线端子用以在所述压板处于所述下压位置时，与穿过对应所述避让孔的所述气压传感器的引脚触接而电连接；以及，供气结构，包括多个气嘴件，多个所述气嘴件分别位于多个所述过孔的下方，各所述气嘴件的上端形成有出气口，各所述气嘴件沿上下向可活动设置，各所述气嘴件具有上顶位置，在所述上顶位置，所述气嘴件的上端穿过所述过孔而使所述出气口连通所述限位槽上的所述气压传感器的进气口。2.如权利要求1所述的气压传感器的检测装置，其特征在于，所述气压传感器的侧壁设有止转凸部；所述限位槽的侧壁设有与所述气压传感器的止转凸部形状适配的止转槽。3.如权利要求1所述的气压传感器的检测装置，其特征在于，所述安装板的两侧分设有上下延伸的导向孔；所述压板的两侧分设有上下延伸的导杆，两个所述导杆与两个所述导向孔滑动配合，以使所述压板可上下活动；所述夹具装置还包括两个压板驱动气缸，两个所述压板驱动气缸用以分别驱使两个所述导杆滑动。4.如权利要求1所述的气压传感器的检测装置，其特征在于，所述压板的上端面设有连接座，所述连接座形成有位于所述压板上方的...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴华伟，赵千，连劲，曹叶，唐磊，王飞，
申请(专利权)人：东风电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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