一种消音结构及充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种消音结构及充电桩，消音结构用于充电桩的消音，包括消音主体；消音主体内设置有消音通道，消音通道的一端为进口端，用于连通充电桩的噪音出口，消音通道的另一端为出口端；消音主体内还开设有至少1个共振内腔，消音通道的侧壁上开设有连通共振内腔的连通口。本实用新型专利技术提供的消音结构，由于消音通道的侧壁上开设有连通共振内腔的连通口，因此，当充电桩的噪音出口排出的噪音进入消音通道内时，噪音通过连通口进入共振内腔，通过在共振内腔内部产生共振衰减，实现消音。即本实用新型专利技术降低了充电桩的噪音。即本实用新型专利技术降低了充电桩的噪音。即本实用新型专利技术降低了充电桩的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种消音结构及充电桩


[0001]本技术涉及消音结构
，尤其是涉及一种消音结构及充电桩。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的大量普及，充电桩产品广泛分布在城市各个角落，且需求越来越广泛。
[0003]充电桩产品中内部因散热需要，安装了很多散热风扇，因此，噪音非常大。当顾客使用充电桩给汽车充电时，充电桩过大的噪音给顾客带来非常不好的体验。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的第一个目的是提供一种消音结构，旨在降低充电桩的噪音。
[0005]本技术的第二个目的是提供一种充电桩。
[0006]为了实现上述第一个目的，本技术提供了如下方案：
[0007]一种消音结构，用于充电桩的消音，包括消音主体；
[0008]所述消音主体内设置有消音通道，所述消音通道的一端为进口端，用于连通所述充电桩的噪音出口，所述消音通道的另一端为出口端；
[0009]所述消音主体内还开设有至少1个共振内腔，所述消音通道的侧壁上开设有连通所述共振内腔的连通口。
[0010]在一个具体的实施方案中，沿着所述消音通道的进口端到出口端的方向，所述消音通道包括至少2段横截面积不同的子通道。
[0011]在另一个具体的实施方案中，所述消音主体包括：
[0012]两端敞口设置的壳体；以及
[0013]安装筒，所述安装筒套设在所述壳体内，且所述安装筒的两端分别通过第一端部封堵板及第二端部封堵板与所述壳体的内壁密封连接，以围设为所述共振内腔，所述安装筒的内壁围设为消音通道的第一子通道，所述壳体未围设所述共振内腔的内壁围设为消音通道的第二子通道，所述第一子通道与所述第二子通道连通，且所述第一子通道的横截面积与所述第二子通道的横截面积不同。
[0014]在另一个具体的实施方案中，所述第一子通道的横截面积小于所述第二子通道的横截面积；
[0015]和/或
[0016]所述安装筒的个数至少为1个，且当所述安装筒的个数大于或者等于2个时，所述安装筒沿着所述消音通道的进口端到出口端的方向间隔安装在所述壳体内。
[0017]在另一个具体的实施方案中，所述消音结构还包括分隔板，所述分隔板的个数至少为1个，且所述分隔板的两侧分别与所述安装筒的外壁及所述壳体的内壁连接，所述分隔板的两端分别与所述第一端部封堵板及第二端部封堵板连接，以将所述共振内腔分隔为至
少2个。
[0018]在另一个具体的实施方案中，所述共振内腔的个数大于或者等于2个，且沿着所述消音通道的中心线环形均布在所述消音通道的周向。
[0019]在另一个具体的实施方案中，所述连通口的个数至少为1个；
[0020]所述连通口为连通孔，且与所述共振内腔一一对应设置；
[0021]或者
[0022]所述连通口为连通槽，且1个所述连通口至少连通2个所述共振内腔。
[0023]在另一个具体的实施方案中，所述消音结构还包括支撑板；
[0024]所述支撑板的个数至少为1个，且置于所述消音通道内，两端分别与所述消音通道的侧壁连接，以分隔所述消音通道为预设个分隔通道；
[0025]所述分隔通道与所述连通口一一对应设置，或者，1个所述分隔通道至少与2个所述连通口对应设置。
[0026]在另一个具体的实施方案中，当所述支撑板的个数至少为2个时，各个所述支撑板在所述消音通道的中心线处交叉连接。
[0027]在另一个具体的实施方案中，所述消音结构还包括一端插接在所述连通口的插管；
[0028]所述插管的另一端延伸至所述共振内腔预设的长度。
[0029]根据本技术的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本技术范围内，是本技术具体实施方式的一部分。
[0030]本技术提供的消音结构，由于消音通道的侧壁上开设有连通共振内腔的连通口，因此，当充电桩的噪音出口排出的噪音进入消音通道内时，噪音通过连通口进入共振内腔，通过在共振内腔内部产生共振衰减，实现消音。即本技术降低了充电桩的噪音。
[0031]为了实现上述第二个目的，本技术提供了如下方案：
[0032]一种充电桩，包括充电桩主体和如上述中任意一项所述的消音结构；
[0033]所述消音结构安装在所述充电桩主体上，且所述消音结构的消音通道的进口端与所述充电桩主体的噪音出口连通。
[0034]在一个具体的实施方案中，所述充电桩主体包括充电桩箱体、风扇及散热器；
[0035]所述风扇、所述散热器及所述消音结构均安装在所述充电桩箱体上，且所述消音结构安装在所述风扇及所述散热器之间，所述消音通道的进口端与所述风扇的出风口连通，所述消音通道的出口端与所述散热器的入口连通。
[0036]由于本技术提供的充电桩包含上述任意一项中的消音结构，因此，消音结构所具有的有益效果均是本技术公开的充电桩所包含的。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0038]图1为本技术第一种实施例提供的消音结构的三维结构示意图；
[0039]图2为图1的主视结构示意图；
[0040]图3为图2的A
‑
A剖视结构示意图；
[0041]图4为图1的俯视结构示意图；
[0042]图5为图4的B
‑
B剖视结构示意图；
[0043]图6为本技术第二种实施例提供的消音结构的三维结构示意图；
[0044]图7为本技术第三种实施例提供的消音结构的三维结构示意图；
[0045]图8为本技术提供的充电桩的三维结构示意图。
[0046]其中，图1
‑
图8中：
[0047]消音结构100、消音主体101、消音通道101a、共振内腔101b、连通口101c、壳体101d、安装筒101e、第一子通道101a
‑
1、第二子通道101a
‑
2、分隔板102、支撑板103、插管104、充电桩1000、充电桩主体200、充电桩箱体201、散热器203、风扇202、风扇支架204、第一端部封堵板101f、第二端部封堵板101g。
具体实施方式
[0048]下面将结合本技术实施例中的附图1
‑
图8，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出新颖性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0049]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消音结构(100)，其特征在于，用于充电桩(1000)的消音，包括消音主体(101)；所述消音主体(101)内设置有消音通道(101a)，所述消音通道(101a)的一端为进口端，用于连通所述充电桩(1000)的噪音出口，所述消音通道(101a)的另一端为出口端；所述消音主体(101)内还开设有至少1个共振内腔(101b)，所述消音通道(101a)的侧壁上开设有连通所述共振内腔(101b)的连通口(101c)。2.根据权利要求1所述的消音结构(100)，其特征在于，沿着所述消音通道(101a)的进口端到出口端的方向，所述消音通道(101a)包括至少2段横截面积不同的子通道。3.根据权利要求2所述的消音结构(100)，其特征在于，所述消音主体(101)包括：两端敞口设置的壳体(101d)；以及安装筒(101e)，所述安装筒(101e)套设在所述壳体(101d)内，且所述安装筒(101e)的两端分别通过第一端部封堵板(101f)及第二端部封堵板(101g)与所述壳体(101d)的内壁密封连接，以围设为所述共振内腔(101b)，所述安装筒(101e)的内壁围设为消音通道(101a)的第一子通道(101a
‑
1)，所述壳体(101d)未围设所述共振内腔(101b)的内壁围设为消音通道(101a)的第二子通道(101a
‑
2)，所述第一子通道(101a
‑
1)与所述第二子通道(101a
‑
2)连通，且所述第一子通道(101a
‑
1)的横截面积与所述第二子通道(101a
‑
2)的横截面积不同。4.根据权利要求3所述的消音结构(100)，其特征在于，所述第一子通道(101a
‑
1)的横截面积小于所述第二子通道(101a
‑
2)的横截面积；和/或所述安装筒(101e)的个数至少为1个，且当所述安装筒(101e)的个数大于或者等于2个时，所述安装筒(101e)沿着所述消音通道(101a)的进口端到出口端的方向间隔安装在所述壳体(101d)内。5.根据权利要求3所述的消音结构(100)，其特征在于，还包括分隔板(102)，所述分隔板(102)的个数至少为1个，且所述分隔板(102)的两侧分别与所述安装筒(101e)的外壁及所述壳体(101d)的内壁连接，所述分隔板(102)的两端分别与所述第一端部封...

【专利技术属性】
技术研发人员：武文杰，时晓蕾，束洋，吉宏选，
申请(专利权)人：阳光电源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：