一种导热型新能源汽车用电子元器件连接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导热型新能源汽车用电子元器件连接头，涉及连接头技术领域。包括插头和插座，所述插头内前后均匀嵌设有铜插套，所述插座内前后均匀嵌设有铜插针，所述插头插设于插槽内，且铜插套套设于铜插针上，所述插头与插座的前后侧面通过第一卡扣机构卡接固定，所述插头和插座相贴合的侧面设置有第一密封圈，所述插座外表面靠近左侧位置安装有第二密封圈，所述插头和插座的上下侧面均通过第二卡扣机构安装有密封盖。本实用新型专利技术增加该连接头的导热功能，提高连接头的散热性能，延长连接头使用寿命，同时连接头密封效果更佳，具备多重连接效果，连接头不易松动脱落，能够保持稳定的接触，利于使用。利于使用。利于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种导热型新能源汽车用电子元器件连接头


[0001]本技术涉及连接头
，具体为一种导热型新能源汽车用电子元器件连接头。

技术介绍

[0002]电子连接头作为电子元器件的一种，也常被称为电路连接器，用于将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者信号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备，在电子电路元件使用的过程中，需要用到接头来将不同的电路元件连接起来，尤其在汽车内部结构中使用较为频繁。
[0003]现有技术中，传统的电子元器件连接头在长时间的使用过程中，会产生大量的热量，这些热量难以散出，加速了连接头的老化，降低连接头使用寿命，同时传统的连接头多通过单一卡扣结构进行连接，特别在汽车上使用的连接头，会经常会对颠簸振动，造成连接头松动或脱落，造成接触不良。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种导热型新能源汽车用电子元器件连接头，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种导热型新能源汽车用电子元器件连接头，包括插头和插座，所述插头内前后均匀嵌设有铜插套，所述插座内前后均匀嵌设有铜插针，所述插座的右侧面开设有插槽，所述插头插设于插槽内，且铜插套套设于铜插针上，所述插头与插座的前后侧面通过第一卡扣机构卡接固定，所述插头和插座相贴合的侧面设置有第一密封圈，所述插座外表面靠近左侧位置安装有第二密封圈，所述插头和插座的上下侧面均通过第二卡扣机构安装有密封盖，且上下密封盖形成一个矩形密封结构，所述密封盖上均设置有导热机构，所述导热机构包括散热板、导热板和矩形槽，所述密封盖上嵌设有散热板，所述散热板内壁上固定安装有导热板，所述导热板相对应的插头与插座上位于前后相邻的铜插套之间均开设有矩形槽，所述导热板插设于矩形槽，所述密封盖与插头和插座之间设置有限位机构。
[0006]进一步的，所述第一卡扣机构包括卡块和卡槽，所述插头的前后侧面均设置有卡块，所述卡块相对应的插座前后侧壁上均开设有卡槽，所述卡块卡扣安装于卡槽内。
[0007]进一步的，所述第一密封圈和第二密封圈相对应插头与插座外表面均设置有凹型槽。
[0008]进一步的，所述第一密封圈与第二密封圈的外表面均与密封盖内壁相贴合。
[0009]进一步的，所述第二卡扣机构与第一卡扣机构结构相同，且密封盖同一侧均设置有两个第二卡扣机构。
[0010]进一步的，所述限位机构包括限位杆和限位槽，所述密封盖的内壁上呈矩形设置有限位杆，所述限位杆相对应的插头与插座上均开设有限位槽，所述限位杆插设于限位槽
内。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种导热型新能源汽车用电子元器件连接头，具备以下有益效果：
[0012]1、该导热型新能源汽车用电子元器件连接头，通过设置导热机构增加该连接头的导热功能，提高连接头的散热性能，降低连接头使用时温度，延长连接头使用寿命。
[0013]2、该导热型新能源汽车用电子元器件连接头，通过设置第一密封圈和第二密封圈使连接头密封效果更佳，通过第一卡扣机构、限位机构和第二卡扣机构，使插头与插座具备多重连接效果，使该连接头不易松动脱落，能够保持稳定的接触，利于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视剖视图；
[0016]图3为本技术的俯视剖视图；
[0017]图4为本技术的密封盖剖视图。
[0018]图中：1、插头；2、插座；3、铜插套；4、铜插针；5、插槽；6、第一卡扣机构；601、卡块；602、卡槽；7、第一密封圈；8、第二密封圈；9、第二卡扣机构；10、密封盖；11、导热机构；111、散热板；112、导热板；113、矩形槽；12、限位机构；121、限位杆；122、限位槽；13、凹型槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
图4，本技术公开了一种导热型新能源汽车用电子元器件连接头，包括插头1和插座2，所述插头1内前后均匀嵌设有铜插套3，所述插座2内前后均匀嵌设有铜插针4，所述插座2的右侧面开设有插槽5，所述插头1插设于插槽5内，且铜插套3套设于铜插针4上，所述插头1与插座2的前后侧面通过第一卡扣机构6卡接固定，所述插头1和插座2相贴合的侧面设置有第一密封圈7，所述插座2外表面靠近左侧位置安装有第二密封圈8，所述插头1和插座2的上下侧面均通过第二卡扣机构9安装有密封盖10，且上下密封盖10形成一个矩形密封结构，所述密封盖10上均设置有导热机构11，所述导热机构11包括散热板111、导热板112和矩形槽113，所述密封盖10上嵌设有散热板111，所述散热板111内壁上固定安装有导热板112，所述导热板112相对应的插头1与插座2上位于前后相邻的铜插套3之间均开设有矩形槽113，所述导热板112插设于矩形槽113，所述密封盖10与插头1和插座2之间设置有限位机构12。
[0021]具体的，所述第一卡扣机构6包括卡块601和卡槽602，所述插头1的前后侧面均设置有卡块601，所述卡块601相对应的插座2前后侧壁上均开设有卡槽602，所述卡块601卡扣安装于卡槽602内。
[0022]本实施方案中，卡块601卡扣安装于卡槽602内使插头1与插座2连接固定。
[0023]具体的，所述第一密封圈7和第二密封圈8相对应插头1与插座2外表面均设置有凹
型槽13。
[0024]本实施方案中，凹型槽13便于对第一密封圈7和第二密封圈8进行安装固定。
[0025]具体的，所述第一密封圈7与第二密封圈8的外表面均与密封盖10内壁相贴合。
[0026]本实施方案中，第一密封圈7和第二密封圈8对密封盖10与插头1和插座2接触面进行密封，使密封效果更好。
[0027]具体的，所述第二卡扣机构9与第一卡扣机构6结构相同，且密封盖10同一侧均设置有两个第二卡扣机构9。
[0028]本实施方案中，第二卡扣机构9将密封盖10卡扣安装于插头1与插座2上，在对密封盖10进行固定的同时，对插头1与插座2进行进一步连接固定。
[0029]具体的，所述限位机构12包括限位杆121和限位槽122，所述密封盖10的内壁上呈矩形设置有限位杆121，所述限位杆121相对应的插头1与插座2上均开设有限位槽122，所述限位杆121插设于限位槽122内。
[0030]本实施方案中，限位杆121插入限位槽122内，能够对密封盖10进行快速定位安装，同时对插头1与插座2进行更进一步的连接。
[0031]在使用时，通过导热机构11中导热板112插入矩形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导热型新能源汽车用电子元器件连接头，包括插头(1)和插座(2)，其特征在于：所述插头(1)内前后均匀嵌设有铜插套(3)，所述插座(2)内前后均匀嵌设有铜插针(4)，所述插座(2)的右侧面开设有插槽(5)，所述插头(1)插设于插槽(5)内，且铜插套(3)套设于铜插针(4)上，所述插头(1)与插座(2)的前后侧面通过第一卡扣机构(6)卡接固定，所述插头(1)和插座(2)相贴合的侧面设置有第一密封圈(7)，所述插座(2)外表面靠近左侧位置安装有第二密封圈(8)，所述插头(1)和插座(2)的上下侧面均通过第二卡扣机构(9)安装有密封盖(10)，且上下密封盖(10)形成一个矩形密封结构，所述密封盖(10)上均设置有导热机构(11)，所述导热机构(11)包括散热板(111)、导热板(112)和矩形槽(113)，所述密封盖(10)上嵌设有散热板(111)，所述散热板(111)内壁上固定安装有导热板(112)，所述导热板(112)相对应的插头(1)与插座(2)上位于前后相邻的铜插套(3)之间均开设有矩形槽(113)，所述导热板(112)插设于矩形槽(113)，所述密封盖(10)与插头(1)和插座(2)之间设置有限位机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种导热型新能源汽车用电...

【专利技术属性】
技术研发人员：何波，孙德吉，刘定涛，
申请(专利权)人：深圳市智楠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：