便于调节的自行车立管机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的自行车立管机构，涉及自行车技术领域。本实用新型专利技术包括第一立管、滑动配合于第一立管中部的第二立管、装设于第二立管一端的座椅，其特征在于，还包括：第一立管的周侧对称开设有两个第一通孔。本实用新型专利技术通过在环形盒内设置两个夹持块，松开两个夹持块时，弹簧弹性回弹，使夹持块带动限位块伸进第一通孔和第二通孔内产生卡接关系，对高度调节完成后的第一立管、第二立管进行位置固定，方便操作的同时只需要使用较小的力气便可完成自行车立管的高度调节工作，在环形盒内的上部设置定位机构，定位机构对两个夹持块进行定位，进一步增加了两个夹持块的稳定性，使第一立管和第二立管的连接处更加稳固。固。固。

【技术实现步骤摘要】
便于调节的自行车立管机构


[0001]本技术属于自行车
，特别是涉及一种便于调节的自行车立管机构。

技术介绍

[0002]立管就是坐杆那个竖直的地方。它是自行车两个三角形的重要组成部分。立管连接了上管、下管、后下叉，后腿，以及五通，也稳定了自行车的结构，构成小三角形增加了自行车的稳定性。车架部件的制造精度直接影响到乘坐的安全性、平稳性和轻便性。一般来说，辐条的直径是相等的。为了减少重力，辐条在两端被做成更小的直径，辐条被做成扁平的流线以减少空气阻力。而立管是车稳定性必不可少的东西。
[0003]现有市面上大多的自行车立管进行高度调节时往往是需要借助工具松动螺丝或掰开快拆箍，然后进行旋转松开紧固螺丝进行高度调节，但无论那种方式都需要较大的力气进行操作，不够便捷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于调节的自行车立管机构，解决了上述现有技术中自行车立管进行高度调节时需要较大的力气进行操作的问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种便于调节的自行车立管机构，包括第一立管、滑动配合于第一立管中部的第二立管、装设于第二立管一端的座椅，其特征在于，还包括：第一立管的周侧对称开设有两个第一通孔，第二立管的轴向方向对称开设有多个第二通孔；
[0007]第一立管的周侧固定有环形盒，环形盒内装设有两个夹持块，两个夹持块之间转动配合有转轴，两个夹持块一端的相对内侧之间固定有弹簧，两个夹持块另一端的相对内侧均固定有限位块，环形盒内的上部转动配合有定位机构。
[0008]可选的，定位机构包括转动配合于环形盒上部的内齿轮、转动配合于环形盒上侧内壁的两个齿轮、固定于齿轮轴心部的螺杆、螺纹配合于螺杆周侧且滑动配合于环形盒内壁的定位块、固定于内齿轮上侧的推块，且两个齿轮与内齿轮啮合，定位块位于夹持块的上侧，环形盒的内壁对称开设有两个滑槽，定位块的一端滑动配合在滑槽内。
[0009]可选的，第一通孔与其一第二通孔相对应，限位块与第一通孔和其一第二通孔相对应，两个夹持块的一端均为矩形板体，两个夹持块的另一端均为弧形板，弧形板与矩形板体固定连接，弧形板和矩形板体的连接处与转轴转动配合，且弧形板与第一立管的周侧贴合，限位块位于弧形板的内侧，弹簧固定于两矩形板体之间的相对内侧。
[0010]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0011]本技术的一个实施例通过在环形盒内设置两个夹持块，松开两个夹持块时，弹簧弹性回弹，使夹持块带动限位块伸进第一通孔和第二通孔内产生卡接关系，对高度调节完成后的第一立管、第二立管进行位置固定，方便操作的同时只需要使用较小的力气便可完成自行车立管的高度调节工作，在环形盒内的上部设置定位机构，定位机构对两个夹
持块进行定位，进一步增加了两个夹持块的稳定性，使第一立管和第二立管的连接处更加稳固。
[0012]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0013]在附图中：
[0014]图1为本技术一实施例的第一立管与第二立管装配立体结构示意图；
[0015]图2为本技术一实施例的第二立管与座椅装配立体结构示意图；
[0016]图3为图2中A处结构示意图；
[0017]图4为本技术一实施例的环形盒装配剖面结构示意图；
[0018]图5为图4中B处结构示意图。
[0019]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0020]第一立管1、第一通孔101、第二立管2、第二通孔201、座椅3、环形盒4、夹持块5、转轴7、弹簧8、限位块9、定位机构10、内齿轮11、齿轮12、螺杆13、定位块14、推块15。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1
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5所示，在本实施例中提供了一种便于调节的自行车立管机构，包括：第一立管1、滑动配合于第一立管1中部的第二立管2、装设于第二立管2一端的座椅3，其特征在于，还包括：第一立管1的周侧对称开设有两个第一通孔101，第二立管2的轴向方向对称开设有多个第二通孔201；
[0023]第一立管1的周侧固定有环形盒4，环形盒4内装设有两个夹持块5，两个夹持块5之间转动配合有转轴7，两个夹持块5一端的相对内侧之间固定有弹簧8，两个夹持块5另一端的相对内侧均固定有限位块9，环形盒4内的上部转动配合有定位机构10。
[0024]本实施例一个方面的应用为：首先手动推动定位机构10，使定位机构10取消对两个夹持块5的定位关系，然后手动挤压两个夹持块5的一端，使两个夹持块5的一端相对靠近，此时两个夹持块5的一端对弹簧8进行挤压，弹簧8处于压缩状态，然后两个夹持块5的另一端相对远离，使限位块9取消对第一通孔101和其一第二通孔201之间的卡接关系，此时第二立管2可滑动配合于第一立管1的中部进行高度调节，调整到适当高度后，第一通孔101和另一第二通孔201相对应，然后松开两个夹持块5的一端，此时弹簧8弹性回弹带动两个夹持块5的一端相对远离，然后两个夹持块5的另一端则相对靠近带动限位块9对第一通孔101和另一第二通孔201之间产生卡接关系，完成对自行车立管的调节。需要注意的是，本申请中所涉及的所有用电设备可通过蓄电池供电或外接电源。
[0025]通过在环形盒4内设置两个夹持块5，松开两个夹持块5时，弹簧8弹性回弹，使夹持块5带动限位块9伸进第一通孔101和第二通孔201内产生卡接关系，对高度调节完成后的第一立管1、第二立管2进行位置固定，方便操作的同时只需要使用较小的力气便可完成自行车立管的高度调节工作，在环形盒4内的上部设置定位机构10，定位机构10对两个夹持块5
进行定位，进一步增加了两个夹持块5的稳定性，使第一立管1和第二立管2的连接处更加稳固。
[0026]请参阅图4
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5所示，本实施例的定位机构10包括转动配合于环形盒4上部的内齿轮11、转动配合于环形盒4上侧内壁的两个齿轮12、固定于齿轮12轴心部的螺杆13、螺纹配合于螺杆13周侧且滑动配合于环形盒4内壁的定位块14、固定于内齿轮11上侧的推块15，且两个齿轮12与内齿轮11啮合，定位块14位于夹持块5的上侧，环形盒4的内壁对称开设有两个滑槽，定位块14的一端滑动配合在滑槽内。手动推动推块15，使推块15带动内齿轮11进行转动，然后内齿轮11与两个齿轮12啮合，使齿轮12带动螺杆13进行转动，然后螺杆13与定位块14螺纹配合驱动定位块14向靠近夹持块5的一侧进行运动，同时定位块14的一端滑动配合在环形盒4内壁的滑槽内，滑槽对定位块14起导向作用，使定位块14仅可以滑动配合，然后定位块14对夹持块5进行夹持定位，进一步增加了两个夹持块5的稳定性，使第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的自行车立管机构，包括第一立管(1)、滑动配合于第一立管(1)中部的第二立管(2)、装设于第二立管(2)一端的座椅(3)，其特征在于，还包括：第一立管(1)的周侧对称开设有两个第一通孔(101)，第二立管(2)的轴向方向对称开设有多个第二通孔(201)；第一立管(1)的周侧固定有环形盒(4)，环形盒(4)内装设有两个夹持块(5)，两个夹持块(5)之间转动配合有转轴(7)，两个夹持块(5)一端的相对内侧之间固定有弹簧(8)，两个夹持块(5)另一端的相对内侧均固定有限位块(9)，环形盒(4)内的上部转动配合有定位机构(10)。2.如权利要求1所述的一种便于调节的自行车立管机构，其特征在于，定位机构(10)包括转动配合于环形盒(4)上部的内齿轮(11)、转动配合于环形盒(4)上侧内壁的两个齿轮(12)、固定于齿轮(12)轴心部的螺杆(13)、螺纹配合于螺杆(13)周侧且滑动配合于环形盒(4)内壁的定位块(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，刘辉高，毛少红，凌高，
申请(专利权)人：深圳市锦华兴五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：