一种高铁故障实训模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高铁故障实训模拟装置，包括有外壳、展示单元、控制器和显示屏，所述外壳上安装有控制器、展示单元和显示屏；所述展示单元包括有中折叠架、下折叠架、上折叠架、管路线路限制架和电机。有益效果在于：本装置可将拆解后的有故障的高铁设备的零件分别固定在上折叠架和下折叠架上，将内部电路管路穿过管路线路限制架内，随着上折叠架、中折叠架和下折叠架的转动和回位，可观察高铁设备拆开后的故障源头和安装后的故障源头，能将内部电路管路故障、断裂故障位置等问题完全展现出来，使学习人员清晰了解内部零件的逻辑和故障源头，而不仅仅是了解故障本身，使得学习的内容更接近现场实战，也可提高学生兴趣。也可提高学生兴趣。也可提高学生兴趣。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁故障实训模拟装置


[0001]本技术属于高铁知识培训装置领域，具体是涉及一种高铁故障实训模拟装置。

技术介绍

[0002]目前我国高速铁路运营里程突破4万公里，采用具有自主知识产权的 CTCS
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2和CTCS
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3级列控设备的车站也越来越多，以车站列控中心设备为核心的CTCS地面设备多采用安全计算机作为逻辑运算单元，复杂度高，因此这对高铁电务维护人员的知识水平和操作技能提出了更高的要求。
[0003]但是目前高铁电务培训大多数还是以书面理论讲授为主，激发不了学员的兴趣，造成电务维护人员的掌握速度慢、效率差，即使电务人员亲临设备现场学习，也只是能够了解设备的正常运行状况，对故障设备和故障现象缺乏认识，由于设备逻辑复杂、影响因素较多，电务维护人员在缺乏对设备深入理解情况下，一旦发生设备故障，有时无法正确处理，特别是遇到新问题时往往不知所措，延误设备故障恢复时机，甚至会造成大面积高铁晚点，造成社会不良影响，目前也有一些高铁列控仿真实训系统的研究，这些系统多是用于理论学习和研究，与现场电务维护人员接触的设备差异较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高铁故障实训模拟装置。
[0005]为实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种高铁故障实训模拟装置，包括有外壳、展示单元、控制器和显示屏，所述外壳上安装有控制器、展示单元和显示屏；
[0007]所述展示单元包括有中折叠架、下折叠架、上折叠架、管路线路限制架和电机，所述电机有三个且均固定安装在外壳的侧面，三个电机的输出端分别穿入外壳内后固定有中折叠架、下折叠架和上折叠架，所述中折叠架位于下折叠架和上折叠架的中间，所述中折叠架内安装有管路线路限制架，三个电机在竖直方向上斜向下错落设置使得上折叠架、中折叠架和下折叠架的转动中心错落设置；
[0008]所述控制器的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制器的输出端电连接显示屏和三个电机的输入端。
[0009]作为优选，所述外壳上安装有音效播放器，所述控制器的输出端电连接音效播放器的输入端。
[0010]作为优选，所述上折叠架和下折叠架靠近中折叠架的一侧均安装有照明灯，所述控制器的输出端电连接照明灯的输入端。
[0011]作为优选，所述外壳安装展示单元的一侧的两横向对立端均固定有固定件，其中一个固定件内卷收有隔离带，所述隔离带的另一端在展开后挂靠在另一个固定件内。
[0012]作为优选，所述外壳安装展示单元的一侧、中折叠架远离自身转动中心的一端、下
折叠架远离自身转动中心的一端和上折叠架远离自身转动中心的一端均设有内凹口。
[0013]有益效果在于：本装置可将拆解后的有故障的高铁设备的零件分别固定在上折叠架和下折叠架上，将内部电路管路穿过管路线路限制架内，随着上折叠架、中折叠架和下折叠架的转动和回位，可观察高铁设备拆开后的故障源头和安装后的故障源头，能将内部电路管路故障、断裂故障位置等问题完全展现出来，使学习人员清晰了解内部零件的逻辑和故障源头，而不仅仅是了解故障本身，使得学习的内容更接近现场实战，也可提高学生兴趣。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术的第一视角立体图；
[0016]图2是图1的A部局部放大结构示意图；
[0017]图3是本技术的第二视角立体图；
[0018]图4是本技术的侧视图；
[0019]图5是图4的A
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A处截面结构示意图。
[0020]附图标记说明如下：
[0021]1、固定件；2、隔离带；3、内凹口；4、外壳；5、展示单元；51、中折叠架；52、下折叠架；53、上折叠架；54、管路线路限制架；55、电机； 6、照明灯；7、音效播放器；8、控制器；9、显示屏。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图5所示，本技术提供一种高铁故障实训模拟装置，包括有外壳4、展示单元5、控制器8和显示屏9，外壳4上安装有控制器 8、展示单元5和显示屏9，通过显示屏9可展示高铁故障的相关知识，外壳4上安装有音效播放器7，控制器8的输出端电连接音效播放器7的输入端，通过录有故障音效的音效播放器7来播放各种故障音效，来使学习者了解故障时设备的声音，外壳4安装展示单元5的一侧的两横向对立端均固定有固定件1，其中一个固定件1内卷收有隔离带2，隔离带2的另一端在展开后挂靠在另一个固定件1内，通过隔离带2避免学习人员站在中折叠架51、下折叠架52和上折叠架53的展开行程内而被碰伤；
[0024]展示单元5包括有中折叠架51、下折叠架52、上折叠架53、管路线路限制架54和电机55，电机55有三个且均固定安装在外壳4的侧面，三个电机55的输出端分别穿入外壳4内后固定有中折叠架51、下折叠架52 和上折叠架53，中折叠架51位于下折叠架52和上折叠架
53的中间，中折叠架51内安装有管路线路限制架54，三个电机55在竖直方向上斜向下错落设置使得上折叠架53、中折叠架51和下折叠架52的转动中心错落设置，通过将有故障的高铁设备的一半安装在上折叠架53还是那个、另一半安装在下折叠架52上、内部电路管路等穿过管路线路限制架54，在有故障的高铁设备合并在一起时，可初步检测高铁设备并记录，之后随着上折叠架53、下折叠架52和中折叠架51的转动展开，即可方便将有故障的高铁设备分开来将内部故障的位置展现出来，根据记录来对应观察故障点，即可细致了解每个故障的源头、发生原因等等，上折叠架53和下折叠架 52靠近中折叠架51的一侧均安装有照明灯6，控制器8的输出端电连接照明灯6的输入端，通过照明灯6避免光线较弱而观察故障点不仔细，外壳 4安装展示单元5的一侧、中折叠架51远离自身转动中心的一端、下折叠架52远离自身转动中心的一端和上折叠架53远离自身转动中心的一端均设有内凹口3，教学者可站在内凹口3来更贴近高铁故障设备，来指出各个位置的故障点；
[0025]控制器8的输入端电连接外部电源的输出端，控制器8的输出端电连接显示屏9和三个电机55的输入端。
[0026]采用上述结构，装置在使用时，将有故障的高铁设备的一半固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁故障实训模拟装置，其特征在于：包括有外壳(4)、展示单元(5)、控制器(8)和显示屏(9)，所述外壳(4)上安装有控制器(8)、展示单元(5)和显示屏(9)；所述展示单元(5)包括有中折叠架(51)、下折叠架(52)、上折叠架(53)、管路线路限制架(54)和电机(55)，所述电机(55)有三个且均固定安装在外壳(4)的侧面，三个电机(55)的输出端分别穿入外壳(4)内后固定有中折叠架(51)、下折叠架(52)和上折叠架(53)，所述中折叠架(51)位于下折叠架(52)和上折叠架(53)的中间，所述中折叠架(51)内安装有管路线路限制架(54)，三个电机(55)在竖直方向上斜向下错落设置使得上折叠架(53)、中折叠架(51)和下折叠架(52)的转动中心错落设置；所述控制器(8)的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制器(8)的输出端电连接显示屏(9)和三个电机(55)的输入端。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴穹，苏金涛，郭瑞忠，师玲苗，张天贵，
申请(专利权)人：甘肃峻腾信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：