【技术实现步骤摘要】
一种适用于驱动功率器件的正负双端隔离电源电路
[0001]本专利技术涉及但不限于多电飞机通用电机控制器
，尤指一种适用于驱动功率器件的正负双端隔离电源电路。
技术介绍
[0002]碳化硅(SiC)功率器件作为一种新型的具有发展潜力的功率器件，具有高功率密度、耐高温、高频、低损耗的特点，并且还有优良导热系数优势，可以极大的减小散热器的设计尺寸，对提高整机功率密度、减小设备体积和重量、减小散热系统具有重要意义。IGBT功率器件作为电机控制器最常用的电能控制模块，其正确的导通关断关系到功率电路的安全运行。
[0003]上述各种功率器件，SiC功率器件和IGBT功率器件的门极都要求一定的驱动电流，但门极开关电压的正负两种电平却不尽相同；而控制电路产生PWM信号的幅值为0～5V，而且电流很小，不具有驱动能力。驱动组件作为电机控制器中主功率电路和控制电路的媒介，能将控制电路发出的PWM信号转换成能够驱动功率模块开关的PWM波，控制功率器件的开通关断，实现主电路逆变驱动电机。驱动组件中的核心部件是驱动芯片，PWM信号的转换过...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于驱动功率器件的正负双端隔离电源电路，其特征在于，所述正负双端隔离电源电路采用反激式结构，包括：反激变压器，位于反激变压器的原边绕组一侧的前级电路，以及位于反激变压器的副边绕组一侧的后级电路；其中，所述前级电路中包括：并联在输入端的输入侧子电路和连接反激变压器原边绕组的反激转换模块；所述输入侧子电路，用于抑制反激电路中感生电动势对电路输入造成的电压尖峰；所述反激转换模块，用于将输入转换成电流脉冲传输至反激变压器的原边绕组，并且采用电压反馈调节稳压；所述反激变压器，用于将输入与输出隔离，并通过磁路进行能量传递；所述后级电路设置为反激变压器的输出侧子电路，用于保证电源的正常输出。2.根据权利要求1所述的适用于驱动功率器件的正负双端隔离电源电路，其特征在于，所述输入侧子电路由并联的多个电容构成，所述并联的多个电容在输入端作为旁路电容使用，具体用于抑制反激电路中感生电动势对电路输入造成的电压尖峰。3.根据权利要求2所述的适用于驱动功率器件的正负双端隔离电源电路，其特征在于，所述反激转换模块包括：反激电源控制芯片U1及其外部配套电路；所述反激电源控制芯片U1，具体用于将输入转换成电流脉冲传输至反激变压器的原边绕组，并且通过输出电压反馈进行调节稳压；所述外部配套电路，用于反激电源控制芯片U1工作使能、芯片内部集成开关管的电压箝位、反馈电压输入、反馈参考电流设定、温度补偿、芯片软启动。4.根据权利要求3所述的适用于驱动功率器件的正负双端隔离电源电路，其特征在于，所述反激电源控制芯片U1的外部配套电路包括：箝位子电路、使能子电路、反馈电阻、参考设定电阻、温度补偿电阻和软启动电容；其中，所述箝位子电路包括：电压瞬变抑制二极管D3和反向串联的阻流二极管D6，所述箝位子电路与原边绕组并联，D3的阳极接输入端，用于对集成在反激电源控制芯片U1中的开关管的源漏极电压进行箝位，从而缩短箝位时间并且减小损耗；所述使能子电路包括：串联的电阻R4和电阻R10，所述电阻R4的一端连接输入端，R10的一端连接输入地，串联连接处连接反激电源控芯片U1的EN引脚；所述串联的电阻R4和电阻R10形成分压电路，用于将输入电压分压得到使能电压；所述反馈电阻R9的两端分别连接反激电源控芯片U1的FB引脚和SW引脚，用于采集原边绕组的电压作为反馈输入，并反馈给反激电源控芯片U1；所述参考设定电阻R11的两端分别连接反激电源控芯片U1的RSET引脚和输入地，用于通过设定的参考电流，与反馈电阻R9共同影响输出电压；所述温度补偿电阻R8的两端分别连接反激电源控芯片U1的RSET引脚和TC引脚，用于补偿温度对电路参数的影响；所述软启动电容C14的两端分别连接反激电源控芯片U1的SS引脚和输入地，用于调节电路启动时间。5.根据权利要求4所述的适用于驱动功率器件的正负双端隔离电...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟兴宇，何琪，李双，范恺，赵群弼，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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