轮边减速器及驱动桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮边减速器及驱动桥，轮边减速器包括壳体、行星支架、太阳轮、行星轮、齿圈、半轴；太阳轮、行星轮以及齿圈上的齿均为斜齿；行星支架固定在壳体内；齿圈环绕于行星支架的外围；行星轮枢接在行星支架上，且行星齿轮的外侧与齿圈啮合、内侧与太阳轮啮合；半轴连接在太阳轮上且与太阳轮以相对固定的方式配合，行星支架上固定有限位件，该限位件用于限定太阳轮或半轴向内移动的自由度；太阳轮的外侧端与壳体之间设置有一推力轴承。本实用新型专利技术减小了轮边减速器的噪音，同时延长了轮边减速器的使用寿命。轮边减速器的使用寿命。轮边减速器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
轮边减速器及驱动桥


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种轮边减速器及驱动桥。

技术介绍

[0002]驱动桥的轮边减速机构通常是采用行星减速器，传统的行星减速器的行星齿轮、太阳轮以及齿圈上设置的齿均为直齿，直齿在啮合时，由于接触面小，传动效率低且工作时产生的噪音较大，为了解决此问题，一些驱动桥轮边的行星减速器中，开始将行星齿轮、太阳轮以及齿圈上的齿更改为斜齿，以此来实现增大齿间重合度、提高传动效率、降低噪音的目的，然而，由于斜齿在啮合时相对运动，会产生轴向力，尤其是太阳轮在与行星齿轮相对转动时，太阳轮受到行星齿轮的轴向推力，增大了太阳轮与减速器外壳之间的摩擦力，从而导致现有采用斜齿的行星减速器很难明显的改善轮边减速器噪音过大的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的一是提出一种工作噪音明显降低、且使用寿命长的轮边减速器。
[0004]本技术的目的二是提出一种驱动桥。
[0005]为实现上述目的一，本技术采用如下技术方案：
[0006]轮边减速器，包括壳体、行星支架、太阳轮、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮边减速器，其特征在于，包括壳体、行星支架、太阳轮、行星轮、齿圈、半轴；太阳轮、行星轮以及齿圈上的齿均为斜齿；行星支架固定在壳体内；齿圈环绕于行星支架的外围；行星轮枢接在行星支架上，且行星齿轮的外侧与齿圈啮合、内侧与太阳轮啮合；半轴连接在太阳轮上且与太阳轮以相对固定的方式配合，行星支架上固定有限位件，该限位件用于限定太阳轮或半轴向内移动的自由度；太阳轮的外侧端与壳体之间设置有一推力轴承。2.如权利要求1所述的轮边减速器，其特征在于，推力轴承的轴圈连接在太阳轮上，推力轴承的座圈与壳体之间设置有弹性元件，该弹性元件用于将推力轴承的座圈朝向推力轴承的轴圈挤压。3.如权利要求2所述的轮边减速器，其特征在于，壳体包括外侧端设置有一开口的外壳、以及封盖在外壳开口处且与外壳固定连接的端盖。4.如权利要求3所述的轮边减速器，其特征在于，端盖以可拆卸的方式连接在外壳上。5.如权利要求4所述的轮边减速器，其特征在于，弹性元件被夹持在推力轴承的座圈和端盖之间。6.如权利要求5所述的轮边减速器，其特征在于，弹性元件为一波形弹簧，端盖的内侧面设置有一环形凹槽，波形弹簧嵌置在该环形凹槽内。7.如权利要求3所述的轮边减速器，其特征在于，太阳轮的外侧端面突出的设置有一轴部，推力轴承套设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，汪领军，赖智玲，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：