车床后拉杠杆机构制造技术

本实用新型专利技术涉及对汽车发动机工件加工领域，具体涉及车床后拉杠杆机构。包括本体，本体内设有滑动驱动装置，滑动驱动装置的侧面连接有杠杆装置，滑动驱动装置包括滑动活塞杆和滑动块，滑动活塞杆的外端部连接有油缸，滑动活塞杆上安装有滑动块，滑动块的侧面连接有杠杆装置。需要对汽车发动机连杆工件加工时，先将汽车发动机连杆工件放置在本体的设定位置，然后油缸拉动滑动活塞杆进行竖直直线运动，由滑动块带动杠杆装置运动，杠杆装置带动压板下压，实现对汽车发动机连杆工件的竖直夹紧，另外配合两点涨销固定夹具和三点涨销固定夹具，实现对汽车发动机连杆工件的全方位固定夹紧，夹紧更加牢固稳定，加工精度更好。加工精度更好。加工精度更好。

【技术实现步骤摘要】
车床后拉杠杆机构


[0001]本技术涉及对汽车发动机连杆工件加工领域，具体涉及车床后拉杠杆机构。

技术介绍

[0002]加工后的汽车发动机连杆工件的两端设有两个通孔，因此两个通孔的加工精度尤为关键，通常需要通过夹具机构来实现。
[0003]夹具机构是机械加工汽车制造业实现高效生产的技术装置之一，夹紧结构是夹具的主体结构，其结构形式直接影响夹具的夹紧力、夹紧速度及操作难易等，油压或液压夹紧结构相对机械夹紧结构，具有夹紧动作快捷操作方便、省力，适合于数控加工中心设备而得到广泛应用。
[0004]但加工中心是依靠程序来确定各个孔之间的空间位置，所以对于连杆工件的定位基准、精度要求较高，有时为了保证定位基准、精度准确，使夹具结构复杂，上下安装连杆工件繁琐，增加了辅助时间，也间接地影响了加工制造的效率。
[0005]有鉴于此，本申请提出一种车床后拉杠杆机构。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供车床后拉杠杆机构。
[0007]为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：
[0008]车床后拉杠杆机构，包括本体，所述本体内设有滑动驱动装置，所述滑动驱动装置的侧面连接有杠杆装置，
[0009]所述滑动驱动装置包括滑动活塞杆和滑动块，所述滑动活塞杆的外端部连接有油缸，所述滑动活塞杆上安装有所述滑动块，所述滑动块的侧面连接有所述杠杆装置；
[0010]所述杠杆装置包括杠杆块、导向拉杆、转动支点销、压板和支撑件，所述杠杆块的一端连接于所述滑动块的槽内，所述杠杆块的另一端铰接有所述导向拉杆，所述杠杆块上设有转动支点销，所述导向拉杆设置在本体的滑动槽内，所述导向拉杆的一端连接所述杠杆块，所述导向拉杆的另一端固定连接有压板，所述压板的中下部设置有支撑件，所述压板的外端部作用于工件。
[0011]进一步，所述滑动块的中部设有中部安装槽，所述中部安装槽内固定安装有滑动活塞杆。
[0012]进一步，所述滑动块的外侧壁设有第一安装槽，所述第一安装槽内安装有杠杆块。
[0013]进一步，所述滑动块的外侧壁设有第二安装槽，所述第二安装槽内安装有导向销，所述导向销的外端面与本体相接触。
[0014]进一步，所述本体内设有水平设置的限位销，所述限位销抵住所述滑动块。
[0015]进一步，所述本体的顶部设有盖板，所述本体的底部设有法兰盘，所述法兰盘固定安装于所述本体上，所述法兰盘的中部设有供滑动活塞杆直线滑动的通孔。
[0016]进一步，所述支撑件包括铰接片和支撑座，所述铰接片的一端铰接于所述压板的
中部，所述所述铰接片的另一端铰接所述支撑座，所述支撑座固定于所述本体上。
[0017]进一步，所述本体的左上侧设有防尘密封圈，所述防尘密封圈与导向拉杆相匹配。
[0018]由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：
[0019]本技术为车床后拉杠杆机构，当需要对汽车发动机连杆工件加工时，先将汽车发动机连杆工件放置在本体的设定位置，然后油缸拉动滑动活塞杆进行竖直直线运动，由滑动块带动杠杆块运动。具体地，使杠杆块绕着转动支点销的中心转动，从而使杠杆块带动导向拉杆竖直直线运动，从而使导向拉杆带动压板下压，实现对汽车发动机连杆工件的竖直夹紧，另外配合两点涨销固定夹具和三点涨销固定夹具，实现对汽车发动机连杆工件的全方位固定夹紧，夹紧更加牢固稳定，加工精度更好。
[0020]所述油缸为回转油缸，回转油缸和杠杆装置组合形成的夹具具有夹紧力强大可靠，夹持迅速，夹具结构强度高、适合于高速切削加工的和精确定位的双重需要。
[0021]本技术的技术特点是：结构简单，装拆方便，定位基准、通用性强，同时装夹，降低劳动量和劳动强度，节省辅助时间，提高工作效率2倍以上，更换方便、适合于数控立式钻铣机床加工中心大批量生产的需要，大大提高了加工效率。
附图说明
[0022]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0023]图1为本技术中车床后拉杠杆机构的内部结构示意图；
[0024]图2为本技术中车床后拉杠杆机构的立体结构示意图；
[0025]图3为本技术中汽车发动机连杆工件的结构示意图；
[0026]图4为本技术中车床后拉杠杆机构的主视结构示意图；
[0027]图5为本技术中车床后拉杠杆机构的俯视结构示意图；
[0028]图6为本技术中车床后拉杠杆机构的剖面结构示意图。
[0029]图中：1
‑
本体；2
‑
滑动块；3
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导向销；4
‑
限位销；5
‑
法兰盘；6
‑
滑动活塞杆；7
‑
转动支点销；8
‑
杠杆块；9
‑
防尘密封圈；10
‑
导向拉杆；11
‑
压板；12
‑
铰接片；13
‑
支撑座；14
‑
盖板；15
‑
油缸；16
‑
汽车发动机连杆；17
‑
；18
‑
中部安装槽；19
‑
第二安装槽。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0031]如图1至图6所示，车床后拉杠杆机构，包括本体1，所述本体1内设有滑动驱动装置，所述滑动驱动装置的侧面连接有杠杆装置。
[0032]所述滑动驱动装置包括滑动活塞杆6和滑动块2，所述滑动活塞杆6的外端部连接有油缸15，所述滑动活塞杆6上安装有所述滑动块2，所述滑动块2的侧面连接有所述杠杆装置。所述滑动块2的中部设有中部安装槽18，所述中部安装槽18内固定安装有滑动活塞杆6。滑动块2与本体1之间为滑动配合，油缸15为回转油缸15，在回转油缸15的作用下，回转油缸15拉动滑动活塞杆6进行竖直直线运动，由滑动块2带动杠杆块8运动。回转油缸15和杠杆装
置组合形成的夹具具有夹紧力强大可靠，夹持迅速，夹具结构强度高、适合于高速切削加工的和精确定位的双重需要。
[0033]所述杠杆装置包括杠杆块8、导向拉杆10、转动支点销7、压板11和支撑件，所述杠杆块8的一端连接于所述滑动块2的槽内，所述杠杆块8的另一端铰接有所述导向拉杆10，所述杠杆块8上设有转动支点销7，所述导向拉杆10设置在本体1的滑动槽内，所述导向拉杆10的一端连接所述杠杆块8，所述导向拉杆10的另一端固定连接有压板11，所述压板11的中下部设置有支撑件，所述压板11的外端部作用于工件。该工件为加工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车床后拉杠杆机构，其特征在于：包括本体，所述本体内设有滑动驱动装置，所述滑动驱动装置的侧面连接有杠杆装置，所述滑动驱动装置包括滑动活塞杆和滑动块，所述滑动活塞杆的外端部连接有油缸，所述滑动活塞杆上安装有所述滑动块，所述滑动块的侧面连接有所述杠杆装置；所述杠杆装置包括杠杆块、导向拉杆、转动支点销、压板和支撑件，所述杠杆块的一端连接于所述滑动块的槽内，所述杠杆块的另一端铰接有所述导向拉杆，所述杠杆块上设有转动支点销，所述导向拉杆设置在本体的滑动槽内，所述导向拉杆的一端连接所述杠杆块，所述导向拉杆的另一端固定连接有压板，所述压板的中下部设置有支撑件，所述压板的外端部作用于工件。2.根据权利要求1所述的车床后拉杠杆机构，其特征在于：所述滑动块的中部设有中部安装槽，所述中部安装槽内固定安装有滑动活塞杆。3.根据权利要求1所述的车床后拉杠杆机构，其特征在于：所述滑动块的外侧壁设有第一安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：高安锋，毛伟，
申请(专利权)人：杭州卫东数控机电有限公司，
类型：新型
国别省市：